MBK super leader

Et bien ça y est, j'ai trouvé un vélo pas bien lourd (10.5kg)pour mon amie, peut être qu'avec ça, je l'attendrais moins
C’était le vélo d'une femme qui faisait du triathlon, il est homogène mais plus vraiment d'origine, et bricolé un peut, j'ai déjà remis un frein arrière un peut plus digne! Elle l'avait mis en configuration vélo de ville car ne s'en servait plus que la.
un groupe complet Sach Huret classic 7 vitesses indexées, jante arriere Rigida DP18, selle ultra bien Turbo....







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Je pense que je vais lui mettre du Shimano 600 que j'ai en indexé, je pense que c'est un peut mieux, mais je garde le triple plateau. j'en ai déjà mis le frein arrière, une vrais différence. Je me demande aussi si les poignées de frein sont bien conforme a un vélo de course???.
Sinon, la roue avant est daté 1991 que je pense etre correcte au niveau de son age.

Fred 426 a écrit:Et bien ça y est, j'ai trouvé un vélo pas bien lourd (10.5kg)pour mon amie, peut être qu'avec ça, je l'attendrais moins

Le meilleur moyen de moins l'attendre, ça reste quand même le tandem!

Bon courage pour la remise en état!

Ouai le tandem c'est bien, mais j'ai l'impression de me faire avoir et de pédaler pour 2
De toute façon, j'ai une sangle toujours dans la sacoche donc je la remorque ou je la pousse quant elle n'en peut plus, c'est a dire dés que ça monte

bon et bien voilas le même vélo, après divers améliorations, demandé par madame, donc maintenant c'est plutôt une randonneuse, ou un vélo de balade, mais elle est bien dessus, pas mal au dos ni aux poignets, donc   



Une potence de VTT, un guidon de facteur, des commandes au guidons et des poignées de frein de VTT, des gardes boue en plastique type bluemel, il est super confort maintenant



Quelqu'un peut me dire pourquoi l’arrêt de gaine pour le dérailleur arrière a une manette quart de tour pour tendre le câble?   



ya plus qu'a rouler  

Fred 426 a écrit:[img]

Quelqu'un peut me dire pourquoi l’arrêt de gaine pour le dérailleur arrière a une manette quart de tour pour tendre le câble?   

La réponse est dans la question   

Le sachs huret indéxé c'est vraiment bien je ne suis pas sur que tu sois gagnant avec du shimano ou alors à cause du remplacement des manettes ?

Remplacement parce que vitesse au cadre pas pratique pour madame, tout le temps en train de trifouiller dans tous les sens et obligé de laché le guidon... et franchement ce que j'y ai mis, c'est tout doux et tres bien, pour moi même mieux!

Motobec77 a écrit:

Fred 426 a écrit:[img]

Quelqu'un peut me dire pourquoi l’arrêt de gaine pour le dérailleur arrière a une manette quart de tour pour tendre le câble?   

La réponse est dans la question   

Je vais reposer ma question autrement, pourquoi une manette 1/4 de tour et pas une vis comme l'autre coté?

Peut être prévu pour un type de dérailleur   même si je trouve ça pas trop plausible.   

Madame Fred à un beau vélo   

je me pose la même question que toi Fred, et j'ai pas encore la réponse...

Sur mon Schwinn, j'ai croisé les câbles sous le tube horizontal, ce qui fait que la vis est à gauche pour ajuster le dérailleur arrière, et que le 1/4 de tour est à gauche pour ajuster le dérailleur avant. Esthétiquement, je trouve ça plus joli quand les câbles venant de la droite du guidon contournent le tube de direction par sa gauche, et vice versa donc.

Tu pourrais donc en faire de même, tirer ce câble de dérailleur de l'autre côté en tu pourrais donc installer la vis sur la gauche du cadre.

Elle l'a essayé et validé, bien mieux pour elle et confortable, meme les freins c'est mieux  

j'ai essayé de monter a l'envers, mais j'ai pas trouvé ça top niveau alignement, pourtant ce serai plus logique, pour ajuster la position du derailleur plateau suivant qu'on soit en haut ou en bas de la k7.

Je sais qu'avant que Shimano n'introduise le triple plateau avec les poignées STI, une boîte commercialisait un truc permettant d'utiliser le 32et le 42 ou le 42 et le 52. C'est peut-être ça mais monté du mauvais côté du cadre.

La comme ça, sur le dérailleur arrière, le tourné complètement, ça ne change même pas de pignon!
Donc je ne vois pas!

je ne comprend pas bien ton problème Fred ,explique moi STP .

Je n'ai pas spécialement de problème, juste comprendre pourquoi l’arrêt de gaine coté dérailleur arrière a un réglage 1/4 de tour alors que l'autre coté c'est une vis!
ça viens du même sachet, et l'autre paire que j'ai acheté en même temps est pareil!
Sinon ça fonctionne bien! donc pas de problème!

d'après les docs techniques de Shimano (http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/SL-BS78/SI-6J60A_En_v1_m56577569830605258.pdf), sur la droite du cadre, on trouve un réglage à vis, et non un "1/4 de tour".



mais si on regarde la silhouette de la pièce, il y aurait en effet une erreur. J'avoue ne pas comprendre non plus...

Sur mon vélo, ça donne aussi ça (1/4 de tour sur la droite du cadre), c'est pour ça que j'ai croisé les câbles en-dessous, mais ça n'empêche pas les frottements de la chaine sur le dérailleur avant dans les positions extrêmes (pas de double sens dans ma phrase)



Edit : sur le catalogue de Rose, ils précisent : "réglage rapide pour le dérailleur arrière, et écrou molleté pour le dérailleur avant"

Bon alors réglage rapide du dérailleur arrière    j'en vois pas l'utilité mais bon....

pareil...