Stylizer Regate Ligne Pacifique "Tunisien"

Rien ne se perd

Me_PE10SW a écrit: Rien ne se perd

C'est la Tunisie, on récupère ce qu'on trouve.

Voilà, au moins le vélo est utilisable :

Ça y est j'ai enfin fait rouler ce vélo en Tunisie mon impression sur les pneus Kenda Kross est mitigée, j'ai l'impression que c'est plutôt des pneus d'hiver.

pourquoi chercher des pneus "hivers " ou "été' ?
tu t en tape , la tunisie c est des pneus ordinaires , épais , et toutes saisons qu il faut : en 10 mn tu peux passer du soleil "intense " a la version " mousson "
j y ai habité 1 an ( plus toutes les vacances ), a Tunis ..prends ce qui te tombe sous ma main , des crampons et gaz.

david26 a écrit:pourquoi chercher des pneus "hivers " ou "été' ?
tu t en tape , la tunisie c est des pneus ordinaires , épais , et toutes saisons qu il faut : en 10 mn tu peux passer du soleil "intense " a la version " mousson "
j y ai habité 1 an ( plus toutes les vacances ), a Tunis ..prends ce qui te tombe sous ma main , des crampons et gaz.

Je n'ai pas acheté des pneus d'hiver pour la Tunisie.

En général je roule avec slicks avec un peu de sculptures. Les routes sont souvent de vraies patinoires quand il pleut. Je l'ai expérimenté cet hiver et après l'orage de ce soir. Dans ces conditions des pneus à crampons sont particulièrement inefficaces et dangereux. Les Kenda Kross je les ai trouvé à la poubelle et je trouvais le profil intéressant. Mais franchement ça n'avance pas sur le sec comparé aux GRL ou aux Deli.

Du coup j'ai un peu fouillé dans les forums, et bien les canadiens sont assez positifs.

J'ai des projets pour lui pour mon prochain séjour.

- Un peu plus de gribouillage au feutre à peinture blanc,
- Plusieurs couches de vernis,
- Des freins honnêtes,
- De meilleures pédales (de récup),
- Un porte bagage avant.

Et peut-être plus...

Le projet est radicalement utilitaire.

Retour d'un (trop) court séjour en Tunisie, perturbé par des soucis de plomberie.

J'ai monté des cantilevers Apse.

Pas de photos, hélas.

Je devrais être en Tunisie fin janvier. Il devrait lui pousser des portes-bagages.

Nouveaux freins :

Montage d'un porte-bagage, il y a des vis à scier :

Montage d'une chambre à air linéaire à l'arrière.

Utilisé cet am, il marche vraiment bien.

Les pneus sont très sensibles à la pression de gonflage.

Reste à lui monter un porte-bagage à l'avant.

J'ai pas mal roulé avec ce vélo ces jours ci et je le trouve mieux que je n'aurais imaginé.

La déco personnalisé s'explique par le fait que la peinture était dans un état bizarre comme si elle avait subit une agression chimique (tentative de nettoyage avec un produit inapproprié ?).

Acheté 10 € (chhttt... on ne parle pas de fric) pour remplacer au plus vite un vélo volé. Mon investissement sur la mécanique s'est limité à changer les cantilevers parce que le transporteur avait réussi à en bousiller un. Il freine vraiment  bien avec les nouveaux cantilevers.

Pour le reste la transmission en Altus C10 fonctionne super bien, je pense que c'est un vélo qui avait peu roulé.

Je lui trouve deux défauts pour l'usage que j'en fait :

- Il est lourd, ce qui n'est pas très étonnant vu que c'est du bas de gamme,
- Je n'aime pas les leviers de freins ça n'est pas parce qu'il sont en plastique c'est parce qu'ils sont un peu grands pour mes petites mains.

Ton vélo a plus de chance que le mien de la même marque avec ses cuvettes pédalier de dimensions non orthodoxes. L'autre soir je me voyais le redésosser, démonter le guidon pour retaper un 24" abimé et transférer la fourche chromée à un autre vélo, voire m'en séparer.

Je n'ai pas démonté l'axe de pédalier ?
Ton vélo est-il le même ?
As-tu envisagé un boitier de pédalier de réparation ?

Et hop ! Une photo du bidule dans sa configuration actuelle :

Ed Shutter a écrit:Je n'ai pas démonté l'axe de pédalier ?
Ton vélo est-il le même ?
As-tu envisagé un boitier de pédalier de réparation ?

Réponse dans le sens inverse:
boitier de réparation impossible (diamètre des cuvettes non stadard)
ce n'est pas le meme vélo, juste la même marque. Le mien est chromé.
J'ai du démonter tout le pédalier car les plateaux (sertis aux manivelles) étaient trop tordus pour être redressés, et comme les manivelles n'étaient pas filetées et que j'allais pas acheter un extracteur à griffe pour ce vélo ni remonter le vélo à Paris (il est à 800km de la capitale) où je connais un atelier qui en a un, j'ai scié l'axe avant de me rendre compte du détail des dimensions du tube de pédalier. J'avais posté des photos à l'époque mais pas de sujet pour le vélo, ca m'incite d'autant plus à le démonter la prochaine fois que je descends là bas.

dromaludaire a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je n'ai pas démonté l'axe de pédalier ?
Ton vélo est-il le même ?
As-tu envisagé un boitier de pédalier de réparation ?

Réponse dans le sens inverse:
boitier de réparation impossible (diamètre des cuvettes non stadard)
ce n'est pas le meme vélo, juste la même marque. Le mien est chromé.
J'ai du démonter tout le pédalier car les plateaux (sertis aux manivelles) étaient trop tordus pour être redressés, et comme les manivelles n'étaient pas filetées et que j'allais pas acheter un extracteur à griffe pour ce vélo ni remonter le vélo à Paris (il est à 800km de la capitale) où je connais un atelier qui en a un, j'ai scié l'axe avant de me rendre compte du détail des dimensions du tube de pédalier. J'avais posté des photos à l'époque mais pas de sujet pour le vélo, ca m'incite d'autant plus à le démonter la prochaine fois que je descends là bas.

J'ai retrouvé des photos de ton vélo, c'est clair qu'il n'a pas grand chose à voir avec le mien, on n'est même pas sûr que ça sorte de la même usine. Il est en six vitesses et date d'une époque ou les périphériques de VTT étaient peu standardisés. Le mien est plus récent, il est équipé en Shimano 7v (de bas de gamme mais presque neuf) ce qui garantit la possibilité de le réparer ou le faire évoluer sans trop de prise de chou.

Et voilà le porte-bagage avant est monté :

Et en plus on a la lumière :

Je suis allé faire les courses :







Equipement complet, vélo 100% opérationnel.

La selle est une fausse San Marco Regal à deux balles. Je la trouve vraiment bien. Elle est confortable et la finition est correcte (moins bien qu'une vraie San Marco quand même faut pas déc...).

Le truc c'est que depuis j'en ai acheté une noire (pour un autre vélo) et elle est beaucoup moins bien : faux plis et revêtement pas assez glissant.

Moralité, la qualité de ces produits chinois ou taïwanais sans marque est très variable.

L'équipement se précise :

Le sac/cabas du Duty Free de l'Aéroport de Nice est une merveille :