MBK Tracker Hi-tech 1991

Vous connaissez déjà l'histoire, on parcoure les P.A. "juste pour voir" et tel le chien de chasse, on tombe en arrêt !

Pas cher, pas loin...

Bref, sous une accessoirisation massive je repère un MBK Tracker Hi-tech de 1991 dans sa robe gris perle/gris anthracite identique au Tracker Max, j'adore !

Photo de l'annonce


Il me semble de petite taille sur la photo mais il pourra servir à ma femme et il a l'air en bon état alors allons voir... Une fois devant le vélo ça se confirme, il n'a été utilisé que pour quelques balades, il est 100% d'origine même les pneus Tioga Farmer en 1,50 !
Coté taille après prise de cote c'est un "49" (hauteur de cadre 46cm, longueur 56) je pourrais donc tout a fait rouler avec

Donc vous l'aurez compris après petite négo avec le sympathique vendeur je suis reparti avec...

Arrivé à la maison j'attaque le remise en état, en commençant par retirer tout les accessoires, à noter sous le couvre-selle la selle d'origine... Neuve ! Selle Italia à suspension siglée MBK
Nettoyage et inspection mécanique, la transmission est presque neuve, la graisse dans les moyeux encore propre, les jantes MAVIC 231 à peine rodées..
Juste quelques piqures de rouille sur la peinture à traiter.. et après une journée de boulot le voilà tel que sur le catalogue MBK 1991






Les pneus sont encore utilisables mais peut-être fragiles alors comme le vélo va rouler je préfère monter une paire de Michelin HOT neufs. j'ai aussi viré les protections en plastoc, celle de derrière a eu le mérite de protéger le dérrailleur XT qui est comme neuf mais qu'est-ce que c'est moche !

Dans cette config ma balance de précision dit 12,8kg, ce qui confirme que coté poids, même en haut de gamme les marques françaises étaient incapable de rivaliser avec les ricains !
J'ai hâte de le tester pour comparer le comportement avec mon Cannondale SM1000...





Faut encore que je sorte le pédalier pour bien nettoyer le cadre au niveau du BdP


Reste à décider si je remet les cales-pieds Shimano d'origine pour rester 100% conforme à l'époque ou si je monte des Time Atac première génération qui sont apparues quelques années plus tard..
Normalement je prendrai ce vélo pour la rando Oldschool de Milly la Forêt en Avril

Coté technique on a donc un cadre full Columbus Cromor Or, un groupe XT au complet, des jantes Mavic 231...



Prix en 1991 : 7250fr



Si vous avez des photos, pubs ou des articles d'époque avec ce MBK (surtout avec sa peinture grise) je suis preneur j'ai rien trouvé d'autre dans mes archives que cet essai dans VTT Mag

Il est sublime celui-là.

Ed Shutter a écrit:Il est sublime celui-là.

+1 assez incroyable de retrouver ces modèles , complets surtout !!!
là , tu as fait "un coup de fusil" terrible !!!

dommage de ne pas garder dessus les protections , perso , je les laisse

Opiwan a écrit:les marques françaises étaient incapable de rivaliser avec les ricains !
J'ai hâte de le tester pour comparer le comportement avec mon Cannondale SM1000...

En meme temps tu compares un cadre alu avec un acier hein
Va prendre un Peugeot ou un marin carbone/alu pour comparer

riendf a écrit:
En meme temps tu compares un cadre alu avec un acier hein
Va prendre un Peugeot ou un marin carbone/alu pour comparer

C'est pas faux et puis mon Cannondale est en full XTR.. Mais bon 3kg d'écart quand même !!

un vélo NEUF
super bel achat , celui la il ne fallait pas le louper

...C'est effectivement difficile de trouver des infos sur ces modèles haut de gamme de chez MBK.

J'ai un TRACKER en Cromor Columbus, plus récent que le tien (1994???), mais je n'avais pas trouvé grand chose non plus, comme documentation dessus. (Photos sur le post du SBIKE Daytona...).

En tous cas, c'est un beau spécimen que celui-là, (couleurs du Tracker MAX au coloris bi-ton réussi, mais aussi de qualité)...Du coup, on attend forcément, un essai complet et des photos lors de la rand'oldschool de Milly pour pallier ce manque!

Il est splendide ton spad

hop petit changenent de look avec cette potence Flexstem (neuve !), elle est de la bonne époque (sortie en 1991) beaucoup vendue à l'époque ou les fourches télescopiques n'avaient pas encore envahi le marché.

Version 135mm,  je l'ai surtout montée pour gagner 3cm de hauteur de cintre grâce à l'angle de 120°

j'ai aussi monté une paire de pédale auto Time Atac première génération, version carbone axe titane..




Je remet la photo avec la potence d'origine pour comparer :

Cette potence lui va beaucoup mieux. Elle est dans la continuité de la couleur de la fourche, et fait plus 'technique'.

c est super cette potence
si tu as envie de changer la dureté de l élastomère je peut t en faire un ( des ) nouveau au modèle en différents shores ( je bosse la dedant) , j ai juste besoin des dimensions .

david26 a écrit:c est super cette potence
si tu as envie de changer la dureté de l élastomère je peut t en faire un ( des ) nouveau au modèle en différents shores ( je bosse la dedant) , j ai juste besoin des dimensions .

C'est sympa ta proposition, on trouve encore des stocks d'élastos d'origine pour Flexstem mais ils ont souvent séché et sont devenus trop durs voire cassants.

Ils existaient en 4 couleurs du plus mou au plus dur : jaune-vert-rouge-bleu
j'en ai encore des bons en vert, j'en cherche un rouge.

Il y a un gars qui en vend (mais il a plus de rouge) :



Après si tu peux en fabriquer c'est sûr que tu aurais des clients, et je te parle pas des kits élastos pour les vieilles fourches télescopiques Manitou, Pace...

Salut opiwan,
Je préfère aussi la girvin flextem. Elle est relevé a souhait.
Est -ce qu'il y existait des élastomères transparents, pour cette pôtence souple?

tigman a écrit:Salut opiwan,
Je préfère aussi la girvin flextem. Elle est relevé a souhait.
Est -ce qu'il y existait des élastomères transparents, pour cette pôtence souple?

...Je crois qu'il n'y a que les quatre couleurs évoquées plus haut pour les GIRVIN. En revanche, SACHS avait sorti une potence similaire à la Flextem, qui était équipée d'un élastomère transparent...Des photos pour jouer au jeu des différences...

Salut Fonsalfons;

Bon bin c'est la potence sach que j'ai vu quelque part alors. Merci.

Pardon pour le deterrage !!! Je m'apprête a remonter un tracker max aussi, mais je n'ai que le cadre...première question, la potence d'origine est bien un modèle a plongeur ? En 1' ou 1' 1/8" ? A tout hasard aurais-tu toujours ta potence d'origine a vendre ?

bravo pour ce MBK
je suis jaloux !