GERAL Columbus SLX Shimano 600 Ultegra

Salut !

Je viens de récupérer mon cadre chez Bobigny Époxy, donc je me lance dans l'ouverture d'un topic
Tout a été démonté/nettoyé/préparé donc le remontage devrait être rapide.

C'est un cadre sur mesure en Columbus SLX de chez Géral, artisan clermontois toujours en activité (qui semble avoir eu son propre cadreur jusqu'au début des années 1990).
Il a une géométrie extrême qui me convient bien : 62 cm d'axe à axe (mais que 57 cm de tube supérieur). Je fais 1m93...

Il avait une très belle livrée vert aquatique métallisée avec un effet « gouttelettes ». Malheureusement au démontage je me suis rendu compte que la peinture partait en plaques, au niveau des jonctions et filetages. Et vu que je souhaitais en faire mon vélo de route principal et que je partais pour un remontage impeccable, je me suis décidé à le repeindre. J'ai choisi l'époxy pour une question de coût et de durabilité. Les puriste me diront que c'est du barbouillage mais à Bobigny ils font du très bon travail : les raccords sont bien dessinés, et les orifices bien préservés. Le grenaillage est très léger, le tube de direction en témoigne. Le rendu final me va très bien, un rouge pas trop criard.

Il va retrouver son groupe complet Shimano 600 Ultegra Tri-color (6400/6402) en 2x8 vitesses. J'ai juste changé le cintre pour un plus large (mais d'époque), et les pièces d'usure. Je met des pneus en 28 mm et des cales SPD, ce sont les seuls accrocs à l’authenticité que je me permet

D'autres photos viendront avec le montage !

Sur la balance : 2060g pour le cadre et 800g pour la fourche !
Vu la taille ça se classe où ?

très très jolie cadre que tu as la

Je ne suis pas un puriste mais j'avoue que l'époxy sur un Columbus Slx, je ne l'aurai pas fait.

aurais tu une photo de la douille de direction en gros plan dans sa jolie robe verte  ?

sinon tu vas le restickers a l'identique ?


pour le poids ca se place dans le très bon vu la taille du cadre, j'en ai un en 53 qui fait 1890 pour le cadre en SLX

ps : je sais maintenant sur quel vélo va finir le blocage de roue

rsman a écrit:très très jolie cadre que tu as la

Je ne suis pas un puriste mais j'avoue que l'époxy sur un Columbus Slx, je ne l'aurai pas fait.

aurais tu une photo de la douille de direction en gros plan dans sa jolie robe verte  ?

sinon tu vas le restickers a l'identique ?


pour le poids ca se place dans le très bon vu la taille du cadre, j'en ai un en 53 qui fait 1890 pour le cadre en SLX

ps : je sais maintenant sur quel vélo va finir le blocage de roue

Il était superbe mais la peinture partait avec l'ongle au niveau du boîtier de pédalier, des pattes, des pivots de freins, etc.
Mais vu que ça va être mon vélo principal et que je compte faire des petites randos avec, je voulais un rendu solide.
Je vais recevoir les autocollants Columbus SLX et un petite écusson « Made in France », et je vais en commander un sur mesure pour le « GERAL ». Je ne sais pas ce que je peux mettre d'autre pour l'embellir ?

il est vraiment beau

je le laisserai tel quel personnellement

salut tisamenos

ils ne te l'ont pas grenaillé mais sablé !
parole d'un ancien sableur que j'ai été !

c'est bien que tu le remonte avec ses stikers d'origine

MAFAC 2000 a écrit:salut tisamenos

ils ne te l'ont pas grenaillé  mais sablé !
parole d'un ancien sableur que j'ai été !

c'est bien que tu le remonte avec ses stikers d'origine

D'accord. Quelle est la différence sur le rendu final entre sablage/grenaillage/microbillage ?
L'ouvrier m'a dit que leur opération n'enlevait qu'une infime quantité de matière et que même sur des tubes butted très fins cela ne représentait aucun risque.

Une première vue de ce que ça donnera une fois fini :

Tisamenos a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:salut tisamenos

ils ne te l'ont pas grenaillé  mais sablé !
parole d'un ancien sableur que j'ai été !

c'est bien que tu le remonte avec ses stikers d'origine

D'accord. Quelle est la différence sur le rendu final entre sablage/grenaillage/microbillage ?
L'ouvrier m'a dit que leur opération n'enlevait qu'une infime quantité de matière et que même sur des tubes butted très fins cela ne représentait aucun risque.

La grenaille ca fait vraiment des gros impact, tu passes de l'epoxy apres donc tu t'en fous, l'epoxy va tout lisser, je mettrais jamais un tube fin a grenailler!
Le sablage, tout depends du sable egalement! de fin a gros, c'est pas pareil. T'imagines que c'est pas le meme prix non plus, celui qui sable un portail de garage va pas utiliser du sable fin, economiquement, et dans la finalite de l'usage, ca n'aura aucun sens.
Le microbillage, c'est avec des petites biles de verre il me semble, donc c'est assez fin.
Le mieux c'est l'aerogommage pour les cadres haut de gammes.

riendf a écrit:

La grenaille ca fait vraiment des gros impact, tu passes de l'epoxy apres donc tu t'en fous, l'epoxy va tout lisser, je mettrais jamais un tube fin a grenailler!
Le sablage, tout depends du sable egalement! de fin a gros, c'est pas pareil. T'imagines que c'est pas le meme prix non plus, celui qui sable un portail de garage va pas utiliser du sable fin, economiquement, et dans la finalite de l'usage, ca n'aura aucun sens.
Le microbillage, c'est avec des petites biles de verre il me semble, donc c'est assez fin.
Le mieux c'est l'aerogommage pour les cadres haut de gammes.

Merci pour le topo.
Dans mon cas, au niveau tube de direction (non peint) le rendu est légèrement rugueux et le filetage très précis. Ce doit être un sablage relativement fin.
La peinture d'origine était très fine et partait facilement, donc ils n'ont pas dû trop insister.

Bien joué, il va être top !
J'avais contacté le vendeur ici mais je n'ai jamais eu de réponse

Il va etre tres joli ce grand vélo. C'est pas plus mal le rouge a la place du vert.

Pour le coup, Kahouane, il aurait très bien pu remplacer ton Gitane un peu short en taille.

Une tite Brooks et une guido marron serait du plus bel effet sur ce rouge.

D'ailleurs, le rouge, c'est quel RAL ? Carmin 3002 ou Rubis 3003 ?

Pour les pédales SPD, c'est pas du luxe si tu veux garder ta liberté de marcher. C'est bien plus pratique que les cales routes. Idéales en cyclotourisme. D'ailleurs Shimano en font des bien: Les shimano pd-a-520

Bien vu Juliette : Rubis 3003 !

J'ai reçu les autocollants :
- le « SLX » sera pour le haut du tube de selle.
- l'écusson « made in France » en dessous.
- les « foderi laminati » pour les côtés de la fourche.

Reste les colombes, je ne sais pas trop où les mettre. Celles sans l'inscription peut-être sur le dessus des coudes de la fourche ?

Juliette a écrit:
Une tite Brooks et une guido marron serait du plus bel effet sur ce rouge.

Du blanc selle Italia turbo et guido Bike Ribbon.

Juliette a écrit:
Pour les pédales SPD, c'est pas du luxe si tu veux garder ta liberté de marcher. C'est bien plus pratique que les cales routes. Idéales en cyclotourisme. D'ailleurs Shimano en font des bien: Les shimano pd-a-520

Vous n'aurez pas...
Ma liberté de marcher.

Ed Shutter a écrit:
Du blanc selle Italia turbo et guido Bike Ribbon.

Je serais bien parti sur des couleurs ou du cuir mais le budget est bouclé
Ce sera avec le stock restant : selle Bassano noire et guidoline Pro noire. Ça fera ressortir le cadre !

Tisamenos a écrit:Bien vu Juliette : Rubis 3003 !

J'ai reçu les autocollants :
- le « SLX » sera pour le haut du tube de selle.
- l'écusson « made in France » en dessous.
- les « foderi laminati » pour les côtés de la fourche.

Reste les colombes, je ne sais pas trop où les mettre. Celles sans l'inscription peut-être sur le dessus des coudes de la fourche ?

Une idée pour le placement des colombes ?

J'attends une réponse de Géral s'ils ont des autocollants maison.

les colombes sont pour les vélos italiens , là , c'est pas le cas , donc tu ne les installe pas

MAFAC 2000 a écrit:les colombes sont pour les vélos italiens , là , c'est pas le cas , donc tu ne les installe pas

Ok !

Quelques photos en fin de remontage !
Les autocollants rendent très bien. Il ne me reste plus qu'à recevoir les plateaux et je pourrai finir les réglages de dérailleurs.

fort beau final

reste que pour les pneus , j'aurai attendu plus de fantaisie !

MAFAC 2000 a écrit:fort beau final

reste que pour les pneus , j'aurai attendu plus de fantaisie !

J'avoue C'est un des compromis "utilitaire" : des randonneurs costauds en 28mm.

on attend le bouquet final

Tes vis de reglage de freins sont bien trop desserrées alors que les patins sont neufs.
Ce qui fait qu'elles risquent de casser quand tu les desserreras encore pour contrebalancer l'usure.

riendf a écrit:Tes vis de reglage de freins sont bien trop desserrées alors que les patins sont neufs.
Ce qui fait qu'elles risquent de casser  quand tu les desserreras encore pour contrebalancer l'usure.

Noté !

C'est un peu du même niveau que la dureté ou la souplese d'une selle mais j'arrive pas à rouler sur des drops inclinés comme ça. Si ça te va c'est tant mieux mais moi j'inclinerai le cintre vers le bas. Tel qu'il est là peux-tu mettre les mains en position de descente?