GITANE TEAM PRO 83

Bonsoir à tous ,

Petit week-end fructueux en Bretagne, d'où je reviens avec un magnifique Gitane Team Pro dont je dirais qu'il est de 1983.

Acheté par son ancien propriétaire dans le magasin de Guy IGNOLIN, ancien coureur pro, installé comme vélociste dans le Trégor.

La peinture, quoique jolie, a été faite "à l'arrache", j'en veux pour preuve les vis des pattes arrières noyées dans la couleur bleu.

Trop de peinture sur le boitier pour dénicher une quelconque date.

Equipement panaché, du campa d'époque, du shimano dura ace de 80, un poste de pilotage de 90...

Quelque photos de la bête:































Je vais le reconfigurer comme à l'origine,avec du Stronglight, du Modolo, du Spidel. Mais il va commencer par aller à la peinture pour retrouver sa teinte bleu métalique et être re-chromé côté droit.




C'est tout pour aujourd'hui.

@+

Pascal

Faut que tu repeignes et récupères les chromes plus le plastique noir des pattes arrières.

et trouver un 105 bis ...... pas le plus aisé

vu que vous avez sensiblement les mèmes vélos , un coup de pouce pour stimuler l'un et l'autre

https://www.velovintageagogo.com/t6890p50-gitane-pro-1983-renault-elf#156286

Aram, pour les plastiques il me semble que tu confonds avec celui de 80. Sur celui-ci, il n'y en a pas, la patte comportant un pas de vis interne.

Mafac, que veux tu dire en parlant de 105 bis ?

Quant à la peinture, il va y passer, et au chromage également. Ce dernier a été recouvert de peinture. Pour la teinte, ce sera différent de celui de RSMAN. Il faut d'ailleurs que je le contacte pour qu'il me renseigne sur son magicien .

Perso, je veux retrouver la teinte de leur début de saison 83. J'avais été marqué par cette peinture, aperçue sur une photo de pub simplex tirée de SPRINT INTERNATIONAL. On y voyait Hinault au départ d'un prologue avec une belle vue sur le matos SIMPLEX. Un collègue me l'a retrouvé récemment.





http://www.velocompetition.com/1983-gitane-de-maurice-le-guilloux-equipe-renault---elf---cycles-gitane-art156.html

c'est pas un 105 bis , mais un 107 , excuse moi de la méprise

Gsivol, les pattes arrière Simplex ont un truc rond, ça c’est un plastique noir mais chez toi il est noyé dans la peinture, ainsi que les visses d’ajustement.

Aram, toujours aussi pointu ! En fait j'avais regardé sur celui de RSMAN et je ne les avais pas vues.

Oui 107, MAFAC. Je pensais bien que tu parlais du pédalier. Ben, en fait, il faut que je trouve beaucoup de choses. Et je me retrouve dans la même position que RSMAN, devoir vendre pour alléger la note !

Superbe cette couleur , on jurerait de l'alu anodisé

ahhh très jolie,

Effectivement tu vas avoir besoin de casser la tirelire pour retrouver toute les pieces de 83 .... rien que les Modulo Master Pro coutent un bras heureusement que j'avais tout gardé.
Le pédalier 107 est encore accessible, je crois avoir un dérailleur avant et arrière ainsi qu'un cintre avant si tu veux, c'est déjà un debut ...

pour la teinte, le superbe bleu du début de la saison 83 a très vite été arrêté car la peinture sautait toute seule .....

voila le détail de l'équipement d'origine :



pourras tu essayé de distingué les numéros sous le boitier histoire de voir exactement.

le boitier de pédalier est un stronglight delta et le jdd un stronglight A9 a l'origine.

y a juste une chose qui m'interpelle, normalement le derailleur avant est une fixation dit "a la française", la je vois un collier

Chez les Motobecane La Redoute il y avait aussi des différences type: raccords, passage de gaines et derr av à collier ou pas. Le tout entre une année ou l’autre voire, d’une saison à l’autre.

exactement, ca veux peut etre dire qu'il est de 84 par exemple ....

au démontage on aura peut etre des info sur le pivot de fourche, et peut etre la teinte d'origine qui nous aidera pour la datation.

Datation Carbon 14 !!!

Attention, ces modèles de bdp Cinelli commencent tous par 84 sur la série numérotée du brevet. Ailleurs, sur le même bdp il peut y avoir d’autres chiffres gravés. Mais les bdp Cinelli qui ont une année gravée avec précision, sont ceux montés sur les cadres Cinelli des années 80 et ils étaient différents aux «génériques ».

Ouhlala, plein de questions ou de réflexions intéressantes que je partage

Par quoi je commence ?

La teinte? Superbe certes, mais semble-t-il bien fragile effectivement, au vu des photos du vélo de LE GUILLOUXet ici HINAULT



Après, je peux toujours me rabattre sur la teinte et rendu suivants, c'est déjà pas si mal et semble-t-il conforme à la couleur du vélo sur le tour 83.













http://www.ina.fr/video/I00011548

Je fais confiance au magicien de ROANNE.

Le boitier de pédalier est bien un cinelli. Par contre, effectivement, je me suis empressé de démonter le dérailleur avant et n'ai point trouvé de "fixation à la française" comme tu dis RASMAN. Du coup, effectivement, ne serait-ce point un 84 ? Mais sur le 84, les pattes arrières sont, sauf erreur de ma part, des campa ! J'y perds mon breton .






Le boitier devrait nous en dire plus.

Après, je ne vous cache pas qu'il restera en config 83. Les freins Modolo m'ont trop fait bicher dans ma jeunesse

Et j'en viens au matos. Malheureusement pas de Modolo Master Pro qui coutent une blinde, juste en dessous des Modolo Equipe. RASMAN, je te remercie pour ton offre "simplex" mais j'ai déjà trouvé. Pour le poste de pilotage il me faut dénicher une potence cinelli 1R et un cintre campione del mondo en taille 42. Et la guidoline jaune, des roues GP4 à moyeux Maillard-Spidel, le pédalier 107...Bref y'a du taf !

Gsivol, reprend contacte avec la boutique du maillot Renault. Tu demandes de te passer l’atelier. Là tu donnes ta liste.

Les photos sont superbes. En apparence ils ont fait un cromo-vellato pas très réussi. La selle de Fignon sur la photo était déjà méga usée... Très belle photo d’ailleurs...

Elle te rappelle rien la selle d'ailleurs    ?





Quant à ton cromovelato, je viens de me renseigner, ça ressemble assez à ça effectivement. Mais, alors ça sous-entendrait qu'il faut chromer intégralement le cadre avant d'appliquer la peinture.

Que disais-tu RASMAN, une réno qui va me coûter un bras ? Les deux, oui !!

Mais il te faut quand même chromer le cadre pour le détail des pattes arrière. Peut-être aurait-il aujourd’hui des nouvelles techniques plus performantes en matière de cromo-vellato?? Il te faudra aussi la tds Simplex allu...

+1 pour la base arrière droite et il m'a parlé d'une nouvelle technique de chromage qu'il testait.

Je dois l'appeler, je vous dirai.

Eh oui, une tige de selle aussi ! Dire que tout ce matos SPIDEL je l'avais sur le MERCIER avec lequel je courrais plus jeune. Mais j'ai tout vendu pour financer mon GITANE 78:lol:

gsivol a écrit:+1 pour la base arrière droite et il m'a parlé d'une nouvelle technique de chromage qu'il testait.

Je dois l'appeler, je vous dirai.

Eh oui, une tige de selle aussi ! Dire que tout ce matos SPIDEL je l'avais sur le MERCIER avec lequel je courrais plus jeune. Mais j'ai tout vendu pour financer mon GITANE 78:lol:

oui il test une nouvelle technique pour le chrome, ca vient des USA, j'attend sont retour pour une fourche de Moser complètement éclaté.

sinon ben le matos il faut prendre ton mal en patience, j'ai peut etre le cintre, je descend dans la grotte chercher dans la journée.

le plus dur sera les MODOLO Master Pro après si tu as des Equipe, il y en a pas mal qui mettent ça en attendant de trouver le graale !

J'ai eu M. DILLY (passionné, passionnant, et sympathique) au téléphone ce matin. On oublie le cromovelato, mais on se penche sur du "nacré", qui pourrait avoir un rendu assez similaire.

Maintenant, reste la teinte et les nuances différentes selon la lumière.

RASMAN, M. DILLY me disait que ton cadre était moins "bleu" en réalité, que sur les photos (question d'appareil photo) que tu as posté.

Et c'est vrai que sur le site FB de CYCLES FUN PASSION, selon la lumière le rendu est différent.






Perso, j'aimerais bien une teinte comme la première photo.

Et sinon, reste une interrogation, comment ton frère est entré en possession du vélo de Pascal JULES   ?

totalement, les photos que j'ai faite ne reflète pas vraiment la réalité, je les ai prise avec un tel portable j'ai pas de reflex.

la teinte joue énorme en fonction de la lumière, moi franchement je trouve vraiment proche, a la lumière du jour en fonction de l'angle tu es bien sur la teinte de la 1er photo.


Pour répondre a ta question, lorsque nous étions jeunes, beaux et en club, c'est a dire il y a très longtemps, nous avions un gars du club qui connaissait un mécano de l'équipe renault elf. et en fin de saison, nous avions accès à la revente des vélos, fallait juste trouver la bonne taille. (c'était vendu une bouché de pain de mémoire celui de Jules c'était 500 Frs sans les roues ...moins de 100€ actuellement)
Pareil pour celui d'Eric Boyer que j'ai eu de la même façon en 1988.

Me voilà rassuré pour la teinte  !

Reste le style, émaillage classique ou nacré ? Bon cela dit j'ai un peu de temps pour trancher, je pense m'offrir ça pour mon petit Noel 2018 ! A moins que ce soir, à l'Euromillions...

Impec, le coup de l'agent infiltré pour les cadres . Mais comme tu dis, il faut avoir un physique similaire. J'ai cru comprendre que Pascal JULES avait un buste et des bras plutôt longs (source Claude GENZLING).

Sinon tu commences à coller tes décalco quand ?

oui le cadre de Pascal Jules fait 53,5 de haut et je crois me souvenir 55,5 de long ....(je vérifierai demain) + une potence de 130mm quand on a eu le vélo !

était un orang-outan la j'ai trouvé un Cinelli 1r en 100 mm.

pour ta teinte je te conseille le nacré, ca fait vraiment un super effet au soleil c'est incroyable, je devrais attaqué le remontage dimanche.

les derniers détails arrivent au compte goutte :

Oooooh bien les cocottes Modolo  !! Tu me diras où tu les as trouvées. J'espère qu'elle sont plus solides que certaines campa qu'on trouve sur Ebay !

J'ai regardé pour les autocollants COLUMBUS en français, mais je ne trouve pas. Tu me diras s'il sont fins ou en surépaisseur. J'ai un mauvais souvenir des répliques REYNOLDS.

J'ai hâte de voir ton remontage

les cocottes ont vraiment l'air top, et les stickers sont très fin

cocottes neuves avec la boite Modolo, ca pique un peu le prix mais sur un vélo comme ça je pouvais décemment pas faire du low-cost sur certaine chose.

j'ai quasiment tout nettoyé, me reste les pédales et un étrier a faire, puis nettoyage & rayonnage des Gp4 sur moyeux spidel( ca fera l'affaire le temps de trouver une occasion abordable sur des Gp4 Service course).

Pour infos, maillot du début de saison et de la mythique Vuelta 83, raccord avec le vélo ! Par contre un peu long à arriver de Chine