GITANE tour de France

Voila un GITANE que j'ai récupéré lors de l'Anjou vintage
Après recherche il s'agirait du modèle "Tour de France" mais le seul catalogue que j'ai trouvé est de 1975 (76 et 77 sont des catalogues Anglais) par contre j'ai des roues à boyau avec moyeu "NORMANDIE 77"
Donc ma question aux spécialiste es-que en 1977 GITANE faisait encore ce modèle ou les roues ne correspondent pas au vélo



Fourche chromée a l’Italienne




Raccord de cadre BOCAMA


Joli raccord de liaison des hauban


Marquage Racing team sur la base coté plateaux


Dérailleur Simplex prestige et pattes en nid d'abeille






Tige de selle acier avec reste du sticker RUBIS


Selle San Marco à remplacer


Cadre en 3 tubes REYNOLD


Guidon GUID avec de jolies gravures




Plateaux SUGINO MAXY en 45 X 52 (oui oui 45 j'ai recompté 3 fois) ça doit piquer comme développement surtout à l'arrière c'est 5 vitesses 14-15-16-17-19




Roues a boyaux


Moyeux NORMANDIE 77


N° sous boitier de pédalier si ça peu aider à le dater


Frein MAFAC RACER

14-15-16-17-19...
Course pro. Pas loisir.

Il y a des trucs avec le recul c'est risible.
On des vrais mecs. On a des petits pignons et des grosses...

Ed Shutter a écrit:14-15-16-17-19...
Course pro. Pas loisir.

Toutafait. Sujet déplacé

Ed Shutter a écrit:14-15-16-17-19...
Course pro. Pas loisir.

Pro et 3 tubes Reynolds, c'est bizarre aussi.

Un grand pignon de 19... c'était le bon temps!

Une roue libre n'a jamais défini un vélo pro ou expert, c'est une pièce détachée.

Jeffski a écrit:

Ed Shutter a écrit:14-15-16-17-19...
Course pro. Pas loisir.

Pro et 3 tubes Reynolds, c'est bizarre aussi.

Un grand pignon de 19... c'était le bon temps!

Oui 3 tubees reynolds et même l'équipement on est pas vraiment sur du pro, à l'époque il existait quand même bien mieux. Cela n'empèche que c'est un très joli vélo.
Il a l'air plutôt d'origine, j'ai eu le même, mais c'était le tour de l'avenir 1972 plus lourd car pas en reynolds, mais équipement similaire.

Par contre c'est vrai que les pignons !!! je ne sais pas comment ils faisaient tous pour rouler avec de tels braquets !

52 x 45 ET 14 X 19  faut pouvoir le "tirer" le vélo !!!
1977  pour l'ensemble , pour moi , tout est d'origine et cohérent sauf le 45 une demande perso !

huretfan a écrit:Par contre c'est vrai que les pignons !!! je ne sais pas comment ils faisaient tous pour rouler avec de tels braquets !

C'est assez simple en fait : on était habitué!
J'ai laissé tomber mes RL 13/19 il y a une dizaine d'années seulement (certes, pas avec un 45 mais avec 42, parfois 39 à l'avant), quand je me suis aperçu qu'une cassette 13/28 était suffisante pour me promener... et bien plus confortable

+1 pour les braquets.

sinon oui il est sympa ton vélo patrick, mais comme le dit huretfan, il y avait bien mieux en matos et cadre en 1977.

quoi qu'il en soit belle trouvaille, j'aime bien les gitane ni d'abeille

ycenna a écrit:Une roue libre n'a jamais défini un vélo pro ou expert, c'est une pièce détachée.

+1
En regardant le descriptif le plateau de 45 n'est pas d'origine donc comme le dit MAFAC montage perso et la Roue libre peut être pareil  

Extrait du catalogue de 1975


Tour de l'Avenir "Course amateur"


Tour de FRance "Course luxe" mais pas pro


En regardant en détail les descriptif  du catalogue de 1975 je m'aperçois que le mien à un cadre Tour de France (3 tubes REYNOLD) mais avec l'équipement du Tour de l'Avenir

MAFAC Es-que dans l'année 1977 ils auraient pu changé l'équipement en prenant l'équipement inférieur

Vélo démonté
Tube de fourche avec n°562 et marquage NERVOR


Patte de fourche je pense à un G pour gitane?


Cadre nu 2298gr pour une taille de 58


Fourche 789gr


A+

PINAULT Patrick a écrit:Vélo démonté

Patte de fourche je pense à un G pour gitane?

C'est pas le S de simplex plutôt ?

zebulon a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:Vélo démonté

Patte de fourche je pense à un G pour gitane?

C'est pas le S de simplex plutôt ?

Ha OUI bien vu Zébulon

joli ce gitane , et plutôt bien conservé

david26 a écrit:joli ce gitane , et plutôt bien conservé

Merci David

Suite des travaux
Sablage et peinture epoxi du cadre


Ponçage et préparation de la fourche


Peinture en Bleu nacré PEUGEOT KMF 3 (1 bombe de 300ml) + Vernis avec durcisseur 1 bombe 250ml






A+  

Bon taf, bravo et à suivre...

Khunsa a écrit:Bon taf, bravo et à suivre...

Merci Patron

Le rendu et la couleur

Du bon boulot !

Juliette a écrit:Le rendu et la couleur

Du bon boulot !

Merci Je maîtrise de mieux en mieux la bombe de peinture, jusqu’à économiser 1/2 bombe

J'avais loupé les dernières évolutions de ton Gitane, le bleu est super beau, le brillant est magnifique

Ça me donne envie de faire la même chose sur mon Vuelta mais en gris

Seb! a écrit:J'avais loupé les dernières évolutions de ton Gitane, le bleu est super beau, le brillant est magnifique

Ça me donne envie de faire la même chose sur mon Vuelta mais en gris

Merci Seb! A+

Aujourd'hui j'ai reçu mes Stickers de chez Allstickers

Reprise des travaux


Pose des Stickers












Montage à blanc sur roues provisoires


A demain pour la suite