GT Timberline 1992 "daktari white GT"

Voilà l'engin :





Il y a du boulot je n'y touche pas avant la rentrée.

(Titre modifié, c'est un modèle de 1992)

marrant , j en ai vu un identique , rouge taleur en allant faire les courses .

"Daktari GT" dans les forums en anglais :

https://daktaritvshow.wordpress.com/2013/05/15/daktari-season-one-episode-guide/cheryl-miller-as-paula-tracy-and-marshall-thompson-as-dr-marsh-tracy-in-the-jeep-on-daktari/

en effet , ça fait un peut "zèbre" , surtout en blanc /noir . sur le rouge que j ai vu c était moins flagrant .

En vert, plus plus ou moins anglais, il n'était pas du tout zèbre.

https://sydneymountainbikerescue.wordpress.com/2014/09/24/old-gt-timberline-mountain-bike/

C'est pour la culture générale :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Daktari

Tu regardes ce genre de truc à la TV quand tu as 7 ou 8 ans et te retrouves quelques années plus tard à faire du développement rural au Burkina Faso.

C'est bien un Timberline dans la veine de celui de 1988 :
- un peu lourd,
- la transmission et les freins plutôt haut de gamme,
- les pédales en plastique (de merde),
- la selle (très bof) trop large et bourrée de mousse sensée éviter le mal au cul.

Ed Shutter a écrit:C'est pour la culture générale :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Daktari

Tu regardes ce genre de truc à la TV quand tu as 7 ou 8 ans et te retrouves quelques années plus tard à faire du développement rural au Burkina Faso.

daktari , oum le dauphin ..les séries de mon enfance
au moins c était SANS violence , pas de gros mots ...du vrais truc pour les gosses .

Oui mais je ne mange pas de chocolat blanc.

Ed Shutter a écrit:C'est bien un Timberline dans la veine de celui de 1988 :
- un peu lourd,
- la transmission et les freins plutôt haut de gamme,
- les pédales en plastique (de merde),
- la selle (très bof) trop large et bourrée de mousse sensée éviter le mal au cul.

Celui de 88 est merveilleusement confortable.

On chasse sur les mêmes terres. Hésité sur celui là, mais le karakoram qui hante ma cave va déjà m'occuper avant.

tobby a écrit:On chasse sur les mêmes terres. Hésité sur celui là, mais le karakoram qui hante ma cave va déjà m'occuper avant.

Il y a un Tequesta sur LBC à Nice.

Ça fait un moment il me semble même. J'ai déjà topé le karakoram sur un coup de tete...

J'arrive plus à les stocker, plus de place et trop de velos à faire, si je desinstalle pas l'appli leboncoin je cours au divorce...

Etat des lieux :

- roues dépareillées,
- shifter droit bloqué,
- dérailleur arrière Deore LX pas d'origine,
- selle et pédales destroy.

Sinon il y a du boulot en retouches de peinture.

Tubes Tange et groupe 400 LX, il est de 1991.

Équipement d'origine :
Dérailleur Exage 400 LX
Pédalier 300 LX
Jantes Araya 26x1.50 HE VP

Je dois avoir presque tout sauf les jantes.

Celui-là est tout en 500 LX :

https://www.velovintageagogo.com/t10716-gt-timberline#179064

Je pense le monter en 400 LX comme celui du catalogue 1991 je dois avoir tout ce qu'il faut sur le Giant :
https://www.velovintageagogo.com/t8117-giant-coldrock?highlight=giant

J'en suis arrivé à la conclusion que c'est un 92 et qu'à l'origine il était en 500 LX.

tobby a écrit:Ça fait un moment il me semble même. J'ai déjà topé le karakoram sur un coup de tete...

J'arrive plus à les stocker, plus de place et trop de velos à faire, si je desinstalle pas l'appli leboncoin je cours au divorce...

Il est très bien ce Karakoram.

En principe, je vais le remonter un peu "pizza" dans un premier temps.

Début des choses sérieuses sur ce vélo :

- Déblocage des shifters et des dérailleurs grippés,
- Coupure de tous les colliers Colson attachés au cadre,
- Montage d'une paire de roues cohérente.

Il reste quelques câbles à changer pour pouvoir faire roules le vélo.

Ceci étant ça reste un tas de rouille, il faudra ensuite démonter les pièces unes à unes pour les dérouiller.

Il est resté en attente un bon moment. Je me repenche sur son cas. La bonne nouvelle c'est qu'il semble bien que le WD40 à fini par faire effet dans les shifters.

Il a déjà meilleure allure :