Inconnu soudobrasé

Afin de ne pas polluer le topic des trouvailles, voici le sujet du petit dernier dont je ne sais rien.

C'est une randonneuse légère, bien entendu trop petite pour moi mais j'ai craqué quand même. En fait je l'ai acheté pour les pièces sur base de photos floues avant de me rendre compte sur place que c'était pas mal malgré l'affreuse peinture.






Tout soudobrasé, fourche tête plate, oeillets de porte bagages




Il est monté un peu en pizza avec un deore arrière, un huret avant et des manettes huret également. Ces deux derniers semblent d'origine. Le vélo semble dater des 60's environ





Les pattes arrière sont des huret courtes. Je ne connaissais pas. Une fois décapées, elles ont montré le lettrage huret ancien en typo cursive.




LE détail cool qui m'a fait craquer. En plus les haubans en feuille de saule type B.Carré sur un soudobrasé, ca le fait



Et la première bonne nouvelle.

Actuellement, il n'est que partiellement démonté.

La manivelle droite a les filets bouffés aux 2/3, j'ai quand même réussi à la sortir à l'extracteur mais elle est bonne a changer.
Si l'un de vous possède une manivelle 49D droite  en 170 solitaire, je suis preneur.

La cuvette fixe trempe dans le dégrippant. J'en saurai peut être plus après décapage.

J'ai une manivelle 49D

Alfy, Je suis preneur. -->MP

j adore la peinture
si tu n en fais rien tu peux me la garder ?
il a un super bon potentiel ce vélo , j ai hate de voir ce que tu vas trouver sous cette merde noire .
au vu de la peinture essaye de la décaper doucement a l acétone ou avec un diluant universel ( supermarché ) , avec un peu de bol tu aura la peinture d origine dessous .

C'est ce que j'ai essayé de faire mais c'est peine perdue.

L'émaillage originel devait etre noir, ce qui ne facilite pas les choses et il est s'il en reste, il se barre avec la couche de m**** qu'il y a dessus.

Deux niouzes pour ce soir, une bonne et une pas très très bonne

La bonne c'est les fourreaux de fourche Fobur, qu'on trouve sur pas mal de vieilles randonneuses artisanales.



La pas très très bonne c'est que sous l'épaisse couche de peinture, le tube supérieur a pris un bon pet. Je ne sais pas si ça a faussé quelque chose mais c'est pas cool.

Passage à la pesée.







Ça ne se voit pas bien sur la photo mais les tubes sont brasés tangents





Et toujours pas une once de numéro de série, ni sur les pattes, ni sur le pedalier

il est vraiment très beau ce cadre
pour les pets faut pas t en faire : un vélo aussi vieux et de cette qualité qui n a pas de gnons c est soit un vélo mastiqué soit de tubes de chauffage .
le pet de ton tube sup c est rien du tout , tu peux le laisser pour rester dans l origine et le vécu ( mais avec nouvelle peinture) , soit le mastiquer pour une remise a neuf .

Je ne me ferais pas trop de soucis pour le pet sur le tube de cadre. C'est une belle randonneuse qui mérite une jolie restauration.
Le guide gaine du frein arrière sous la selle le prouve.
On va suivre ça de près

Merci, vos deux avis me rassurent. On devrait peut être pouvoir atténuer ça avec du garnissant.

C'est du Bernard Carré.

david26 a écrit:il est vraiment très beau ce cadre
pour les pets faut pas t en faire : un vélo aussi vieux et de cette qualité qui n a pas de gnons c est soit un vélo mastiqué  soit de tubes de chauffage .
le pet de ton tube sup c est rien du tout , tu peux le laisser pour rester dans l origine et le vécu ( mais avec nouvelle peinture)  , soit le mastiquer pour une remise a neuf .

De l'étain à l'ancienne !

david26 a écrit:il est vraiment très beau ce cadre :jaime:
pour les pets faut pas t en faire : un vélo aussi vieux et de cette qualité qui n a pas de gnons c est soit un vélo mastiqué  soit de tubes de chauffage .
le pet de ton tube sup c est rien du tout , tu peux le laisser pour rester dans l origine et le vécu ( mais avec nouvelle peinture)  , soit le mastiquer pour une remise a neuf .

Ca vaut la peine de tenter le coup des cales pour réduire un peu le poc ?

(le truc comme ça: https://www.youtube.com/watch?v=JTDeXG0kweA) (edit: mauvais lien)

Ed Shutter a écrit:C'est du Bernard Carré.

Les sifflets de haubans ne sont pas signés. Peut être quand il cadrait chez CNC alors.

yog a écrit:

Ed Shutter a écrit:C'est du Bernard Carré.

Les sifflets de haubans ne sont pas signés. Peut être quand il cadrait chez CNC alors.

Il a fait des cadres non signés pour tout un tas de marques même Peugeot.

Le cadre revient du decapage/microbillage, ça présente plutôt bien mais toujours pas de trace d'un numéro de série.

Ed Shutter a écrit:C'est du Bernard Carré.

ça pourrait effectivement...le mien a les mêmes attaches de haubans, au tube de selle...

quand j'ai vu les premières photos je me suis dit houla... puis une fois tout nu, pesé et sablé hé bien bravo ça va être sympa comme restauration !

Ca fait une tres bonne base malgré le pet sur le tube. Il va etre canon remonté celui-ci aussi 

Yog,
Je viens de voir ton post il ni a pas aussi un poc sous cette base
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A toute chez Riendf

A toute

haaa , voila un joli cadre bien propre
maintenant le dilemme ; garder les pocs ou les mastiquer ( je te taquine )
ça va faire un superbe vélo

Bonsoir yog, je viens de regarder toutes tes randonneuses.ça, c'est du beau travail et ensuite tu as la chance de tomber sur des machines à ta taille avec du potenciel je ne te dirais que deux mots BRA-VO Bonne continuation jean

potentiel

Merci. Celle ci est en demi-teinte. Elle a du potentiel mais elle n'est pas à ma taille. Je la refais juste parce qu'elle le mérite.

Fobur je l'ai souvent vu associé a des tubes vitus