manufrance hirondelle année??

Bonjour à tousse

voici un vélo que j'ai acheté à vil prix à un charmant monsieur de ma ville il y a une dizaine d'années. Il en avait pris soin!

Moi, un peu moins...
Faut dire qu'on a pas mal baroudé, elle et moi

J'ai jamais été un passionné de vélos ( je sais) tout en ayant toujours vu ces petits véhicules individuels d'un bon oeil, particulièrement sensible à la beauté fonctionnelle des bicyclettes FRANCAISES, de SAINT ETIENNE, monsieur.
Je savais donc qu'un jour, je me pencherais sérieusement sur mon hirondelle, et que ça serait l'occasion d'apprendre un peu les bases le la vélocypèdologie pratique.

Voilà donc l'engin.



Mon but, c'est d'avoir un vélo avec une mécanique robuste, bien huilée, et qui dure. Pour un vélo de ville ( et un peu au-delà) très sollicité.
J'ai des moyens financiers franchement limités, mais je suis bricoleur et j'ai un petit poste à souder semi auto.
Je me tâte à le repeindre (sacrilège ?)

Et il y a un problème à la fourche. Un jour, sur un trottoir parisien à heure de pointe, j'ai eu un moment d'absence, et j'ai roulé, lentement mais résolument vers une poubelle, et de nombreux passants se sont moqués de moi  
résultat: observez l'espace entre la roue et le cadre  



J'ai pris l'habitude, et ce n'est pas trop dérangeant, la tordre dans l'autre sens signifierait surement la destruction de la pièce, non?
Je n'exclue pas de mettre un guidon droit

Enfin, j'ai appris aujourd'hui que les gardes-boues d'origine (si jolis) ont été foutus en l'air il y a longtemps  

Mon premier problème, c'est de remplacer la manivelle gauche: l'embout est super usé (j'ai trop fait l'amazone...) et il y a un jeu d'enfer.
Que pensez-vous du pédalier, il me semble pas mal, j'essaye donc de retrouver une manivelle identique.



Je devrai peut-être aussi aller voir le roulement à bille du pédalier, j'ai des souvenirs de certains grincements bizarres (qui disparaissent puis reviennent..)

Voilà à peu près la situation! J'ai vu que ce modèle de vélo a déjà pas mal de topics, du coup je suis sûr que vous avez plein de bons tuyaux. N'hésitez pas à proposer des idées!

PS: soyez pas trop taquins avec le débutant

La fourche

Elle est méchamment pliée. Tenter de la déplier n'est pas forcément voué à l'échec. Néanmoins, même si tu la redresses, elle sera fragilisée et comme tu ne pourrais pas la remettre parfaitement d'aplomb, évite de descendre le Ventoux ventre à terre, la stabilité du vélo ne sera pas du tout garantie.

Un conseil: change la. Si tu connais des ateliers associatifs, c'est une bonne source pour ce genre de pièces. Sinon, sur le forum. Il te faut mesurer la longueur du pivot.

Ton pédalier Solida, ce n'est pas de la qualité bien terrible. Un pédalier Stronglight 99 serait une bonne amélioration (tout en gardant le style et en respectant l'époque).

Tu pourrais faire une photo de l autocollant qui est juste au dessus des leviers de vitesses stp?

J'ai une interrogation sur la fourche, elle semble avoir subi un leger choc non?

Bonjour, effectivement, la fourche est clairement pliée par un choc frontal. C'est un des éléments à bien inspecter après un choc... ou avant achat, la droiture du cadre. La fourche doit être dans le parfait alignement du tube de direction, et sur ton vélo, ce n'est pas le cas :


(voir la ligne rouge)

Regarde bien ce tuto de "The vintage bike factory" éditée par notre ami Lefred11, il explique tout ça très bien :



Et tu peux regarder toutes ses autres vidéos, ça va t'être rudement utile.

vérifier de ce fait le tube supérieur

Merci messieurs pour vos réponses  

je ne comprend pas votre étonnement pour la fourche? j'ai bien précisé que vitesse constante + poubelle= pas beau
Et oui par contre je comprend que c'est vraiment pas beau pour des passionés de vélo

Ceci-dit je roule comme ça (en ville, pas dans le Ventoux!) depuis pas loin de dix ans, et ça va.
Je vais essayer tout doucement de rattraper un peu en forçant, et je songerai à la changer si ça ne marche pas.
Je comprends qu'il y a des choses pas acceptables.
Du coup je vais essayer de trouver l'atelier de ma ville comme tu dis @sebkeita. Tu pourrais m'expliquer plus en détail ce que le stronglight aporterait comme différence stp? pour comprendre.
Je fais des photos plus détaillées dans la soirée.

@papa86 c'était un accident cotorep  

@padetraka Merci pour la chaine de lefred, je vais regarder tout ça  

grototo a écrit:
Et oui par contre je comprend que c'est vraiment pas beau pour des passionés de vélo

C'est pas pour l'esthétique, plus pour la sécurité. Elle est vraiment très pliée.

Pour le Stronglight, il sera plus rigide que le solida et surtout, tu auras un choix bien plus large de tailles de plateaux. Si un jour tu envisages des sorties dans des zones vallonnées, voire montagneuses, tu auras la possibilité de monter un petit plateau franchement petit (32, 30 dents).

king a écrit:https://www.velovintageagogo.com/search?mode=searchbox&search_by=text&search_keywords=chambranle&show_results=posts

sebkeita a écrit:

grototo a écrit:
Et oui par contre je comprend que c'est vraiment pas beau pour des passionés de vélo

C'est pas pour l'esthétique, plus pour la sécurité. Elle est vraiment très pliée.

Pour le Stronglight, il sera plus rigide que le solida et surtout, tu auras un choix bien plus large de tailles de plateaux. Si un jour tu envisages des sorties dans des zones vallonnées, voire montagneuses, tu auras la possibilité de monter un petit plateau franchement petit (32, 30 dents).

tu as parfaitement raison, j'étais bête de croire que ma fourche toute pourrie allait survivre à ce forum
Merci pour l'info sur le stronglight, j'en ai situé un d'occase

c'est une manière de redresser une fourche sans gros moyens

king a écrit:c'est une manière de redresser une fourche sans gros moyens

merci beaucoup, je vais tenter