PH 60 de 1983-1984 ?

Bonjour à tous !!!

Je viens vous présenter mon Peugeot PH60 qui appartenait à mon grand père. Je l'ai refait l'année dernière.
Quand je l'ai récupéré il était en bonne état mais n'avait pas de dérailleur avant, le dérailleur arrière ne fonctionnait plus mais surtout il n'y avait pas de cintre course mais un cintre droit qu'il a fait installer avec le temps.

Ce que j'ai changer sur ce vélo donc ajouter un cintre de course avec ses leviers de freins. Au niveau de la guidoline bien évidemment une guidoline en tissu brun. Réparation de la lampe avant qui ne brûlait plus, remise en forme des garde boues. Rajout de mon compteur, porte bidon, changement d'une roue qui était entièrement voilée et dont la roue libre était bloquée et changement des pneus qui était des continental je crois de souvenir en 700/23 ou même 25 remplacé par des Michelin Classic en 700/20.Je l'ai depuis quelques années mais il dormait jusqu'à l'année dernière où j'ai refait tout ça parce qu'il me faisait pitié avec son regard en coin dans le garage.

Depuis je l'utilises très souvent et je passe partout avec lui.

Numéro de série, modèle et type de cadre :






Le vélo en complet et pendant mes sorties :









Alors comment vous le trouvez ? Est ce que vous avez plus d'informations sur ce vélo ? Date exacte du vélo ? Equipement d'origine ?
C'est bien un demi-course ou bien ?

Bonne journée à tous et merci d'avance

C'est bien un demi-course, pour la date je dirai de mai 1983.

Sinon c'est un vélo sympa, bien conservé et en plus il a une histoire, donc c'est cool que tu l'aies remis en route !

D'accord avec Piero. Pour savoir si ce vélo est 100% d'origine il nous faudrait quelques photos des équipements.

piero33 a écrit:C'est bien un demi-course, pour la date je dirai de mai 1983.

Je confirme

Moi aussi.

Tu l'as déniché où ton cintre ? Il a l'air bien plus ancien de par sa forme.

brocker's vélo a écrit:Tu l'as déniché où ton cintre ? Il a l'air bien plus ancien de par sa forme.

On dirait un Phillipe pro ils ont bien evasé sur les cote j'aime bien.

salut a toi et bienvenu!

Sympa. La guidoline de cette couleur va bien avec les teintes du cadre, une selle couleur guidoline serait pas mal aussi.
A mon goût le porte bagages est un peu haut. J’en ai un de disponible qui serait plus adapté si tu veux c’est cadeau -> MP
A+

Bonjour à tous !
Merci déjà de m'avoir indiqué sa date de naissance (au mois de mai comme moi )
Par contre comment savez vous ça aussi précisément ? 1983 allez pourquoi pas mais le mois de mai ? Au début quand j'ai vu la réponse de pierre33 je croyais à une blague mais tout le monde confirme  Comment on retrouve cette date ? Types de vélo, couleur, autre chose ?

Ed Shutter j'ai mal tourné ma question. En fait j'aimerais savoir quels était les équipements d'origine pour savoir ce qui à été changé avant que je le récupère et surtout vérifié que je ne l'ai pas trop "dénaturer". Mais je ferai quand même des photos pour vous montrer pas de soucis.

brocker's velo a écrit:Tu l'as déniché où ton cintre ? Il a l'air bien plus ancien de par sa forme.

Alors ce cintre je l'ai commandé sur le site Vintage bike shop (je n'ai pas encore l'autorisation pour partager le lien du site). Les leviers de freins, la guidoline en tissu, les gaines, les câbles de frein, câbles de dérailleur, bouchon de cintre, la sacoche de selle, la sonnette, la paire de courroie pour les pédales, le porte bidon et le bidon viennent de ce site. Je voulais qu'il garde une âme ce peugeot. Quand je l'ai récupéré il avait un guidon droit ça m'a fait mal au cœur.

newland a écrit:La guidoline de cette couleur va bien avec les teintes du cadre, une selle couleur guidoline serait pas mal aussi.

Oui je sais mais je crois que la selle est d'origine donc je n'ai pas touché mais visuellement ça serait mieux certes. Pour le porte bagage c'est super gentille mais je décline cette offre. Le porte bagages je ne l'utilise quasiment jamais, il était sur le vélo et je l'ai laissé dessus mais il est à 99% du temps vide. Je suis sûr qu'un autre cycliste serait heureux de l'avoir. ça serait dommage de dire oui pour quelque chose que je n'utilise pas mais très grand merci.

Elsasser6893 a écrit:

C'est grâce à ce numéro de série que l'on peut identifier la date de fabrication de ces vélos Peugeot:

3 => cela t'indique l'année (comme ce vélo correspond à la déco des années 80, il est de 1983)
05 => cela t'indique le mois (donc 05 = mai)

Par contre je ne sais pas à quoi correspondent les chiffres suivant (1751), peut-être le nombre de vélos produits durant le mois en cours.

Il me suffisait d'apprendre à lire
Merci pour cette réponse pierro. Oui c'est possible que ça soit le 1751ème modèle. Parce qu'en restant sur la même logique ça ne peut pas être la 17ème semaine de l'année parce que c'est en avril, ni le 175ème jour qui est en juin.

Grand merci.

piero33 a écrit:

Elsasser6893 a écrit:

C'est grâce à ce numéro de série que l'on peut identifier la date de fabrication de ces vélos Peugeot:

3 => cela t'indique l'année (comme ce vélo correspond à la déco des années 80, il est de 1983)
05 => cela t'indique le mois (donc 05 = mai)

Par contre je ne sais pas à quoi correspondent les chiffres suivant (1751), peut-être le nombre de vélos produits durant le mois en cours.

Même les anciens de chez Peugeot ne connaissent pas la signification des derniers chiffres... J'avais trouvé la signification des premiers chiffres en grenouillant sur le web, mais ça a été un coup de bol

On peut se débarrasser de Me_PE10SW maintenant que piero a donné la méthode.

piero33 a écrit:
C'est grâce à ce numéro de série que l'on peut identifier la date de fabrication de ces vélos Peugeot:
3 => cela t'indique l'année (comme ce vélo correspond à la déco des années 80, il est de 1983)
05 => cela t'indique le mois (donc 05 = mai)

Ah bah du coup je vais changer l'année du mien

Elsasser6893 a écrit:

Tu as 2 feux arrières (hauban + gdb) ou c'est juste un catadioptre sur le garde-boue arrière ?

C'est juste un catadioptre.

Ah ok je me disais que ça avait l'air bien plat aussi

J'aime bien ton vélo, même si pour ma part je lui remettrai un dérailleur avant. C'est vrai qu'a l'arrêt on peut changer de plateau à la main mais ça salit un peu les doigts.

Ces portes bagages en alu ont une qualité qui est aussi leur défaut: ils sont très légers. Résultat on peut rien accrocher de lourd sous peine de déformation ou même de casse.

Tant qu'à y être, tu pourrais nous mettre une photo du vélo en entier prise côté pédalier? Merci d'avance.

Rebonjour à tous !

Désolé je ne me suis plus connecté depuis quelques jours.

Dromaludaire pour le dérailleur avant je n'en avais pas encore au moment de cette photo mais j'en ai mis un par après. Au début j'utilisais les doigts mais bon sur certaines sorties c'était vraiment insupportable. Pour le porte bagages comme déjà dit je ne le charge pas vraiment et surtout très rarement. Pour les photos comme promis je vous en montre d'autres !

Le vélo côté pédalier comme demandé


La potence de devant et une inscription dessus



L'ancien dérailleur que je tiens en main (des parties rouillés et arraché à l'intérieur) et celui qui j'ai pu récupérer sur un autre vélo


Selle avec inscription "Made in France / Perache / Breveté"



Frein arrière



Frein avant


Dérailleur avant


Pédalier


Jante AV (arrière jante Rigida)


Leviers de dérailleur


Sonnette


Lampe arrière


Lampe avant

trés joli modèle , PH 60  désigne généralement une "randonneuse légère" .

bien conservé !

La marque sur la potence c'est la limite pour ce qui doit rester dans le tube! Si on la voit c'est qu'elle est trop sortie!