Vieux Motard que jamais. .. Ishiwata 022, ça commence !

Suite a l' achat ici même a notre ami Gogo Huretfan, me voila en compagnie d'un joli cadre du bouclard Toulousain Motard en tube Ishiwata 022 pour lequel un programme de remise en forme est prévu. Le revendeur Motard est encore en activité et a même un site internet: https://www.cycles-motard.com/












On commence par prendre des mesures, des cotes, des diamètres, identifier les filetages, vérifier tout ce qui pourrait être une contrainte lors de la pose de composants modernes.

Hormis une tige de selle de selle en diametre 26,4mm et une boite de pédalier au filetage Français, ce cadre réuni toutes les caractéristiques pour en faire un néo rétro bien fun. Une tige de selle "no name" ou meme de marque ancienne pourra faire l'affaire et pour le boitier de pédalier, soit il sera retaraudé en BSC soit un boitier moderne de chez Vélo Orange prendra place.

Vient ensuite le moment de la pesée:


1734gr pour le cadre nu (inclus serrage de selle et vis de butées roue arriere)


662gr pour la fourche (inclus morceau de cornouillé)

Non pas que le montage final soit un concours de légèreté mais il faut y penser une fois le cadre tout nu. Le Ishiwata 022 indique a l'origine un poids de 2,2kg ( 1,9kg pour le Ishiwata 019 )

Pas si mal pour une taile 55.

La première étape consiste a écarter légèrement les bases pour arriver a un entraxe de 130mm. Avec une tige filetée, quelques rondelles, une ficelle de cuisine et un pied a coulisse, ça se passe vraiment tres bien.

On prend une roue route pour le test. Ca va impecable malgré ma crainte que le petit pignon touche le cadre lors du montage/démontage. Ca ne frotte pas avec cette cassette qui a un départ en 13 donc la prochaine qui devrait etre en départ en 11 devrait tout logiquement passer.










On peut également se rendre compte qu'un étrier de frein moderne passe puisque celui sur cette photo a un reach de 57 maxi. Apres test avec un autre étrier, ce cadre est pour des étriers en reach de 49 soit la taille de la plupart des étriers de freins modernes ( Campagnolo, Sram, Shimano, Tektro, Miche … )


Le programme pour la suite ?

Dans un premier temps il sera monté a blanc. Apres reflexion je vais surement opté pour un montage en monoplateau avec une cassette et un dérailleur arriere de vtt.

Ensuite viendra le moment de la peinture. Vu les détails sur ce cadre, une peinture époxy/thermolaquage est a proscrire. Ca sera une peinture en cabine suivi d'un beau vernis bien brillant. Suivre ensuite la remise en pace des stickers Ishiwata 022 sur le cadre et les fourreaux:




Selon la teinte du cadre, on peut choisir la couleur des stickers. Noirs, jaunes et fond transparent ou bleus.


A suivre …

Que comptes tu faire avec la fourche ? Sur les photos, la rouille ne semble pas généralisé, donc probablement récupérable ?

Pour le boitier de pédalier, tu peux aussi mettre un boitier de type "mavic", qui n'ont pas besoin que le filetage du cadre soit en bon état puisque pris en sandwich.

Quel groupe mettras tu ?

Je vais suivre cette rénovation...

Pour la fourche elle est bien piquée. Faudrait que je demande au peintre si ça se retire et se peint. Pour le groupe, une petite préférence pour Campagnolo. Pour le boîtier je préfère vissé sur le cadre. Les boîtiers Mavic ont, me semble t'il, besoin d'un chanfrein à 45 sur le cadre.

C'est exact, il faut fraiser des 2 cotés de la boite pour un maintien impeccable...

J'avais zappé ce sujet, je traine rarement sur les néo rétro.

C'est vrai qu'avec ce cadre "no name" si ce n'est celui d'un bon revendeur et monteur de vélo ça laisse assez libre pour le remontage.

Pour le boitier oui les mavic ont idéalement besoin d'un chanfrein, mais je ne sais pas si tous les boitiers de "réparations" actuels fonctionnent sur ce même principe (les vélo orange je sais que non).

Sinon j'ai hâte de le voir repeint, la teinte est déjà choisie ?

Et que fais tu de tout ces néo-rétros ! tu trouves le temps de rouler avec tous ahah ?

L'inspiration arrive petit a petit. Pour la couleur, un beau rouge brillant tout en essayant de garder la fourche chromée. Une transmission Suntour serait la bienvenue, un beau pédalier Sakae. Pour les freins, ca sera surement du Tektro ou équivalent. Reste a savoir quelle genre de roues mettre. La touche finale sera de placer les stickers originaux Ishiwata 022 sur cadre et fourreaux (*).

(*) http://www.vintagebicycle.fr/store/bikes-frames/decal-stickers-head-badge/various/ishiwata-022-bicycle-frame-tubing-sticker-nos.html

Pour ta fourche chromée, tu peux certainement la refaire pimpante avec un bon bain dans le vinaigre blanc et un solide coup de paille de fer très fine !

Kebrak a écrit:Pour ta fourche chromée, tu peux certainement la refaire pimpante avec un bon bain dans le vinaigre blanc et un solide coup de paille de fer très fine !

Houlà, le vinaigre blanc attaque le chrome...

Ed Shutter a écrit:

Kebrak a écrit:Pour ta fourche chromée, tu peux certainement la refaire pimpante avec un bon bain dans le vinaigre blanc et un solide coup de paille de fer très fine !

Houlà, le vinaigre blanc attaque le chrome...

Aucun soucis dans la durée. Fait depuis des années sur divers bidules, motos etc.. le chrome revient comme neuf.. vinaigre à 8 pour cent..
ensuite paille de fer.. et enfin Belgom-chrome si on veut chipoter et protéger durablement.

Reprise des hostilités avant envoi en peinture.

Dans un premier temps, passage du boîtier en filetage BSA puis pose des cuvettes de direction:




















Au programme, jeu de direction Stronglight à roulements à rouleaux sauvé de la poubelle, potence à plongeur Cinelli ou 3ttt sur fourche d'origine, a voir aussi selon le gros arrivage de la part de PatrickPinault. Adaptation des freins avec pour l'arrière un axe plus long pour traverser le pontet et à l'avant un perçage pour laisser passer un ecrou noyé. Il y a un morceau de cornouille dans le bas du pivot, ça fait drôle de percer et d' un coup tomber sur du bois. Pour le pedalier, j'ai le choix entre un Stronglight Impact compact et un Campagnolo Veloce CT coloris argent. Pour le premier j'ai tout ce qu'il faut mais il est pas très beau, pour le second il me manque les cuvettes Power-torque mais ça devrait pouvoir se gérer sans trop de problèmes et puis il est beauuuu.

Le cadre et la fourche sont à peindre et un beau turquoise foncé pourrait rendre vraiment bien et embellir l'ensemble ou alors tout noir avec des accessoires de couleur vives, a voir par la suite. Duo selle Italia noir à trous et guidoline noire assortie of course !

Pour les roues c'est le grand vide . Une paire de roues classiques avec moyeux Campa coloris argent assorti au groupe serait le top mais pour le moment on va faire avec les Vento noires en attendant de trouver chaussures a son pied.

Pour finir la journée en beauté, commande des stickers Ishiwata 022 validée et livraison sous peu:



C'est tout pour aujourd'hui.

A suivre...

Post édité avec photos

Bonsoir Mande80, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !

Du coup comme tu viens squatter le post de Juliette, j’en profite pour lui demander où en est ce superbe néo-rétro

Depuis les dernières photos, il a trouvé un pédalier Mirage double en montage Ultra Torque et a reçu juste un coup de vernis satiné en bombe, une guidoline Deda noire et un kit cables et gaines Clark's avant d'atterrir sur le home-trainer. Je ne sais pas si il sera repeint car il est un poil petit pour moi. On est a la limite niveau taille et pas envie d'investir dans une potence plus longue ni de remplacer la fourche pour un montage en a headset et potence immense. Pour la hauteur, une tige de selle Campagnolo est aussi a la limite du trait d'insertion mais une plus moderne est deja en stock, moins stylée mais neuve et plus longue. Et puis le truc moche mais utile, c'est le collier Simplex avec les butées de cadre Campagnolo pour les Ergopower sur le tube diagonale, moche mais pas trouvé autre chose ...

Sinon c'est quoi le vélo de Mande80 ? Une base de cadre Motard aussi ?

Mince j’aurai bien aimé le voir finalisé mais il faut aussi savoir s’arrêter à temps. Oui je suis d’accord, le collier pour fixer les butées de gaine ne doit pas rendre terrible (j’ai déjà du mal avec ceux pour guider la gaine de frein, pour ce genre de projets j’entends). Ces leviers Campagnolo sont vraiment très beaux et difficiles à trouver alors on se contente de la génération précédente en attendant.

Je ne sais pas où est passé Mande80, j’espère qu’il va créer un nouveau post sur le forum de façon plus adaptée.

Je fais remonter ce sujet car la piste d'un vélo artisanal n'a pas été évoqué me semble t'il.
Au vu des raccord sur les pattes arriéres cela me fait penser a un BaCo.

Effectivement, j'avais cherché un peu d' infos sur ce cadre sans succes mais j'étais tombé entre temps sur un sujet interessant de chez nos amis les tontons:

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?t=50108

( source: https://forum.tontonvelo.com )

ça correspond en tout point aux cadres de fabrication BaCo