J EN PERD MON AXE ? MOYEU INCONNUS ...GEORGES SOREL

bonjour , géniale découverte ...oui bon quand on connais pas c est toujours génial ..( tu vas voir que c est les moyeux d usine , prototype caché, qui ont été champion du monde en 197x.. ou pas !  )  . j ai récup ces moyeux de marque Georges Sorel , si quelqu'un a une infos dessus , c est avec grand plaisir  que je l écoute !! merci

c est genial c est genial ..ca sert a rien …

je sais pas si le système est génial, mais la trouvaille oui !!! ils sont marrant ces moyeux, tu n'aurais pas d'autres photos pour comprendre par curiosité comment ils fonctionnent ? et quel pouvait être leur intérêt ?

c est le principe des roues de moto : la couronne reste en place au démontage de la roue .
tu dois avoir une entretoise coté opposé a la casette ?
avantage : on ne touche pas au réglage de la roue en cas de changement de celle ci , gain de temps au démontage /changement .
inconvénient : cout de production .
belle trouvaille , c est très original comme moyeu

huretfan a écrit:je sais pas si le système est génial, mais la trouvaille oui !!!  ils sont marrant ces moyeux, tu n'aurais pas d'autres photos pour comprendre par curiosité comment ils fonctionnent ? et quel pouvait être leur intérêt ?

Leurs intérêt, je pense que cela devait etre la rapidité de démontage de la roue , sans toucher a la chaine .. ( je reste perplexe , ou avec un peux d habitude peut être ??)
le fonctionnement est simple : Comme tu peux le voir sur les photos , la roue libre (maillard course ) reste en place sur la patte du cadre serrée a l aide d une btr  ,et un axe en alu traversant moyeu et ce vissant dans le support de roue libre ( en deux tour ) verrouille l ensemble .

david26 a écrit:c est le principe des roues de moto : la couronne reste en place au démontage de la roue .
tu dois avoir une entretoise coté opposé a la casette ?
avantage : on ne touche pas au réglage de la roue en cas de changement de celle ci , gain de temps au démontage /changement .
inconvénient : cout de production .
belle trouvaille , c est très original comme moyeu  

 oui je connais ce système en endurance moto… ( bien bien je vois qui a des amateurs d emoto ... )  sur une meule cela se comprend car la tension de chaine n est pas automatique , mais la ?  et comptez pas sur moi pour faire le bol avec un velo ..

C'était assez ingénieux, ca se rapproche de ce que l'on va trouver dans les vtt à l'avant avec axe de 20mm sauf que dans le cas des vtt ça apporter un vrai gain de rigidité. Dans le cas présent, avec un axe si fin, vissé en deux tour, en alu en plus ça doit être assez fragile, non ?
De toute façon si cela n'a pas été repris c'est que soit techniquement soit en terme de coût, il y avait un souci. Mais sinon oui théoriquement on devrait pouvoir changer la roue plus vite ?

superbe pièce de collection en tout cas !

c'est quoi le cercle de ta roue? et ça provient de quel vélo, histoire qu'on voit la gamme et l'epoque?

magnussoren a écrit:c'est quoi le cercle de ta roue? et ça provient de quel vélo, histoire qu'on voit la gamme et l'epoque?

mavic sup ..noire mais ne pas si fier , ce velo est un tas de piece de toutes les epoques ..du tres beau et du tres moche ...