routier inconnu rose

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Pas vilain du tout, tu penses que la peinture n'est pas d'origine?

papa86 a écrit: Pas vilain du tout, tu penses que la peinture n'est pas d'origine?

c est sur et certain : elle s en va au diluant . ça m arrange car il sera vite décapé

edit: je n ai pas trouvé de numéros , ni sur les pattes arrière , ni sur les pattes de fourche ou sous le BDP ( j ai décapé la peinture a ces endroits ) .
des roues en 650x35 B ne passent pas en hauteur ( pneus beaucoup plus haut ,  ça touche le cadre pour l ar et la fourche pour l av ) .

j y ai gonflé les pneus et je suis allé faire le tours du pâté de maison
pis j ai fait l inventaire des pièces que j ai pour le monter comme j aime  :

le plus dur ( je pense ) sera de trouver les garde boues en 650 étroits .

le SIMPLEX .

MAFAC 2000 a écrit:le SIMPLEX .

c est aussi mon avis , plus conforme a l année .
un Simplex a levier pour l avant pour compléter serais pas mal .

j ai trouvé des pneus
https://www.ultimebike.com/ville/roues-et-pneus/pneus/pneu-650-x-2832a-schwalbe-hs180-beige-noir.html

Michelin ne les propose qu en 35 de large .

les leviers sont des mafac course type 121 ( vélobase)



le pédalier 49 D envisagé date de quand ( peut être trop récent ) ?

Wep il faudrait plutot un 49

http://www.classiclightweights.co.uk/components/stronglight-timeline-comp.html

riendf a écrit:Wep il faudrait plutot un 49

http://www.classiclightweights.co.uk/components/stronglight-timeline-comp.html

merci pour ton lien  
visiblement le 49D est conforme ( 1949 a mi 60) :

Le Stronglight 49 original a fait ses débuts avant la Seconde Guerre mondiale et a finalement été remplacé par le 49D désigné (... ce "D" faisant référence à sa construction en Duralumin par opposition au 49A où le "A" indique "Acier" qui se traduit en français par " acier ") qui utilisait les mêmes bras de manivelle de base mais avec des plateaux modifiés (... je crois que ce changement a eu lieu vers 1949, si ce n’est juste avant). La 49D, ou tout simplement 49, comme on l'appelait de nouveau au milieu des années 1960, était un spectacle courant sur une grande variété de bicyclettes pendant des décennies, étant donné qu'elle avait été produite tout au long des années 1950 jusqu'en 1984 différentes formes. En cours de route, Stronglight a également commencé à proposer à son vénérable modèle 49D / 49 des modèles plus orientés sur la concurrence, initialement sous la forme de pédaliers modèles 57 et 63 (... qui ont été introduits dans ... vous l'avez deviné ... 1957 et 1963 respectivement). Le Stronglight 93 ultérieur a été introduit à la fin de 1967 pour l’année modèle 1968 ou en 1968 et a été fabriqué jusqu’en 1978, date à laquelle il a été remplacé par le Stronglight 105 qui avait fait ses débuts deux ans plus tôt en 1976. Les modèles 105 bis et 105 ter des versions (... le "bis" ayant "percé" en usine "et" le "ter" étant non seulement "percé" mais aussi anodisé noir) ont suivi en 1977 et toutes ces 105 variantes sont restées en production jusqu'en 1983, date à laquelle Point ils ont été remplacés par les tout nouveaux modèles de pédaliers 106 et 107 qui ont fait leurs débuts en 1984, alors que Stronglight prolifère comme jamais auparavant. Pour résumer par ordre chronologique approximatif de leur apparition sur le marché

je n avais pas vraiment mesuré le cadre , juste pesé ( 11kg) .
il fait 48,5 x53 ( tube vertical :axe pédalier / haut du tube  x tube horizontal axe /axe)

 

et un maxi car pour l arrière ! qui finalement ne sera pas monté mais vendu , j aime le simple

Ca bosse dur David! hâte de voir les feuilletons suivants

papa86 a écrit: Ca bosse dur David! hâte de voir les feuilletons suivants

pas grand chose de bien nouveau : j ai commandé mes pneus ( 590X28A sur eBay finalement )
ça fait 15j qu il roule , il a être démonté et passer en peinture ....quand j aurais trouvé la teinte

y'a pas de gay-pride par chez toi?