Lapierre tubes qualité 102

Un vélo de dame en bon état, trouvé en même temps que le Lappierre en en alu Vitus. Je n'avais d'yeux que pour l'autre, je ne sais pas vraiment quoi faire de celui-là :

Le revendre (a l'air propre et leger, mais le cadre n'a aucun interet particulier, ca resesemble a du Peugeot classique, meme dans la deco d'ailleurs)
Surtout que tu as le Lapierre alu. Je lui mettrais mes 'pires' roues (il semble qu'il ait des MAVIC MA2 ou Module E) et au revoir.
Meme le pedalier n'a pas vraiment d'interet (il me semble que ca a lair d'un solida avec manivelle emboutie dans l'etoile)

Allez pour etre un peu mesquin, tu recuperes les gardes boues (Bluemells ?) et tu mets des inox a la place.
Et les plateaux a trous pour les remplacer par des plateaux basiques (suivant l'etat)

Tiens je cherche un avant (ou un epaire) de garde boues comme ca.
J'ai des bluemells blanc ou des inox si tu veux bien echanger

Il faut que je te fasse une photo des gardes-boues il y a une bande de peinture alu plus ou moins passée dessus.

J'ai effectivement envie de le revendre mais il faut vraiment que j'inventorie l'équipement qui me semble pas mal. Je crois qu'il y a une roue libre Maillard course, des Simplex en plastique en super état, et les plateaux à trous me semblent interchangeables avec ceux du Lapière Vitus, des pneus Michelin à tringles souples d'époque en super-état aussi.

Ed Shutter a écrit:Il faut que je te fasse une photo des gardes-boues il y a une bande de peinture alu plus ou moins passée dessus.

J'ai effectivement envie de le revendre mais il faut vraiment que j'inventorie l'équipement qui me semble pas mal. Je crois qu'il y a une roue libre Maillard course, des Simplex en plastique en super état, et les plateaux à trous me semblent interchangeables avec ceux du Lapière Vitus, des pneus Michelin à tringles souples d'époque en super-état aussi.

Oui le truc mesquin aussi a faire pour les simplex c'est de les revendre si ils sont pas fissures, et de mettre a la place des Shimano de base huhu.
Ca marche mieux , c'est plus solide, et ca fait un benef a investir ailleurs

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il faut que je te fasse une photo des gardes-boues il y a une bande de peinture alu plus ou moins passée dessus.

J'ai effectivement envie de le revendre mais il faut vraiment que j'inventorie l'équipement qui me semble pas mal. Je crois qu'il y a une roue libre Maillard course, des Simplex en plastique en super état, et les plateaux à trous me semblent interchangeables avec ceux du Lapière Vitus, des pneus Michelin à tringles souples d'époque en super-état aussi.

Oui le truc mesquin aussi a faire pour les simplex c'est de les revendre si ils sont pas fissures, et de mettre a la place des Shimano de base huhu.
Ca marche mieux , c'est plus solide, et ca fait un benef a investir ailleurs

ou des fois tu récupère tout ce qu il y a a récupérer et tu benne le cadre qui vaut pas un clou .
la vente du vélo souvent ne te paye pas les pièces qu il y a dessus et dont tu auras besoin un jour pour un autre .

comme david !

tu récupère et mème revend le cadre , mème a 10€ tu trouvera preneur !

Il est chouette, c'est le genre de spad que j'aime bien

le 102 , LIBERIA l'a utilisé beaucoup debut 80 !

là , sur un GINET que j'avais

Alors le tube 102 c'est une référence industrielle comme l'alu 6061. C'est pas léger mais c'est interressant c'est un acier inox.

"Light stainless" donc faiblement inoxydable.

Plus je le regarde plus je le trouve pas mal du tout, le problème c'est qu'il fait un peu double ou triple emploi.

Ed Shutter a écrit:Plus je le regarde plus je le trouve pas mal du tout, le problème c'est qu'il fait un peu double ou triple emploi.

Parfois, c'est quand même bien d'avoir un vélo de secours pour les utilisations "critiques".

Je le verrais bien avec un porte-paquet à l'avant et un éclairage à dynamo d'époque.

le cadre est presque mixte , moi , je lui mettrai un cintre course ,une selle plus "aéro" et un porte paquet devant ....

Je cogite, il est en super-état avec des composants sympa et j'ai envie de le vendre.

Je le verrais bien avec un éclairage à dynamo et je verrai bien les plateaux à trous sur le Lapierre en alu.

Le porte-paquet, je suis pour aussi, mais un spécialité TA avec support d'éclairage en bon état est un gros surcoût.

J'ai aussi récupéré à la poubelle des pneus Wolber en 700x28C qui me semblent en parfait état.

Il est joli quand même avec ces belles jantes et ces GB légers. Les leviers de frein par contre c'est du plastique?

dromaludaire a écrit:Il est joli quand même avec ces belles jantes et ces GB légers. Les leviers de frein par contre c'est du plastique?

Oui du plastique mais avec une bonne sensation il y a sûrement un insert métallique dedans. Il y a un souci d'allègement sur ce vélo et l'acier 102 n'est pas léger mais "faiblement inoxydable" d'après ce que j'ai lu en anglais. (Inox A2 ?)

Je vais trop faire dans le ragot mais les deux vélos Lapierre pour dame auraient appartenu à une dame qui aurait eu d'excellentes relations avec monsieur Lapierre.

Ed Shutter a écrit:

dromaludaire a écrit:Il est joli quand même avec ces belles jantes et ces GB légers. Les leviers de frein par contre c'est du plastique?

Oui du plastique mais avec une bonne sensation il y a sûrement un insert métallique dedans. Il y a un souci d'allègement sur ce vélo et l'acier 102 n'est pas léger mais "faiblement inoxydable" d'après ce que j'ai lu en anglais. (Inox A2 ?)

Si ce sont des mafac (je n'arrivepas a voir sur laphoto), pas de metal dedans.

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:

dromaludaire a écrit:Il est joli quand même avec ces belles jantes et ces GB légers. Les leviers de frein par contre c'est du plastique?

Oui du plastique mais avec une bonne sensation il y a sûrement un insert métallique dedans. Il y a un souci d'allègement sur ce vélo et l'acier 102 n'est pas léger mais "faiblement inoxydable" d'après ce que j'ai lu en anglais. (Inox A2 ?)

Si ce sont des mafac (je n'arrivepas a voir sur laphoto), pas de metal dedans.

Faut que je vérifie de près...

C'est décidé je remonte.

Avec un éclairage à dynamo et un porte-paquet TA.

Tubes 102 :

NF A48-102 Février 1967

A48-102

ANNULÉE le 14/11/1975

Tubes minces soudés en acier pour usages généraux. Exécutés à partir de feuillards laminés à chaud.

La roue-libre est une Maillard Compact à 6 vitesses.

Il est peut-être possible de la transformer en 7 vitesses.

Ed Shutter a écrit:La roue-libre est une Maillard Compact à 6 vitesses.

Il est peut-être possible de la transformer en 7 vitesses.

Ah non finalement, c'est une Atom 77 Compact.

Jantes Mavic Module E et moyeux Pelissier.