Spinella Special Competizione

Mon projet actuel de restauration.
Je travaille dessus pour un copain qui va faire l'Anjou Velo Vintage.
Autant dire que je n'ai pas de temps à perdre.
Il s'agit d'un vélo Spinella en taille 49.
Malgré la consonance italienne de la marque, Spinella était un marchand de vélos de Montpellier.
Il avait son magasin sur le boulevard Gambetta.
Il faisait fabriquer ses cadres en Italie. Il y a donc beaucoup de détails qui font penser à une fabrication Italienne.
Tête de fourche chromée et gravée, haubans gravés et base chromée.
Le vélo est monté en Shimano 600, cintre et potence 3TTT.
Le top tube présente de gros manque et de la rouille. J'espère pouvoir faire des retouches pour estomper ça.

Oh le joli vélo que voila. Finitions top, du boulot a gogo … 

Il va etre encore sympa celui la. Une vidéo de prévu pour lui aussi ? 

Je profite de ce message ici pour te dire que l'interview de Jalabert était top et un grand merci pour le tuto sur les pieces pantographiées:



Pour la restauration de ce Spinella: 1 ticket en place assise et pop-corn pour moi siouplet M'sieur.

Bien sûr qu'il fera l'objet d'une vidéo.
Merci pour les autres vidéos, ça fait toujours plaisir.
Pour ceux qui n'ont pas vu l'interview de Jalabert, la voici.

Toujours un plaisir de regarder tes vidéos. Encore un topic que je vais suivre. Tu es un exemple de patience et minutie, j'adore ça

La patience c'est pas forcement mon truc. J'aime bien quand ça va vite. Là je suis pris par le temps. Ça tombe bien !

Lefred11 a écrit:La patience c'est pas forcement mon truc. J'aime bien quand ça va vite. Là je suis pris par le temps. Ça tombe bien !

Waouw, bah si c'est pas vraiment ton truc, je ne sais pas comment qualifier la mienne d'impatience ^^

Bonne resto [smiley]https://2img.net/u/2816/33/46/68/smiles/1754522469.gif[/smiley]

Merci pour la vidéo, c’est vraiment sympa. On ne pose jamais les questions du matériel d’avant ou les vélos que les coureurs préfèrent ou possèdent. A refaire d’autres mais avec leurs vélos de collection en décor.

Je sens qu'on va encore s'en prendre plein la figure !
Hâte de voir le résultat

Bah voilà, on a l'eau à la bouche avec les vidéos et maintenant il faut patienter!!!

J'ai fait des retouches de peinture sur le cadre après avoir traité la rouille.
En faisant un mélange de peinture bleue métallisée et de gris métallisée, j'ai trouvé la bonne teinte.
Je suis assez content du résultat.
Toutes les pièces sont nettoyées, demain place au remontage et au tournage de la vidéo.

Chapeau !!

Super boulot ! Vivement le remontage..

Oui vraiment superbe boulot, une fois remonté

Le vélo est remonté.
La vidéo est en cours de montage.
Juliette, tu peux préparer les pop corn !

Voila la vidéo du Spinella remonté.
Il va participer à l'Anjou Vélo Vintage sur les 120 km de l'Autenthic 1868.

Et bien il y a rien a dire sur ton travail. C'est comme a chaque fois une petite satisfaction de recevoir la notification YouTube et de te voir remonter ces machines.

Déjà un grand bravo pour le sauvetage du cadre et de la retouche peinture, c'est digne d'un faussaire.

La petite remarque, et je sais que tu as eu un temps tres court pour le retaper, c'est le dérailleur arriere qui a l'air plus récent que le reste et, la petite faute de gout mais n'en tiens pas rigueur: les manettes Campagnolo  Surement a cause des plots du cadre Italien. Non ?



Autre petite remarque concernant le matos Shimano 600 arabesque, les étriers de freins ont les butées a l'inverse de ce qu'on peut voir sur la plupart des étriers du marché. As-tu a un moment pensé les inverser pour avoir la butée du bon coté  

Encore chapeau pour le remontage et le montage (vélo/vidéo)

Super projet et encore une merveille italienne à ton actif.
Et merci pour tes tutos.

Joli !

Juliette a écrit:Et bien il y a rien a dire sur ton travail. C'est comme a chaque fois une petite satisfaction de recevoir la notification YouTube et de te voir remonter ces machines.

Déjà un grand bravo pour le sauvetage du cadre et de la retouche peinture, c'est digne d'un faussaire.

La petite remarque, et je sais que tu as eu un temps tres court pour le retaper, c'est le dérailleur arriere qui a l'air plus récent que le reste et, la petite faute de gout mais n'en tiens pas rigueur: les manettes Campagnolo  Surement a cause des plots du cadre Italien. Non ?



Autre petite remarque concernant le matos Shimano 600 arabesque, les étriers de freins ont les butées a l'inverse de ce qu'on peut voir sur la plupart des étriers du marché. As-tu a un moment pensé les inverser pour avoir la butée du bon coté  

Encore chapeau pour le remontage et le montage (vélo/vidéo)

J'ai remonté tous les accessoires qui étaient sur le velo. Sauf les roues que j'ai changé pour pouvoir monter des pneus de 28.

Lefred11 a écrit:...
Il va participer à l'Anjou Vélo Vintage sur les 120 km de l'Autenthic 1868.

de mémoire il y a un sacré raidar en fin de parcours (autour de 12%) en 42/26 c'est un poil juste si tu peux monter un 38/28 c'est mieux

@+

cyfac30 a écrit:

Lefred11 a écrit:...
Il va participer à l'Anjou Vélo Vintage sur les 120 km de l'Autenthic 1868.

de mémoire il y a un sacré raidar en fin de parcours (autour de 12%) en 42/26 c'est un poil juste si tu peux monter un 38/28 c'est mieux

@+

L'an dernier j'ai tout passé en 42x28. Donc pas de soucis.
On est des vététistes donc on sait gérer la technique dans la terre ou le sable.

Apres 120 bornes et quelques pates de fruit, tu montes tout sur la plaque 

Lefred11 a écrit:

cyfac30 a écrit:

Lefred11 a écrit:...
Il va participer à l'Anjou Vélo Vintage sur les 120 km de l'Autenthic 1868.

de mémoire il y a un sacré raidar en fin de parcours (autour de 12%) en 42/26 c'est un poil juste si tu peux monter un 38/28 c'est mieux

@+

L'an dernier j'ai tout passé en 42x28. Donc pas de soucis.
On est des vététistes donc on sait gérer la technique dans la terre ou le sable.

hello,

contrairement à l'eroica ,les parties "gravels" de l'Anjou ne présentent aucune difficulté ,le raidard etait sur du goudron juste aprés un ravito.
c'etait lors de la1ere Edition, je ne sais pas si le parcours est toujours le même.
pas mal de monde l'on fait à pied à priori ,perso en 38/28 pas de soucis.
dans tous les cas bonne ballade, de mémoire il y a un single gravel super sympa

le récap' de la ballade de l'époque avec les copains :

http://lavantour2014.canalblog.com/archives/2016/09/14/34322181.html

@+

L'an dernier les plus gros raidards étaient sur le circuit de 40 km (Anatole Laguibole) autour du château de Montsoreau.

Lefred11 a écrit:L'an dernier les plus gros raidards étaient sur le circuit de 40 km (Anatole Laguibole) autour du château de Montsoreau.

aucun souvenir du nom du lieu de ravito, c'était le dernier en tout cas...et puis on fini toujours par monter... en velo ou à côté
bonne ballade et encore une fois chouette restauration.
@+