Mirage Pro Campagnolo

Bonjour

Ma trouvaille du jour, un mirage pro équipé campa.



Commençons par ce qui va bien :
Il est bien tout campa ce qui semble une rareté sur les Mirages

Freins, moyeux, pédalier, serrages rapides, dérailleurs.




J'ai récupéré les pédales d'origine des Times rebadgées MBK



Le cadre est tout Colombus Aelle

C'est un 28 dents, mieux pour le Lot

Il y a même le compteur MBK




Après une observation plus fine ce qui ne va pas :

La selle à agrafer mais en bon état mais moche quand même

Le dérailleur avant est un Shimano 105 donc à remplacer

Mon gros problème vient du dérailleur arrière, il manque visiblement une pièce car celui-ci ne vient pas en butée sur l'ergot du cadre

et frotte contre les pignons.









Il me semble que dans la cannelure de la dernière photo il devrait y avoir une pièce servant à venir en butée sur l'ergot.

Mes questions sont les suivantes : manque-t-il une pièce si oui laquelle et où la trouver ?
Sinon comment maintenir le dérailleur vers l'arrière ?
Quel est la gamme de cette ensemble campa afin d'essayer de trouver un dérailleur avant homogène avec le reste ?

Merci de votre aide

Oui il manque bien une piece (et c'est bien de l'Athena), belle trouvaille, le mien n'etait qu'en 105.

il te manque ca

https://www.ebay.fr/itm/NOS-Vintage-Campagnolo-Victory-Athena-rear-derailleur-bush-ring-insert-7116067/352706958439?hash=item521ef91467:g:L8YAAOSwVtta0O-B

Mais vu le prix c'est ptet plus interessant d'acheter directement un derailleur complet avec un peu de chance

http://bikeretrogrouch.blogspot.com/2014/03/campagnolo-derailleurs-evolutionary.html (pour l'explication)

Effectivement ça te coûtera moins cher, comme dit Riendf, de trouver un dérailleur complet.

Et vu qu'il te manque le dérailleur avant aussi, autant racheter un lot des deux dérailleur. Sur une bonne occasion ça se trouve pour pas trop cher.

Par contre j'ai galéré à trouver un Athena avec collier (ça existe ?) donc je m'étais rabattu sur un Chorus de la même époque.

Le Athena a quand même moins la côte que d'autres groupes qui font l'objet de spéculation irrationnelles

Pour le coup, belle trouvaille. Ca vallait la peine d'aller le voir celui la. Tu peux aussi trouver un dérailleur avant a braser 

https://www.briko-bike.com/fr/derailleurs-avant/15307-derailleur-avant-campagnolo-athena-ref-1049.html

Et le monter avec un collier. Ca doit etre un 28,6mm logiquement:

Merci Riendf

Je suppose que la pièce qui manque permet de positionner la dérailleur et qu'il n'y a pas de ressort, oui ?

Par contre, presque 25 balles avec le transport ça fait cher !!!

Ce que je ne m'explique pas c'est que le dérailleur n'aie pas morflé (aucune rayures), comme si le phénomène venait de se produire or la pièce devait être manquante depuis un moment !

Dans la série des mauvaises surprises la manette droite ne fait absolument pas son travail d'indexation.
J'ai ouvert et voilà tout ce qu'il y a (dans l'ordre du démontage)



N'y aurait-il pas une pièce manquante là aussi ?

Le type n'aurait-il pas viré l'indexation pour cause de roue libre (7 vitesses) non compatible campa et fonctionner en friction ?

Juliette, s'il te plait, où as-tu trouvé ce collier ?

En tout cas merci car les mauvaises surprises ça fait retomber l'enthousiasme.

Angelus a écrit:Merci Riendf

Je suppose que la pièce qui manque permet de positionner la dérailleur et qu'il n'y a pas de ressort, oui ?

Par contre, presque 25 balles avec le transport ça fait cher !!!

Ce que je ne m'explique pas c'est que le dérailleur n'aie pas morflé (aucune rayures), comme si le phénomène venait de se produire or la pièce devait être manquante depuis un moment !

Dans la série des mauvaises surprises la manette droite ne fait absolument pas son travail d'indexation.
J'ai ouvert et voilà tout ce qu'il y a (dans l'ordre du démontage)



N'y aurait-il pas une pièce manquante là aussi ?

Le type n'aurait-il pas viré l'indexation pour cause de roue libre (7 vitesses) non compatible campa et fonctionner en friction ?

Juliette, s'il te plait, où as-tu trouvé ce collier ?

En tout cas merci car les mauvaises surprises ça fait retomber l'enthousiasme.

Effectivement il manque la aussi la roue crantee.
http://www.tearsforgears.com/2005/11/campagnolo-syncro-ii-shifters.html

Du coup je te cnseillerai de passer a des ergopower (en revendant les bouts de synchro) et d'acheter un lot avant/arriere de derailleur campa 8V (qui s'indexeront parfaitement sur une roue shimano 7)
C'est ce qu'il y a de plus economique, et de plus coherent.
Si tu revend les levier de freins que tu as avecles leviers synchro tu peux limite ne pas debourser un centimes. (un paire d'eropower mirage + derailleur avant/arriere mirage, c'est meme pas 50 euros)

Et niveau look, ca sera pareil...

Je dois avoir la petite pièce qui manque sur le dérailleur mais je ne suis pas chez moi avant la fin du mois. Si tu n'as pas trouvé de solution d'ici là, fais signe.

sebkeita a écrit:Je dois avoir la petite pièce qui manque sur le dérailleur mais je ne suis pas chez moi avant la fin du mois. Si tu n'as pas trouvé de solution d'ici là, fais signe.

Merci, je vais voir si je ne peux pas trouver les deux dérailleurs (pour remplacer aussi le shimano) à un prix raisonnable.

Je garde ta proposition en mémoire.

riendf a écrit:Du coup je te cnseillerai de passer a des ergopower (en revendant les bouts de synchro) et d'acheter un lot avant/arriere de derailleur campa 8V (qui s'indexeront parfaitement sur une roue shimano 7)
C'est ce qu'il y a de plus economique, et de plus coherent.
Si tu revend les levier de freins que tu as avecles leviers synchro tu peux limite ne pas debourser un centimes. (un paire d'eropower mirage + derailleur avant/arriere mirage, c'est meme pas 50 euros)

Et niveau look, ca sera pareil...

Passer les vitesses du cadre aux cocottes et tu dis que ce sera pareil au niveau look !!!

De toute façon, la question ne se pose plus, j'ai trouvé des manettes indexées véloce sur lesquelles j'ai récupéré la pièce manquante

Ce sera donc tout campa Athéna.

Angelus a écrit:
Passer les vitesses du cadre aux cocottes et tu dis que ce sera pareil au niveau look !!!

Les ergopower n'ont pas de cables qui sortent sur les cotes comme les anciens Shimano.
Et les leviers ont un look tres discret (la encore, compare au Shimano)
La difference est tres legere. Donc oui niveau look, a part les deux bouts de gaine allant du cintre au butee de cadre au niveau des shifter, c'est quasi pareil

Coucou,

J'ai faillit appeler pour ton vélo, t'es de souillac non?

https://www.leboncoin.fr/velos/1644155813.htm

Ou alors ce sont deux frères jumeaux à la sacoche, fil de compteur et guidoline identiques

T'es un peu loin, dommage.

Ludonaussac a écrit:Coucou,

J'ai faillit appeler pour ton vélo, t'es de souillac non?

https://www.leboncoin.fr/velos/1644155813.htm

Ou alors ce sont deux frères jumeaux à la sacoche, fil de compteur et guidoline identiques

T'es un peu loin, dommage.

Du côté de Gramat plutôt, bon plan le vélo mais uniquement parce-que j'ai trouvé des manettes indexées à 30 balles du côté de decazeville.

Si on ajoute la pièce manquante du dérailleur arrière et l'avant en 105 à changer, ça fait beaucoup.

Normalement c'est mon dernier car ça m'en fait déjà 3.

Et toi tu es d'où ?

Après figeac, environ 15 min en direction de villefranche.
Il n'y a pas tant d'offres ici, j'ai D beaucoup de mal à trouver mon bonheur, du moins en pièces détachées...

... a écrit:
Le type n'aurait-il pas viré l'indexation pour cause de roue libre (7 vitesses) non compatible campa et fonctionner en friction ?

Juliette, s'il te plait, où as-tu trouvé ce collier ?

…

Je crois que ça répond a l'interrogation que tu poses ici: 
https://www.velovintageagogo.com/t12480-cassette-campagnolo#200906


Pour le collier:
https://www.ultimebike.com/route/transmission/derailleurs-avant/collier/ ou sur d'autres sites ou en boutique.

sebkeita a écrit:Je dois avoir la petite pièce qui manque sur le dérailleur mais je ne suis pas chez moi avant la fin du mois. Si tu n'as pas trouvé de solution d'ici là, fais signe.

J'ai trouvé un dérailleur avant Athéna, donc un problème de réglé.



Par contre pour la fameuse petite pièce, j'ai une demi-solution qui ne me convainc guère car elle est en partie cassée.



Donc si ton offre tient toujours dis moi comment procéder.

reprise de la restauration
Après avoir essayé la petite pièce crantée abimée, celle-ci fait encore correctement son boulot de butée donc validé !
J'ai trouvé une roue libre 7 vitesses mais avec un 21 dents je vais pas aller bien loin. C'est donc décidé, je passe en 8 vitesses.
Je trouve une paire de jante campa avec l'entraxe qui va bien.



Une série limitée campa qui les nommait de noms de jeux olympiques



Ici des "Melbourne 56"

Je les monte dans mon cadre, et là, catastrophe la roue est complètement décalée et frotte sur le cadre.
Je sors la roue et j'entreprends de démonter et effectivement l'axe a été monté à l'envers ce qui fait que l'entretoise décalait la roue.




Je ne connaissait pas ce système et du coup la roue libre sort de son logement et je me retrouve avec 3 cliquets et ressorts.





Nettoyage de l'ensemble, les ressorts sont impeccables



Graissage et remontage avec la ruse de la ficelle pour maintenir les trois cliquets



Après quelques moments d'énervement (p..... de ficelle !) je réengage la roue libre dans son logement et remets l'axe dans le bon sens.



Essai sur le vélo, quelle fluidité, pratiquement pas un bruit, quel silence.

L'autre jour j'ai fait une sortie avec un copain qui avait un carbone à 3000 balles sa roue libre faisait un bruit hallucinant (CLIC-CLIC-CLIC....), c'était carrément pénible !

J'avais aussi commandé le kit campa pour les gaines et câbles (c'est pas donné...)



Et j'en ai profité pour vérifier si ceux-ci coulissait bien sous le cadre car j'avais eu du mal à retirer les anciens



Et ça passe nickel  

Je n'ai plus qu'a monter les poignées et à câbler tout ça



J'ai quand même une interrogation sur ce système de roue libre qui m'apparaît être un mélange de roue libre et de cassette.
Un Gogo pourrait-il éclairer ma lanterne ?




La suite plus tard

Ce n'est pas un melange de roue libre et de cassette.

C'est simplement le fait qu'il y a de tres nombreux systeme de corps de roue libre incompatibles entre eux, et autant de moyeux donc.

Exact, c'est pas un mélange RL/cassette. Tu as démonté les cliquets et le corps de cassette alors qu'il fallait utiliser un fouet a chaine et une clé a cassette. Pas grave vu que tu as juste échangé de coté l'axe donc pas d'opération sur la cassette.

Le bruit typique des cassettes Campa devrait revenir une fois que la graisse sera moins présente. 

Jolies ces roues. Elles sont neuves ? 

Sinon le choix du 8 vitesses c'est bien mais on ne trouve plus grand chose pour ce système, tu as une cassette neuve la non ? Tu l'as eu avec les roues ? 

Pour avoir monté le meme MBK il y a pas si longtemps, la gaine du frein a été "enfoncée" avec un sert joint Wolfcraft et ça marche tout aussi bien.

[quote="Juliette"]Exact, c'est pas un mélange RL/cassette. Tu as démonté les cliquets et le corps de cassette alors qu'il fallait utiliser un fouet a chaine et une clé a cassette. Pas grave vu que tu as juste échangé de coté l'axe donc pas d'opération sur la cassette.

Le bruit typique des cassettes Campa devrait revenir une fois que la graisse sera moins présente. 

Jolies ces roues. Elles sont neuves ? 

Sinon le choix du 8 vitesses c'est bien mais on ne trouve plus grand chose pour ce système, tu as une cassette neuve la non ? Tu l'as eu avec les roues ? 

Pour avoir monté le meme MBK il y a pas si longtemps, la gaine du frein a été "enfoncée" avec un sert joint Wolfcraft et ça marche tout aussi bien.[/quote

Non, les roues ne sont pas neuves mais elles sont impeccables. Elles n'ont pas dû servir beaucoup car la cassette semble neuve.
C'est d'ailleurs celle-ci qui m'a convaincu d'acheter les roues car elles m'ont coûté le prix du vélo. De plus elles sont originales car visiblement assez rares en France. Ma "mésaventure" m'a permis de graisser les cliquets dont la graisse était durcie.
Pour la gaine, elle coulisse parfaitement.
J'ai tout le matos pour le finir maintenant mais ça caille au garage.
Ya une chose qui me plairait bien c'est de trouver une tige de selle campa profilée en 26 mm au lieu de l'enclume mi alu mi ferraille d'origine.
Si quelqu'un à ça, je suis preneur.

Ces temps troublés me laisse un peu plus de temps libre, j'en profite pour continuer (terminer ?) mon MBK

Aujourd'hui, changement du tube de selle par un Athéna, j'ai dû poncer légèrement la tige de selle dans sa partie basse car son diamètre était trop important (à peine).

La tige d'origine



La tige Athéna





Quand même, Campa, c'est la classe et en plus j'ai dû gagner au moins 100 grammes  

Très sympa et en Campa il est vraiment top

Angelus a écrit:Quand même, Campa, c'est la classe...

Bonjour

Aujourd'hui, il fait beau et j'ai fait mes premiers tours de roue avec le MBK (autour de l'église).
Il me reste à fignoler les réglages et à poser la gaine de cintre quand j'aurais valider définitivement la position.
Je n'ai pas gardé les pédales Time car je vais mettre les mêmes pédales (hélas des Shimano) que sur mon Lapierre (je ne vais pas acheter une paire de chaussures par vélo)





Il me manque le cache pour la potence 3 TTT, une idée ?



Si quelqu'un a une idée pour le trou de la vis de blocage du tube de selle.



J'ai hâte de l'essayer sur une vraie sortie

Top ce vélo !!!

Verte, jaune ou noire la guidoline ?

Guidoline noire mais selle Turbo noire avec le derrière jaune