Le Gitane 1200 MACH du fiston n°2

Hello,

J'ai le grand, qui en plus de son VTT veux aussi un vélo de "course"
Ca tombe bien, on emménage en Gironde, c'est plus approprié que la région parisienne pour pouvoir faire de la route

Vue que mes parents ne font plus de grandes ballades, juste des p'tits tours en VTC, j'ai donc récupéré celui de ma mère qui dormait dans le garage, un Gitane 1200 MACH.
Tout ce que je sais sur son age et sa provenance, pas grand chose, elle l'avait achetée d'occasion au milieu des années 90...  



Le but n'est pas de le refaire à neuf, mais de lui redonner une seconde jeunesse, démontage complet, dégraissage, nettoyage, changement des consommables (pneus, gaines, câbles, patins, guidoline, etc...), remontage et graissage.

Sans oublier bien sur de virer la selle de mobylette pour lui en mettre une plus en adéquation avec le vélo...  

Pour le look, je verrais bien de la guidoline jaune, les gaines jaunes et forcement une selle du même bleu que le cadre avec une touche de .... jaune...

Donc hier démontage total :









Par contre, pour la caissette (si je ne me trompe pas de terme) du pédalier, j'ai pas réussit à la sortir, j'ai pas voulu trop forcer non plus...
Est-ce bien un pas à droite ?


Et pour aujourd'hui, j'ai attaqué le nettoyage, un petit comparatif avant / après des freins :



Et merci à l'inventeur de l'acétone sans qui j'en aurai vraiment bavé pour virer la colle de la guidoline....

Joli une fois termine, du basique mais tres efficace Shimano rsx; si tu parles du boitier de pedalier, il n'est pas forcement necessaire de la sortir de toute facon. SI i ln'a pas de jeu laisse le, et si il avait du jeu, faudrait le changer completement.

Je vérifierais je jeux, si c'est ok, je laisse.

Il va être content le fiston, il va avoir un beau vélo pour commencer. Jolies les pièces nettoyées. On est d'accord que tout ceci est possible grâce aux pouvoirs de la Leffe

Profite du démontage pour nettoyer et régresser les manettes/leviers Shimano. Si ça se trouve la graisse est figée dedans. Le boîtier peut rester effectivement en place si il n'a pas de jeu. La cassette si elle est en bon état et pas si sale, met lui un coup de brosse avec un peu de dégraissant (produit vaisselle par exemple). Elle devrait ressortir comme neuve. Sinon il faut voir si c'est une avec écrou comme maintenant ou celles où il faut 2 fouets pour dévisser le premier pignon.

Niveau taille et développement il est déjà adapté donc parfait pour un jeune.

Par contre, entraîne tout car il risque de te "pourrir" tes sorties. Me souvient de mon vieux qui ralait pendant que je l'attendait en haut des bosses  

Juliette a écrit:Par contre, entraîne tout car il risque de te "pourrir" tes sorties. Me souvient de mon vieux qui ralait pendant que je l'attendait en haut des bosses  

Meuh non pas besoin, il a déjà un bon entrainement à base de Leffe, c'est parfait pour attaquer les bosses !

Les stickers sont similaires à ceux de mon VTC Gitane, je pense qu'il date de 1997.

Et ton VTC est an acier ? Je suis surpris que dans ces gammes là il faisaient encore des aciers.

Après une petite recherche sur le net je le daterai plutôt du début des années 90.

Ou alors l'autocollant du tube diagonal est beaucoup plus récent que le cadre qui fait vraiment années 80

Qu'y a t il d'écrit sur le tube horizontal ?

C'est le même ici:
https://www.velovintageagogo.com/t9440-gitane-mach-1200

Hello à tous

Juliette a écrit:Il va être content le fiston, il va avoir un beau vélo pour commencer. Jolies les pièces nettoyées. On est d'accord que tout ceci est possible grâce aux pouvoirs de la Leffe  

Il a intérêt à être content..., celui la et le Summit 700 NAKAMURA tout neuf qu'il va avoir au mois d'août....

Juliette a écrit:Profite du démontage pour nettoyer et régresser les manettes/leviers Shimano.

C'est prévu, je démonte, nettoie et regraisse tout se qui se démonte, se nettoie et se dégraisse  

Juliette a écrit:
Niveau taille et développement il est déjà adapté donc parfait pour un jeune.

Par contre, entraîne tout car il risque de te "pourrir" tes sorties. Me souvient de mon vieux qui ralait pendant que je l'attendait en haut des bosses  

Depuis de longues année, mon activité sportive se limite à quelques rare sorties par an en VTT, et quelques joggings par mois
Mais bon, la dernière sortie VTT que j'ai faite avec lui, au bout de 2 km, il réclamé déjà à ralentir...
L'est pas encore trop moisi le vieux... , pour sa défence, le VTT qu'il a actuellement et trop petit....

piero33 a écrit:Meuh non pas besoin, il a déjà un bon entrainement à base de Leffe, c'est parfait pour attaquer les bosses !

Y'a que des bonne chose dans la Leffe, des fibres, des olligos éléments, de l'eau... bref tout ce qu'il faut pour un sportif accompli

Khunsa a écrit:Et ton VTC est an acier ? Je suis surpris que dans ces gammes là il faisaient encore des aciers.

Le cadre du 1200 semble bien être en acier, il aimante.

Khunsa a écrit:Qu'y a t il d'écrit sur le tube horizontal ?

"Gitane Comp", quelques photos des stickers :









Vendue apparemment par D Lagoutte, à Mayenne.


Sinon, en rentrant du taf, je me suis occupé des dérailleurs, à votre avis, les pignons tendeurs, bon, ou à changer ?





A plus

Non les galets sont nickels. Y ajsute a verifier l'elongation de la chaine a mon avis.

Merci, pour la chaîne est à changer... elle a été sortie à la disqueuse....

manshivas a écrit:Merci, pour la chaîne est à changer... elle a été sortie à la disqueuse....

Un des meilleurs outils qui existe. Ca combiné a un bon gros marteau, une énorme clé a griffe et un bon vieil étau pas fixé: la base de tout bon mécano ! 

Juliette a écrit:Un des meilleurs outils qui existe. Ca combiné a un bon gros marteau, une énorme clé a griffe et un bon vieil étau pas fixé: la base de tout bon mécano ! 

Et dire que l'on est entrain de vendre un pavillon avec un garage de 45m² et que maintenant on est dans une loc sans garage.... juste un p'tit cabanon de 6 ou 7 m²....
J'avais un établi bien stable avec un étau solidement fixé dessus.....

Possible que le cadre soit en Columbus GARA

Pas d'avancé aujourd'hui, des bricoles à faire, et en plus avec la chaleur et panne de clim au taf, je suis un peu rincé....

Khunsa a écrit:Possible que le cadre soit en Columbus GARA

Merci, je n'ai pas trouvé d’autocollant Colombus, mais quelques inscriptions sous le boitier de pédalier :
- dans l'axe du tube : SWC53 1234R
- sur la circonférence : R288004

Quelqu'un sait à quoi cela correspond ?

Ce soir un un p'tit coup de propre sur le pédalier.

Pour le boitier de pédalier, un des 2 écrous est sorti...

Hier soir j'ai bien arrosé de WD40, et tout à l'heure y allant à la pince multiple il est sorti sans trop forcé.

Pour l'autre coté, la pince étau  glisse dessus, l'empreinte est peut profonde, et la douille ne tient pas dés que je force...
Va faloir trouver un truc pour bien la maintenir tout en forçant....



J'ai mis le cadre sur le coté, et rempli le BDP de WD40, des fois que....

Tu vas tout flinguer dans la bonne clé. Sans avoir vu la tronche du boîtier, il se pourrait que ce soit ça:
https://www.amazon.fr/Sonline-Demontage-Pedalier-Extracteur-Manivelle/dp/B00X9M0W4K/ref=asc_df_B00X9M0W4K/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=90828911572&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=13351531962529294047&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-171087779355&psc=1

J'en ai une, made in decath, mais coté écrou, l'empreinte est peu profonde, et avec le jeu, dés que je force, ça par en sucette....
Va falloir que je trouve un truc pour maintenir le cadre bien a plat....

Ed Shutter a écrit:Les stickers sont similaires à ceux de mon VTC Gitane, je pense qu'il date de 1997.

Khunsa a écrit:Possible que le cadre soit en Columbus GARA

Tout juste, c'est bien ça, en me promenant sur le forum, je suis tombé sur ce post :
Cycles Gitane Catalogue

Et en 97, est arrivé au catalogue, le 1200, cadre Colombus Gara


Il est aussi présent au catalogue 98, mais dans une version sublimée, différente.

Par contre la guidoline de différente couleur de chaque coté semble d'origine, moi qui pensais que cela venais de mon père qui aurai fait avec des restes...

La mode des années 90 … Plutôt reussi en tout cas cet entrée de gamme route. C'est en raccord avec la selle la guidoline. Pas moche mais rien ne vaut une belle guidoline unie.

Pour le boitier, a moins que l'axe soit creux et dans ce cas, tu peux placer ta clé et la maintenir avec l'attache rapide de la roue avant ou équivalent.

Ou si tu trouves une vis avec un filetage identique aux vis de manivelles, plus longue pour le coup, et qui pourrait maintenir la clé a boitier dans ces crans sans ripper. comme ici:

https://www.vartools.com/fr/outil-boitiers-shimano-isis-drive-var-p34.php

Le top reste de placer la clé dans l'étau, le cadre bien a plat: ça glisse pas, ça se barre pas et on se sert du cadre comme levier =

Question bête mais pour quelle raison retirer le boitier ? Tu comptes le remplacer ? Car il n'y a rien a faire niveau entretien sur un boitier dans ce genre.

Vi, pourquoi. si i lavait pas de jeu, et en plus sans les outils spécifique, c'est massacre assuré, pour aucune raison valable.

Je suis d'accord. Si pas de peinture en vue nécessitant que le cadre soit complètement à nu, il n'y a pas besoin de sortir la cuvette fixe. Tu nettoies et tu graisses depuis l'autre côté.