Pliant 20 pouces Cinzia

Pas vraiment vintage même si le design remonte aux années 60 :




Bon état sauf la rouille à l'italienne. Si j'arrive à régler la potence, il doit pouvoir rouler dès demain.

très mimi

Le câble du frein arrière est mystérieusement coincé.

J'espérais m'en sortir à bon compte comme sur le faux Holland/vrai Cinzia.

Mais il ne va pas rouler tout de suite, même juste pour voir.

- J'ai du extraire la gaine du frein arrière,
- La potence me prend la tête, je vais devoir démonter le garde-boue et le frein avant pour l'extraire.

On va donc vers un démontage complet puis dérouillage et travaux de peinture avant remontage.

(suprimé suite à la fusion de deux sujets)

Si un administrateur passe par ici il peut compléter le ménage.

Selle San Marco Bioaktive Pisa. Merci les soldes !

La dynamo est foutue elle ne tourne même plus.

Et la béquille est naze comme sur presque tous les Cinzia.

Pneus Schwalbe Road Cruiser à flancs blancs :

Je trouve la tige de selle un peu courte, je me demande si elle est d'origine ?

Le plus gros reste à faire. Je pense commencer par l'avant.

Ed Shutter a écrit:Et la béquille est naze comme sur presque tous les Cinzia.

Les béquilles Cinzia c'est quelque chose. Comparée aux anciennes celle-là a un tube plus gros et un ressort. Mais le support en tôle emboutie est toujours aussi nul.

Je ne sais pas ce que j'ai foutu.

Ce serait bien qu'un admin fusionne le sujet avec :
https://www.velovintageagogo.com/t12471-pliant-20-pouces-cinzia?highlight=cinzia

Ed Shutter a écrit:Je ne sais pas ce que j'ai foutu.  

Ce serait bien qu'un admin fusionne le sujet  avec :
https://www.velovintageagogo.com/t12471-pliant-20-pouces-cinzia?highlight=cinzia

No problemo

J'ai commencé à m'en prendre au garde-boue avant:

Nouvelle béquille :

Ça c'est la mauvaise surprise :



En pratique il est impossible de déposer le carter de chaîne.

L'acide phosphorique c'est fantastique :

Va falloir trouver une peinture qui va bien...

Je sens que ça va traîner en longueur, pas à cause de la mécanique mais à cause des travaux de peinture.

Je tente un nettoyage/dérouillage de la chaîne plutôt que de la dégraisser.

- Un bain d'acétone fortement dilué,
- Un bain d'acide phosphorique fortement dilué aussi.

Ça à l'air pas mal. Maintenant ça trempe dans de l'eau avec du liquide vaisselle pour neutraliser l'acide. Ensuite ce sera gas-oil.

J'ai passé l'intérieur du carter de chaîne au Rustol.

J'essaie de reconstruire un feu arrière avec deux.

J'ai réussi à changer la chaîne. Ce qui n'avait rien d'évident.

J'ai commencé à m'en prendre au garde-boue arrière.