Jane Doe

Bonjour a tous,

J'ai fait l'acquisition aujourd'hui d'une belle bleue dont le charme fou me fait me questionner sur son origine et son histoire. Comme vous faites plus ou moins office de fada références, je fais appel à vous

Déjà d'où vient Jane ? La personne qui me l'a vendu l'a fait pour une voisine de sa mère (on parle de quelqu'un d'un certain âge donc) qui habite dans le Nord et dont le mari vient de décéder. Le vélo lui appartenait.

Il n'y a aucun logo sur le cadre hormis un autocollant Reynolds. Voici ce que j'ai pu noter :

* Cadre Reynolds full 531
* Potence campagnolo
* Guidon campagnolo 3ttt Mod grand prix
* Dérailleur Sachs Huret
* Freins Macac
* Leviers spidel
* Roues spidel champion par Maillard
* Tige de selle campagnolo
* Pédales campagnolo
* Selle Reydel
* Pédalier spécialité TA
* J'ai l'impression que les gardes-boue / porte bagage sont d'origine car pour l'avant fixé dans le frein...
J'ai des photos mais je n'ai pas l'autorisation de les mettre pour l'instant.

Voilà voilà, si vous avez une idée de l'origine de la belle...

voilà ton bébé..

sur le dérailleur arrière, tu dois avoir une date..

 3 plateaux randonneuse.
frein mafac

moyeux, roues..??

Salut,

Les pièces sur ton vélo sont au 3 quart française, et plutôt de qualité.
Le gainage de frein arrière est externe au tube droit et les étriers de frein se fixent avec un boulon.
Les jantes sont en 700 assez fine et le cadre accepte des garde boue, mais n'acceptera pas des grosses section de pneu.
Il y a de forte chance que ton vélo soit d'origine française et d'avant +- 1975 Il a été équipé pour randonner avec ses garde-boues, le porte paquet TA spécialités et le décaleur fixé sur la potence.
En tout cas il est beau avec ses tubes fins et sa peinture bleu et détails dorés  

Le cintre et potence sont 3ttt et non Campagnolo

Ravi san a écrit:Salut,

Les pièces sur ton vélo sont au 3 quart française, et plutôt de qualité.
Le gainage de frein arrière est externe au tube droit et les étriers de frein se fixent avec un boulon.
Les jantes sont en 700 assez fine et le cadre accepte des garde boue, mais n'acceptera pas des grosses section de pneu.
Il y a de forte chance que ton vélo soit d'origine française et d'avant +- 1975 Il a été équipé pour randonner avec ses garde-boues, le porte paquet TA spécialités et le décaleur fixé sur la potence.
En tout cas il est beau avec ses tubes fins et sa peinture bleu et détails dorés  

Le cintre et potence sont 3ttt et non Campagnolo

Merci de ton aide !
Oui je trouve la couleur magnifique
Les pneux installés sont en 700x25. J'ai cru que la tige de selle indique "campagnolo"

Je mettrai d'autres photos avec plus de détail dès que j'aurai le droit ^^

Très joli. Vivement les autres photos ;)

Merci.

Je lui ai enlevé ses garde boue pour lui donner encore plus d'allure

Par contre après avoir changé les pneus, première sortie, bim crevaison arrière. J'avais un peu trop gonflé le pneu je pense.

Par contre quelle réactivité ! Elle prend vite de la vitesse, et facilement, et tout réagi au quart de tour

Salut garde bien les gardes boues on sait jamais

Hproduguidon a écrit:Salut garde bien les gardes boues on sait jamais

+1. Ses garde boues lui donnent une bien jolie allure justement. Mais c'est juste une histoire de goût de ma part hein; les biclous sans me donnent toujours un peu l'impression de se balader en maillot de bain ;D

Changement de guidoline (grande première), de tige de selle (pour accéder plus facilement aux vis de réglages qui de toute façon étaient grippées) et de selle (plus jolie et confortable) ^^