Nouvelle randonneuse...

Joli travail mais je ne suis pas fan du phare avant ; j'aurais mis un phare chromé.

Salut,

ozemick a écrit:...j'aurais mis un phare chromé.

Oui mais... Je ne cherche pas le "vintage a tout pris", je cherce à faire une randonneuse légère et efficace
Ce feu là a trois avantages, je l'ai déjà, il est très léger et il éclaire très bien.
Puis noir ça fait sobre

J'ai beaucoup apprécié la lecture de ta "balade automnale" chez les cyclos-cyclotes.
N'étant pas inscrit là-bas je te le dit ici bravo pour ce périple et le récit

Salut,

Herbatt a écrit:J'ai beaucoup apprécié la lecture de ta "balade automnale" chez les cyclos-cyclotes.
N'étant pas inscrit là-bas je te le dit ici   bravo pour ce périple et le récit

Merci

Salut,

Ca-y-est ! Les portes-bagages sont brasés !
Un "traditionnel" porte-paquet.
Un "décaleur / porteur" au guidon.
Un porte sacoche latéral surbaissé.

J'ai aussi modifié un guidon de manière à lui donner un aspect plus "randonneur".

Les images :


Guidon légèrement modifié...


Décaleur, porte-paquet & porte-bagage...


...


Décaleur...


Fixation porte-paquet...


Fixation...


Fixation sacoche...


...


...

à suivre...

SUPER

joli !

au cas où et sans avoir cherché les grandes différences , j'ai une pompe dans son emballage mais une FPx pas une HPx.....cadeau elle m'encombre ....

Beau travail

Salut,

Merci

alfy a écrit:...
au cas où et sans avoir cherché les grandes différences , j'ai une pompe dans son emballage mais une FPx pas une HPx.....cadeau elle m'encombre ....

C'est gentil, mais la HPX est déjà commandée.
Sans faire de pub, la Zéfal-HPX est une super pompe de cadre en alu solide et efficace (max 12 bar). Elle est aussi une arme redoutable contre les chiens un peu trop "joueurs"

bravo , tu as fais la du bien bel ouvrage sur tes portes bagages
ton décaleur est une très belle pièce également .

Avec un tel savoir faire entre les mains, à condition de t'outiller en conséquence, j'ai l'impression que tu devrais aussi pouvoir te faire ton propre cadre. Je me trompe?

El Hidalgo a écrit:Avec un tel savoir faire entre les mains...

Faut pas pousser, j'ai juste brasé quelques boûts de ferraille ensemble

El Hidalgo a écrit:... à condition de t'outiller en conséquence, j'ai l'impression que tu devrais aussi pouvoir te faire ton propre cadre. Je me trompe?

Sans doute... Tout s'apprend et à n'importe quel age...
La solution serait de faire son cadre avec l'assistance (et les outils) d'un cadreur. Mais c'est pas dans mes projets
Je me suis fait la main sur ma première randonneuse. Là je "m'éclate" sur ce vieux cadre, je teste des trucs ...
Puis y'en aura une troisième par la suite mais ça c'est une autre histoire

Joli boulot, ça avance bien !
Sur ta première rando, tu as fait toi-même la peinture ou tu l'as fait faire ?

D'Gé a écrit:...
Sur ta première rando, tu as fait toi-même la peinture ou tu l'as fait faire ?

Je fais moi-même.
Pour celle-ci je vais tester à la bombe, ce sera une première pour moi. Mon fournisseur les prépares en bi-composant et à la teinte voulue.

emilpoe a écrit:

El Hidalgo a écrit:Avec un tel savoir faire entre les mains...

Faut pas pousser, j'ai juste brasé quelques boûts de ferraille ensemble

Ça c'est la réponse du mec qui a tellement pris son pied à faire ce qu'il a fait qu'il en oublie le temps, les échecs et les efforts passés.

emilpoe a écrit:

El Hidalgo a écrit:... à condition de t'outiller en conséquence, j'ai l'impression que tu devrais aussi pouvoir te faire ton propre cadre. Je me trompe?

Sans doute... Tout s'apprend et à n'importe quel age...
La solution serait de faire son cadre avec l'assistance (et les outils) d'un cadreur. Mais c'est pas dans mes projets
Je me suis fait la main sur ma première randonneuse. Là je "m'éclate" sur ce vieux cadre, je teste des trucs ...
Puis y'en aura une troisième par la suite mais ça c'est une autre histoire

LaFraise Cycles à Roubaix propose exactement ce service.

El Hidalgo a écrit:

emilpoe a écrit:

El Hidalgo a écrit:Avec un tel savoir faire entre les mains...

Faut pas pousser, j'ai juste brasé quelques boûts de ferraille ensemble

Ça c'est la réponse du mec qui a tellement pris son pied à faire ce qu'il a fait qu'il en oublie le temps, les échecs et les efforts passés.
....

Si tu veux
Mais je ne fais pas parti des gens qui comptent les heures... L'important c'est le résultat, le reste c'est de la litérature
On vit une époque ou on veut tout tout de suite... Ben non, ça marche pas comme ça, faut apprendre, prendre le temps, etc... Mais c'est pas compliqué, faut juste prendre le temps et tout devient faisable

alors là tout à fait d'accord ; mon A MAGNE me l'a démontré ! avec l'aide morale aussi de certains qui m'ont conseillé de ne pas lâcher !
et quand bien même si le résultat n'est pas au top de certains ... l'essentiel n'est pas là !

Salut,

Un coup de peinture sur tout ça et un petit test des sacoches :

Bon boulot!!

question sans doute bête mais sur un tel vélo , les doubles commandes ne sont pas utiles ?
j'en ai un zarbi à remonter , peu courant , et d'après ce que j'ai vu il y a deux "écoles" ou styles

alfy a écrit:question sans doute bête mais sur un tel vélo , les doubles commandes ne sont pas utiles ?
j'en ai un zarbi à remonter , peu courant , et d'après ce que j'ai vu il y a deux "écoles" ou styles

Qu'apelles-tu les doubles commandes ?

pardon , doubles commandes de freins ; leviers "course" + leviers sous cintre au milieu

alfy a écrit:question sans doute bête mais sur un tel vélo , les doubles commandes ne sont pas utiles ?
j'en ai un zarbi à remonter , peu courant , et d'après ce que j'ai vu il y a deux "écoles" ou styles

Je pense que ce type de frein est plus adapté à un routier (un "vélotaf" comme on dit aujourd'hui) car, a ce que j'ai pu en lire, ces freins ne sont pas très puissant, surtout en position "sous-cintre".
Sur une randonneuse on roule quelque-fois à vive allure et tout doit-être efficace,quand on a besoin de freiner, faut que ça marche !

ok merci !