Peugeot PH10 (1983)

Peugeot PH10 en cours de restauration année 1983

Hello Laurent,
j'vais pas jouer les modos (je n'en suis pas), mais comme tu l'as fait pour ton Cavallo, un sujet par vélo serait bienvenu, on aime longuement parler des vélos ici, et en détail. Si tu veux, tu peux aussi poster tes vélos dans "La Galerie" où on expose nos vélos sans blabla.
Ca fait maintenant 8 jours que tu es là, tu dois désormais pouvoir insérer les images, ça va faciliter la lecture. Bon courage pour la restauration du Peugeot

Hello Laurent

? ? ? ?

Tu as tout à fait raison Justapoke et dès que j'aurai du temps je posterai des photos en respectant un sujet par engin.
D'ailleurs j'ai fini le Peugeot et je viens d'attaquer un Motobécane de début 1970.

non de diousse ,si j'avait au temps de temps que vous pour restauré  

bon courage pour le motobec  

lanticulaire74 a écrit:non de diousse ,si j'avait au temps de temps que vous pour restauré  

bon courage pour le motobec  

C'est juste que je suis en vacances actuellement et comme je ne pars pas de chez moi, j'ai du temps pour restaurer.

L-m-Nat a écrit:Peugeot PH10 en cours de restauration année approximativement 1975

Ce Peugeot est plutôt début années 80 par rapport à sa déco et aux passages de gaine soudés sur le tube supérieur .........
Peut tu me dire ce qui est inscrit sur la petite étiquette sur le haut de ton tube transversal au dessus des manettes ? Il me semble que c'est l'étiquette des tubes "SPECIAL PEUGEOT 103" et si c'est le cas ton vélo est un PBN10 1982/83........

team-metastyl a écrit:

L-m-Nat a écrit:Peugeot PH10 en cours de restauration année approximativement 1975

Ce Peugeot est plutôt début années 80 par rapport à sa déco et aux passages de gaine soudés sur le tube supérieur .........
Peut tu me dire ce qui est inscrit sur la petite étiquette sur le haut de ton tube transversal au dessus des manettes ? Il me semble que c'est l'étiquette des tubes "SPECIAL PEUGEOT 103" et si c'est le cas ton vélo est un PBN10 1982/83........

Tu as raison c'est un spécial 103 par contre ce qui est étonnant c'est inscrit sous le boitier de pédalier PH10.

Et voici un petite photo de la bête presque fini de restaurer



Quelques détails :

   ouuuuu , il est superbe !!!!
et je ne me gourre pas si je dit qu'il est de 1981 ou 82 maxi !
j'en ai eu un couleur et équipement identique de 1981 !

bravo , belle trouvaille !!  

caskaboulon a écrit:   ouuuuu , il est superbe !!!!
et je ne me gourre pas si je dit qu'il est de 1981 ou 82 maxi !
j'en ai eu un couleur et équipement identique de 1981 !

bravo , belle trouvaille !!  

En regardant sur le site peugeotshow.com, je pense avoir trouvé le bon modèle c'est bien un PH10 de 1983
(PH10 gravé sous le boitier de pédalier et la couleur correspond à 1983).
J'ai pas eu besoin de chercher beaucoup, c'était le vélo de mon paternel

Belle restauration et très beau Peugeot  

  FELICITATION  

ça faisait un petit moment que je ne traînais plus sur le forum faute de temps, j'espère que vous me pardonnerez.

Mais le week-end dernier j'ai modifier le peugeot en lui installant les commandes de vitesses au guidon.
Je sais que certains vont crier au scandale, mais avant de taper, rappelez-vous que j'utilise mon vélo comme vélotaf.
Donc presque tous les jours ouvrables alors vous conviendrez que j'ai besoin d'un vélo fiable et pratique.
J'avais en magasin des commandes Shimano sora en 8 vitesses, le réglage n'étais pas facile avec le déraileur Simplex d'origine mais ça fonctionne bien maintenant. Il a aussi fallu que je change les roues pour adapter la roue libre 8 pignons, mais j'avais une paire qui convenait.
J'ai aussi un peu écarté les haubans d'environ 8mm, facile réaliser sur un cadre acier.

Question sensations je suis bluffé par ce petit peugeot, je n'en reviens pas du rendement et des sensations ressenties en le pilotant.
Malgré le froid, je m'éclate à rouler avec depuis 48h.

t'as écarté les bases bein , ça , c'est pas digne d'un gogo ........... c'est comme si on t'écartait les gambettes , pour te coller une roue de dragster .... médite .....

une RL6 en 14-28 aurai été plus judicieux !

caskaboulon a écrit:  t'as écarté les bases  bein , ça , c'est pas digne d'un gogo ........... c'est comme si on t'écartait les gambettes , pour te coller une roue de dragster  .... médite .....

une RL6  en 14-28 aurai été plus judicieux !

Je sais mais peut-être que je n'en suis pas un (gogo).
Je fais du vélo parce que j'aime rouler sur un vélo, mais je ne suis pas un collectionneur ni un puriste.
C'est mon mode de déplacement quotidien pour aller boulot.
Je me débrouille assez bien en bricolage pour faire ce genre de modif proprement.
Mais je comprends que ça puisse déranger un collectionneur.

ok , mais c'est quand mème pas ce qu'il faut faire ..... c'est pas judicieux et surtout ca met les soudures en contraintes ..... et sur les peugeot , les soudures .... c'est pas ce qu'il y a de plus costaud !

j'en ai eu 5-6 de ce modèle , la moitié ont eu les bases désoudées , juste par le temps ..... pas de corosion ni écartements réalisé auparavant .......surveille quand mème

Sympas avec les stikers rouge. Ca donne bien. Manivelles pas identiques aux miennes. On echange ??

Kuma007 a écrit:Sympas avec les stikers rouge. Ca donne bien. Manivelles pas identiques aux miennes. On echange ??

Non, il me vient de mon Père. Mon héritage

L-m-Nat a écrit:

caskaboulon a écrit:  t'as écarté les bases  bein , ça , c'est pas digne d'un gogo ........... c'est comme si on t'écartait les gambettes , pour te coller une roue de dragster  .... médite .....

une RL6  en 14-28 aurai été plus judicieux !

Je sais mais peut-être que je n'en suis pas un (gogo).
Je fais du vélo parce que j'aime rouler sur un vélo, mais je ne suis pas un collectionneur ni un puriste.
C'est mon mode de déplacement quotidien pour aller boulot.
Je me débrouille assez bien en bricolage pour faire ce genre de modif proprement.
Mais je comprends que ça puisse déranger un collectionneur.

Au contraire un gogo doit être capable d'écarter les bases c'est même à ça qu'on le reconnait le gogo. Je dirai même qu'un vrai gogo doit être capable de les resserrer quand il le faut.

Ici on doit pouvoir modifier son spad pour se faire plaisir. Je serai le premier a hurler si tu customiser le vélo d'Eddy Merckx mais le spad de ton héritage tu peux quand même l'adapter.

Au contraire un gogo doit être capable d'écarter les bases c'est même à ça qu'on le reconnait le gogo. Je dirai même qu'un vrai gogo doit être capable de les resserrer quand il le faut.