Scramblerline Taillefer

Nouvelle présentation. Le Célèbre Scramblerline Taillefer du mythique descendeur éponyme.

Acheté en piteuse état, le vélo avais été frotté avec de l'abrasif type scotch-brite, pire sur les manivelles LX et le chariot de tige de selle avec de la toile émeri !

Le fourche "Cutting Steel" est présente mais bloqué + des vis manquantes.

Par chance, je dégote la fourche rigide spécifique plus quelques pièces. Plus tard ce sera 2 arceaux de fourche neufs (un canti et un magura)...introuvables et pourtant !

L'idée du blanc est partie de la selle qui était de la bonne période et changeait un peut des Flite.

J'ai donc poussé le concept à fond ! Si quelqu'un a des Onza Porcupine blancs je prend.

Les Manivelles sont les LX d'origine repolie à l'huile de coude. La potence c'est un bricolage (jeu cherche une 1" à plongeur en alu avec passage de câble).

Les roues seront en XTR M900 et Mavic 117

La Cutting Steel attends sa restauration...J'ai trouvé des plongeurs qui devraient faire l'affaire, j'ai les arceaux neufs et un tour à disposition...il faudrait juste que j'arrive à la démonter

...Bel exemplaire que ce "TAILLO", avec les Emery, Sunn, et quelques autres modèles français, le SCRAMBLER LINE faisait partie du meilleur de la production française de cette époque; il existait en bleu candy, je crois aussi, mais ne me souviens plus si c'était le "TAILLEFER"...Le tien est bien remonté, après comme disait ma maman, le blanc c'est salissant ...

FONSALFONS a écrit:après comme disait ma maman, le blanc c'est salissant ...

C'est clair, une horreur !!!

Pour les couleurs il existait sur les dernière années (après l’arrêt de la distribution par Lapierre) des versions bleu, rose et même vert il me semble.

Il est vraiment beau ce vélo.

Magnifique ; un peu petit peut-être, la tige de selle n'est pas d'origine, je pense .

ozemick a écrit:Magnifique    ; un peu petit peut-être, la tige de selle n'est pas d'origine, je pense .

Ni l'un ni l'autre

Le cadre est "très" slooping, du coup grosse sortie de selle.

Quand à la tige de selle, c'est bien celle d'origine. C'est la même en plus long qui était monté sur les Scrambler Yearling ou la sortie de selle est encore pire (de mémoire la tige de selle devait faire un truc comme 600/700mm).

Très beau ce Srambler!

Et je pense assez rare car il y a eu beaucoup de casse de cadres sur les Scrambler...

Un plus cet essai

Dire qu'il y a eu beaucoup de casse est un euphémisme. 100 % des cadres vendus au magasin sont repartis chez Lapierre. Et une réputation en berne pour ces derniers