Être sûr de la taille d'un pneu vintage

Bonjour. Sur les jantes de mon vélo Stablinski, j'ai cette indication 28 1 5/8 3/8 700c. Voulant en trouver de remplacement, dois-je prendre un pneu avec toutes ces informations correspondantes ou un pneu course en 28x700c conviendrait-il forcément, svp ? Merci et bonne journée

Le numero 28 est la taille de la jante en "inches". Ignorez-le et achetez pneus de 700c.

https://wiklou.org/wiki/ETRTO_(ISO_5775)

37-622 28 x 1 3/8 ¦ 28 x 1 3/8 x 1 5/8 ¦ 28 x 1.40 ¦ 28 x 1 5/8 x 1 3/8 700 x 35C ¦ 700 x 37C

C'est la taille 'ideale' conseillée.Tu peux mettre plus gros, et plus petit, mais pas enormement (2 'tailles'). (et d'une maniere generale vaut mieux eviter d'aller trop en dessous ca de jante. Plus gros, ca pose moins de probleme)

OK. Celui-ci conviendrait-il, svp ?
Je ne peux pas publier de lien, c'est sur lecyclo Pneu vélo 700 x 28 flancs beiges Dynamic Classic Michelin

Patrick7172 a écrit:OK. Celui-ci conviendrait-il, svp ?
Je ne peux pas publier de lien, c'est sur lecyclo Pneu vélo 700 x 28 flancs beiges Dynamic Classic Michelin

A mon avis 28 mm est trop étroit pour votre jante, Patrick.

C'est du 700C mais il faut monter un truc plus gros que du 28.

A pas cher :

https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-overide-33-tpi-6769.html

En 700x38C...

pour un 1/2 course , le 28 mm est ce qu'il y a eu sur la quasi totalité du parc vendu .

Un truc à savoir c'est que pour une largeur de jante donnée peut monter des pneu modernes plus larges que la dimension maxi recommandée à l'origine 700x38C vs. 700x37C c'est "peanuts"... On doit pouvoir monter beaucoup plus large mais je n'en vois pas trop l'intérêt.

MAFAC 2000 a écrit:pour un 1/2 course , le 28 mm est ce qu'il y a eu sur la quasi totalité du parc vendu .

Sauf qu'elles sont très larges ces jantes.

Aubergine a écrit:

Patrick7172 a écrit:OK. Celui-ci conviendrait-il, svp ?
Je ne peux pas publier de lien, c'est sur lecyclo Pneu vélo 700 x 28 flancs beiges Dynamic Classic Michelin

A mon avis 28 mm est trop étroit pour votre jante, Patrick.

J'ai les mêmes jantes Rigida sur mon Peugeot PL8 et j'ai monté les 700/28 Dynamic flancs beiges et c'est parfait. Après si le cadre (que l'on n'a toujours pas vu en entier...) permet de passer plus gros que le 28 c'est mieux mais il vaut mieux mesurer avant.

nficanas a écrit:

Aubergine a écrit:

Patrick7172 a écrit:OK. Celui-ci conviendrait-il, svp ?
Je ne peux pas publier de lien, c'est sur lecyclo Pneu vélo 700 x 28 flancs beiges Dynamic Classic Michelin

A mon avis 28 mm est trop étroit pour votre jante, Patrick.

J'ai les mêmes jantes Rigida sur mon Peugeot PL8 et j'ai monté les 700/28 Dynamic flancs beiges et c'est parfait. Après si le cadre (que l'on n'a toujours pas vu en entier...) permet de passer plus gros que le 28 c'est mieux mais il vaut mieux mesurer avant.

En 700C, plus gros que 28 ça n'est pas mieux sur le goudron. Le top du rendement sur route en pneus modernes c'est du 25, le 28 est un peu plus confortable mais le rendement est moindre. On trouve des boyaux de compétition en 700x28C c'est un choix pour une course style Paris-Roubais. Plus gros c'est intéressant pour pour pouvoir rouler hors goudron (VTC/Gravel) ou pour un usage ville ou randonnée ou l'on sacrifie plus ou moins l'efficacité au profit du confort.

Voici le cadre

Ah oui, un peu de boulot. Un conseil, définis bien ton objectif, ce que tu veux en faire avant de faire des frais car là tu n'as rien de cohérent mais ce n'est que mon avis qui n'engage que moi

Patrick7172 a écrit:Voici le cadre

Dans ton post de présentation tu mets:

Je mesure 1.95m tout de même...mais c'est pas ma faute ;-)

Ce cadre est trop petit pour toi

Mon objectif était de remettre en état de fonctionnement et de sécurité mon vélo d'enfance pour que mon épouse puisse l'utiliser (pour moi, il est désormais bien trop petit effectivement sinon je l'aurais utilisé ). Les leviers de freins étaient trop grippés (même baignés dans la wd40), les patins de freins trop usés, les câbles aussi, la selle trop dure, il n'y avait plus de garde-boue, plus de dynamo, plus de sonnette, la guidoline tombait presque toute seule. Bref, beaucoup de choses à changer. Et j'ai vu au plus pratique et moins cher donc pas forcément vintage. Mais au moins, il fonctionne maintenant et en sécurité. Ce qui me fait doublement plaisir, c'est d'avoir pu le récupérer (et les souvenirs avec ) et qu'il serve à mon épouse peut-être un jour, j'aurais un vintage à ma taille, un course pour le Lot où j'espère partir en retraite mais ce n'est pas pour tout de suite malheureusement bonne journée et merci pour vos réponses et vos conseils

Pour vous donner une idée, là, j'avais juste rajouter la selle confort et la loupiote

J'aurais tendance à répondre du 700X28 ou x30 ou X32, peu importe, mais le moins cher possible. La valeur sentimentale est ici bien supérieure à la valeur marchande. En monte d'origine tu devais avoir du Michelin en 700x28 , tringle rigide.

Stef18 a écrit:J'aurais tendance à répondre du 700X28 ou x30 ou X32, peu importe, mais le moins cher possible. La valeur sentimentale est ici bien supérieure à la valeur marchande. En monte d'origine tu devais avoir du Michelin en 700x28 , tringle rigide.

Ok merci ;-)
Oui c'est bien cela pour le Michelin ;-)