COLNAGO(S) MASTER AVANT/APRES VOTRE AVIS ?

Grâce à notre ami Body34 j'ai pu acquérir deux Colnago Master. Comme je préfère le côté classique (eh oui l'âge est là) je me suis attelé à leur donner un côté que certains qualifieront de "plus vieillot". Je n'ai pas encore terminé les transformations et je vous montre où
j'en suis dans mon travail de transformation.

AVANT

Colnago n°2 by Deffense Ben, sur Flickr" />

APRES

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AVANT

Colnago by Deffense Ben, sur Flickr" />

APRES

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Pfiooouuu s'en prendre plein les yeux comme ça dès le matin

Un colnago master en bon état, c'est le cadre de mes rêves

Superbe !

azerty1515 a écrit:Pfiooouuu s'en prendre plein les yeux comme ça dès le matin

Un colnago master en bon état, c'est le cadre de mes rêves

Superbe !

Merci. Ce qui m'intéresserait c'est de savoir quelle configuration tu préfères. Avec des accessoires "modernes" ou la version "à l'ancienne" ?

Beau boulot. Je pense avoir les mêmes canons esthétiques que toi: exit les potences en erection et bienvenue les pneus à flancs beiges
Ça met en valeur l'e-mail l'âge foufou.

Je suis aussi curieux de ton avis sur ton feeling au roulage

Je suis aussi curieux de ton avis sur ton feeling au roulage[/quote]
OK, mais pour cela il faudra attendre le printemps ;-)

benneke a écrit:

Je suis aussi curieux de ton avis sur ton feeling au roulage

OK, mais pour cela il faudra attendre le printemps ;-)[/quote]

Mon avis, c'est "après" sans hésiter, si telle était la question.
Les potences fines à plongeur sont vraiment plus esthétiques à mon goût.

Paco82700 a écrit:Mon avis, c'est "après" sans hésiter, si telle était la question.
Les potences fines à plongeur sont vraiment plus esthétiques à mon goût.

...D'accord avec toi pour les potences, plus en raccord avec la finesse des tubes, mais idem pour la selle, fourche, tds...
Les époques se suivent et les modes changent, avec cette génération de tubes et de peinture, évincée quelques années plus tard par les tubes oversized, avec des périphériques plus massifs (selles, potences aheadset, Tds...).
D'un point de vue esthétique, le mélange des pièces de générations différentes de ce point de vue n'est pas toujours une réussite, même s'il répond à une modernisation parfois nécessaire à l'usage...Personnellement bien sûr, il me semble que visuellement avec des pièces plus fines (après), c'est plus cohérent esthétiquement, et plus joli au final...Après pour la fourche carbone sur le deuxième, à l'usage, c'est peut être mieux en comportement, mais tout dépend de ce qu'on recherche...

FONSALFONS a écrit:

Paco82700 a écrit:Mon avis, c'est "après" sans hésiter, si telle était la question.
Les potences fines à plongeur sont vraiment plus esthétiques à mon goût.

...D'accord avec toi pour les potences, plus en raccord avec la finesse des tubes, mais idem pour la selle, fourche, tds...
Les époques se suivent et les modes changent, avec cette génération de tubes et de peinture, évincée quelques années plus tard par les tubes oversized, avec des périphériques plus massifs (selles, potences aheadset, Tds...).
D'un point de vue esthétique, le mélange des pièces de générations différentes de ce point de vue n'est pas toujours une réussite, même s'il répond à une modernisation parfois nécessaire à l'usage...Personnellement bien sûr, il me semble que visuellement avec des pièces plus fines (après), c'est plus cohérent esthétiquement, et plus joli au final...Après pour la fourche carbone sur le deuxième, à l'usage, c'est peut être mieux en comportement, mais tout dépend de ce qu'on recherche...

Merci pour ces avis précis et argumentés.

Qui sait le gogo qui vient de comprendre qu'il y avait 2 vélos ???   

Paco a raison sur l'ensemble sauf que le second est bien plus joli avec des pieces moderne hormis cette horrible potence et ce tube de selle digne d'un vtt bas de gamme des années 2000. Le montage ergopower + guidoline du second rend le cintre énorme et n'est pas harmonieux avec le reste du vélo qui lui est fin et coloré. C'est un choix technique et pratique. Le choix des roues Khamsin sur un cadre de cette gamme ça peut le faire mais pour l'entrainement ou la saison hivernale. Il merite des Cosmic carbon ou équivalent. Le profil haut des jantes va d'ailleurs permettre de monter des pieces modernes "grosses" sans que ça choque.

C'est compliqué le néo rétro avec ce genre de cadre. Mais des fois associé coloris et moderne peut faire un tres beau jouet: 

https://musettebordeaux.com/portfolio/stans-colnago-master-olympic-neo-retro/

Mais donner son avis sur des bijoux pareil, c'est toujours délicat car c'est aussi une question d'utilisation et de terrain de jeu.

Si jeux puis rajouter mon grain de sel, j'aurais interverti les deux fourches. Celui avec l'émaillage Art Décor devait être livré avec la fourche Précisa droite et celui en tubes Gilco, plus ancien avec les cocottes traditionnelles devait avoir une fourche cintrée. Pour être period correct comme diraient nos amis anglo saxons je changerait la potence Modolo pour une 3ttt record 84. Et une selle Rolls plutôt qu'une Turbo.
Et pourquoi les pédales à cale-pieds? C'est pour ça que je m'inscris en faux sur la paire de roues, triple plateau plus pédales à cale pieds ne font pas bon ménage avec des roues lourdes comme un âne mort, le poids est en périphérie, et avec une inertie de dingue.
Les Colnago ont des bases courtes et un angle de selle redressé, dans les 74,5 de mémoire, pour envoyer du pâté dans les côtes et en relance, boudiou!    
Mais cela n'engage que moi, c'est juste pour faire avancer le schimilimili

Ils sont tellement beaux ... Rhoooo je suis jaloux tiens

Je me tais sur l'aspect technique, les autres sont beaucoup plus qualifiés que moi ! J'admire juste tes photos