Trouver son équilibre à vélaud

Salut les Gogos !
J’ai une question technique. Quand je roule sur mon course vintage, j’ai un mal fou à me redresser sur la selle et à faire route sans les mains (le vélo se penche sur un côté et vire dangereusement, je dois attraper le guidon pour ne pas manger du bitume).

En revanche, quand je roule sur mon vtt moderne en alu, j’arrive sans problèmes à faire du « sans les mains » et même à me diriger et à faire des zigzags.
C’est une question d’équilibre du vélo ? C’est dû à sa géométrie ? A la qualité de construction ? Aux réglages des périph ? C’est du Placebo ?

Qu’est-ce que vous en dites ?

Pneus, moins large, ça joue déjà plus sensible.
sinon
cadre tordu
ou réglages mauvais.


Après il y a les habituels.... verre de trop, portable au guidon...

Les habitudes? c'est bizarre parce-que quand je suis sur mon course je suis habillé technique, je suis échauffé et léger  . Sur mon vtt, je suis claqué, pas motivé, et ai un sac sur le porte bagages...

Du capitaine Haddock, j'ai effectivement pris le sale caractère, mais pas le penchant pour la boisson !

Maintenant que j'y pense, ça peut venir du réglage de la roue arrière, les vis de pattes ar. sont hs, la roue est réglée a l’œil...

j'ai aussi observé aussi ce phénomene mais moi c'est  l'inversse,   avec le course sans les mains sur 1 km sans probleme et sur mon vtt je fais pas 10 metres sans etre obligé de reposer les mains . ce pourrait peut etre venir de la fluidité de la direction trop rigide dans ses mouvement lateraux , peut etre la fourche  trop serrée un chouilla de trop donc moins sensible a la force de l'equilibre du corps, je ne sais pas ,peut etre aussi une question de centre de gravité

Un angle de chasse plus important sur le VTT ?

Sur mes anciens pas de problème, mais sur le VTC électrique moderne même pas j'oserais. Mon longtail acier est entre les deux, c'est faisable mais pas hyper stable non plus, donc je fais pas.

Le prophète du vélo a dit : Il faut apprendre à rouler à bicyclette sans tenir le guidon pour ne plus jamais le faire après.

Je suis d'accord avec philippe de montjoie sur la fluidité du JDD.
Je ne pouvais plus lacher les mains sur mon Sunn Roader+ et après nettoyage et regraissage du jdd, je peux pédaler les mains dans les poches

Salut,

Khunsa a écrit:Le prophète du vélo a dit : Il faut apprendre à rouler à bicyclette sans tenir le guidon pour ne plus jamais le faire après.

C'est vrai qu'un mal de dents est vite arrivé

Zamak a écrit:Un angle de chasse plus important sur le VTT ?

L' angle de chasse ? qu'est ce donc ?


Moi je trouve ça chiant de devoir tenir le guidon, j'avais pensé à retirer cette pièce...

loustic09 a écrit:Je suis d'accord avec philippe de montjoie sur la fluidité du JDD.
Je ne pouvais plus lacher les mains sur mon Sunn Roader+ et après nettoyage et regraissage du jdd, je peux pédaler les mains dans les poches

Exact, un jdd trop serré ou grippé rend l'exercice impossible. Sinon pour moi à partir du moment ou tu sais rouler sans les mains, si tu constates qu'un vélo visuellement bien monté tire d'un côté c'est que c'est vrai. Et c'est pénible.

+1 si le vélo ne roule pas droit en lâchant les mains il faut vérifier le jeu de direction, tu décris parfaitement une direction billée, et l'alignement du cadre.
Pour la direction enlève ta roue avant et en faisant tourner le guidon traque tout point dur. Ton guidon doit passer de la gauche à la droite et inversement librement et sans forcer du tout.
Pour le cadre c'est facile à faire tu place ton vélo ou tu le fais tenir par quelqu'un parfaitement vertical avec la fourche alignée sur le cadre et tu te recules de 3 à 4 mètres. Accroupi les deux roues doivent être parfaitement en ligne aussi bien au niveau des étriers de freins que du sol. Un mauvais parapluie te donnera un écart mais ne rend pas un vélo inconduisible. Ca ne remplace pas un passage sur un marbre mais ça coûte moins cher!
Tu peux aussi inspecter tes raccords de direction et ton tube diagonal ainsi que ta fourche, ils ne doivent présenter aucun poc, déformation, pliure ou point de rouille annonciateur d'un choc ancien.

Garnier a écrit:

L' angle de chasse ? qu'est ce donc ?
Moi je trouve ça chiant de devoir tenir le guidon, j'avais pensé à retirer cette pièce...

L'angle de chasse permet d'évacuer les sangliers qui se trouveraient dans la trajectoire.
Pour alléger le vélo, on peut virer le guidon, les freins et tout autre accessoire inutile et pesant. Pour ceux qui ont l'habitude de faire du wheeling, jeter la roue avant et la fourche qui ne sert alors plus à rien.
Et pour ceux qui souhaitent perdre du poids, sans selle c'est encore mieux !

C'était mon petit quart d'heure de folie...

Papounet a écrit:
C'était mon petit quart d'heure de folie...  

N'importe quoi !!

Merci pour vos conseils ! Je pencherait pour un manque de fluidité du jdd. J'ai fait l'expérience d'une sortie sur un autre vélo (présentation à venir) dont la direction déconne vraiment, je confirme qu'un maindanslespoches état inenvisageable ! L'équilibre semble venir de là...

Quand au cadre, je ferait une inspection, mais je l' ai déjà bien observé, et il me semble trop niquel pour cacher un vice