Estermann (Zürich)

Bonjour,
voici le vélo que je vais "rafraichir" pour mon épouse.









je vais virer les 2 dynamos et lui trouver dynamo et feu arrière Lucifer.

Au fait, pourriez-vous me donner des exemples de selle qui feraient "époque" et qui ménageraient par la même occasion le popotin de l'épousaille ! :farao:

Superbe !

le type même de biclou qui ne laisse pas indifférent !

je valide, il a de la tronche ce vélo, j'aime beaucoup la plaque sur le GB avant. Concernant ta selle, pour t'aider, tu pourrais nous donner un ordre d'idées des années du vélo ? Un modèle ressemblant à une Brooks B66 convient bien pour la ville : en cuir, épouse la morphologie du/de la cycliste, montée sur ressorts.


j'ai l'impression qu'il est plutôt en bon état ce vélo, une restauration tranquille

C'est vrai que l'âge du vélo aiderait... 
Pour ma part, je ne mettrais pas forcément une Brooks mais plutôt une de ces selles que l'on mettait sur les vélos après-guerre jusque dans les années 60. Elles sont certes moins jolies et souvent le cuir est de moins bonne qualité mais elles peuvent être aussi confortables. Ma femme a sur son vélotaf la selle ci-dessous. Je voulais lui mettre sa vieille Brooks sur laquelle elle s'est toujours bien sentie mais elle n'en a pas voulu. Celle d'origine est très bien! A propos, la selle actuelle n'est pas confortable?
Pour le feu arrière, si tu ne trouves pas du Lucifer, demande dans des bouclards. Tu devrais trouver assez facilement un feu comme celui ci-dessous. Quant à une dynamo Lucifer, je vais voir demain, j'en ai peut-être une...

justapoke a écrit:
Un modèle ressemblant à une Brooks B66 convient bien pour la ville

frong a écrit:
Pour ma part, je ne mettrais pas forcément une Brooks

moi non plus  On est d'accord sur un modèle en cuir et amorti en tous cas. Si tu as besoin, y'en a à foison en Allemagne, je peux regarder pour toi

Ah ouais! "ressemblant"... J'avais pas bien lu... :oops:

Merci pour vos réponses !
La selle actuelle me va bien mais pas sûr que le popotin de l'épousaille s'en accommode ! On verra plus tard, mais si vous en voyez une en excellent état, n'hésitez pas à me le signaler.
Malheureusement je ne connais pas du tout l'âge du vélo ?
Demain je vais voir chez les amis de Péclot 13 ( http://www.peclot13.ch/html/ ) si ils ont dans leur stock de quoi remplacer l'éclairage par des pièces d'époque.

J'ai déjà poli la protection de chaîne et j'ai aussi trouvé un filet pour la roue arrière.

Ca avance !

Au fait, qu'est-ce qu'un "bouclard" ?

Un bouclard, c'est ça:

http://www.peclot13.ch/html/

Sinon reste la fourrière qui a du stock de matos vintage aussi.
Pour la selle il existe une alternative à Brooks : Lepper

si le vélo date de fin 70 / début 80, une selle Wittkop pourrait passer, comme sur ce vélo

Je daterais ce vélo des années 60, mais je ne suis pas un spécialiste, loin de là !
Bon, j'ai trouvé une selle Lepper qui ressemble comme 2 gouttes d'eau à la selle présente sur le vélo.
Merci pour vos infos.

Bonjour,
le travail avance : le vélo a été nettoyé, il a reçu sa dynamo et son feu arrière Lucifer. Il ne me manque plus que le filet et la selle qui sont en commande.

et des photos du chantier....  

J'allais justement te proposé la même dynamo Lucifer bleue! 
Bravo, ça avance! Il te manque encore la plaque rouge pour l'autocollant de l'assurance! 

D'ailleurs, j'y pense, sur le moyeu Sturmey-Archer, il y a la date de fabrication 

Merci d'avoir pensé à moi  
Par contre je ne vais pas mettre de plaque rouge ni d'autocollant : ça serait pas vraiment vintage et je déteste les autocollants ....
Toi qui est chez non amis d'outre-Sarine, connaissais-tu ce fabriquant Estermann ?

J'ai trouvé ce site : http://www.speedbicycles.ch/showBike.php?enr=301

Pour la plaque, je pensais à celle ci-dessous. Pas forcément à l'autocollant...


Je ne connaissais pas la marque Estermann par contre Speedbicycles est connu des Gogos. On en a déjà parlé ici. Ils sont à Bâle mais je n'ai jamais été fichu d'aller les voir :oops: Je vais essayer d'y aller prochainement...
A propos, chaque année, ils organisent fin juin une sortie de 125 km autour de Bâle pour vélos de course vintage. L'année prochaine, je m'inscris! Si ça te dit... 

Ah ! OK.
Il faut que je me trouve une plaque GE 196X !
125 KM c'est un peu trop pour moi : après 20 KM, je m'arrête d'habitude au premier troquet venu pour descendre une bière !  

justapoke a écrit:et des photos du chantier....  

oups, pardon... ma tablette n'a pas affiché les photos hier, je retire...

Bonsoir,
je n'ai toujours pas reçu ma selle hollandaise, par contre j'ai pu bricoler un filet de protection de la roue arrière

Il est beau ce vélo .  

phch a écrit:Toi qui est chez non amis d'outre-Sarine, connaissais-tu ce fabriquant Estermann ?

J'ai trouvé ce site : http://www.speedbicycles.ch/showBike.php?enr=301

Au fait, as-tu vu cet interview? On y parle un tout petit peu de Leo Estermann...

http://www.speedbicycles.ch/specials/bruehlmann_interview/deutsch.html

merci pour l'article, ceci est tellement représentatif de la société actuelle (hélas !)

SB: Bis wann hast du Räder gebaut?

=fb=: Als dann irgendwann die ersten Carbonvelo kamen habe ich aufgehört.
Da hat sich überhaupt alles geändert, auch die Käuferschichten.
Die Leute wollten dann mehr Kompletträder kaufen, so wie sie die Hersteller geboten haben.

Et oui! La roue montée à la chaine à Taiwan permet une plus belle marge que celle montée sur commande par ici