mes recherches commencent

Salut a tous,

je souhaitais commencer avec un motobecane. J'en ai trouvé un a 1h20 de chez moi et je voulais votre avis.

Je crois que c'est un c5 (m'en voulez pas si je me plante : je débute ...)

https://i.servimg.com/u/f20/18/58/82/83/87538010.jpg

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vous en pensez quoi ?

il a quelques trace de rouille...

Colombus et huret titane, surement un C5
Mon rêve !

oui , en colombus , c'est du C5

c'est bien comme vélo pour commencer non ? une restauration s'impose mais j'ai un peu peur. La rouille sur le cadre c'est pas trop chaud a faire partir ?

par contre pour la taille j'ai pas la taille exacte...

Pour commencer, c'est pas mal en effet! Mais si tu comptes persévérer et monter en gamme par la suite, tu vas avoir du mal à trouver mieux

C5, c'est du TRES TRES bon

Ben oui, un C5 en taille 56,5 comme dit le catalogue, tubes SL, environ 1850gr le cadre et 630gr la fourche. Dans ces années 78, 79 on avait du mal à faire beaucoup mieux .
Belle prise et la rouille c'est rien il a passé 40 ans il est jeune, il faut bien sûr inspecter l'intérieur, le boitier de pédalier et la soudure aux bases mais il ne doit pas y a avoir grand chose.
Bonne restauration.

Vous pensez que ça vaut combien ?

zeldolive a écrit:Vous pensez que ça vaut combien ?

Ce genre de question, c'est tabou sur ce forum. Ca évite les prises de tête, tout simplement. Ce qui paraît cher pour l'un ne l'est pas pour l'autre. Il n'y a pas de côte officielle (pourvu que ça dure!), donc tout est possible.

Ca vaut ce qu'un acheteur est prêt à mettre pour l'acheter.

Je sais bien que tout cela ne t'éclaire pas beaucoup, tu recevras peut être des réponses en messages privés.

non mais je comprend la philosophie du fofo. je ne parlerai plus de prix... promis !!!!!

tu cherches quoi comme taille de cadre?

je dirais plus 54 / 55 comme taille

Je fais 1.80m.

56/58 du coup

Tu peux pousser jusqu'à 60 si t'aimes rouler à l'ancienne sur un cadre un peu grand!

allez y mollo! pourquoi pas un vélo à Brockers tant que vous y êtes

sebkeita a écrit:Pour commencer, c'est pas mal en effet! Mais si tu comptes persévérer et monter en gamme par la suite, tu vas avoir du mal à trouver mieux

C5, c'est du TRES TRES bon

Quand on voit des bianchi ou des colnago partirent à des prix fous, je me dis que ce C5 n'a rien à leur envier. Je pense que c'est l'étiquette "Motobecane" (assimilé à des vélos populaires pour certains) et quelques fioritures en moins que ces italiens qui fait que la différence de prix est aussi grande. Heureusement d'ailleurs, car de cette façon on peut avoir d'excellents vélos vendu à des prix plus raisonnable.
En tous cas pour ton premier vintage tu ne pouvais pas trouver vraiment mieux pour l'époque, surtout français (pour la marque et l'équipement).

leconomiste a écrit:

sebkeita a écrit:Pour commencer, c'est pas mal en effet! Mais si tu comptes persévérer et monter en gamme par la suite, tu vas avoir du mal à trouver mieux

C5, c'est du TRES TRES bon

Quand on voit des bianchi ou des colnago partirent à des prix fous, je me dis que ce C5 n'a rien à leur envier. Je pense que c'est l'étiquette "Motobecane" (assimilé à des vélos populaires pour certains) et quelques fioritures en moins que ces italiens qui fait que la différence de prix est aussi grande. Heureusement d'ailleurs, car de cette façon on peut avoir d'excellents vélos vendu à des prix plus raisonnable.
En tous cas pour ton premier vintage tu ne pouvais pas trouver vraiment mieux pour l'époque, surtout français (pour la marque et l'équipement).

Deux remarques :
- La finition des italiens est souvent meilleure,
- L'équipement en Campagnolo fait grimper l’addition.

leconomiste a écrit:

sebkeita a écrit:Pour commencer, c'est pas mal en effet! Mais si tu comptes persévérer et monter en gamme par la suite, tu vas avoir du mal à trouver mieux

C5, c'est du TRES TRES bon

Quand on voit des bianchi ou des colnago partirent à des prix fous, je me dis que ce C5 n'a rien à leur envier. Je pense que c'est l'étiquette "Motobecane" (assimilé à des vélos populaires pour certains) et quelques fioritures en moins que ces italiens qui fait que la différence de prix est aussi grande. Heureusement d'ailleurs, car de cette façon on peut avoir d'excellents vélos vendu à des prix plus raisonnable.
En tous cas pour ton premier vintage tu ne pouvais pas trouver vraiment mieux pour l'époque, surtout français (pour la marque et l'équipement).

je dois le récupérer ce week end.

Oui, ç'est vrais que les c5 sont magnifique. Après j'aurais besoins de l'aide du fofo pour le refaire tranquillement (surtout sans faire de boulette)....

Bon bah finalement il le vend a quelqu'un d'autre... Cool

zeldolive a écrit:Bon bah finalement il le vend a quelqu'un d'autre... Cool

Désolé pour toi! Malheureusement, c'est courant. Si tu repères un vélo qui te plait au tarif qui te plait, la meilleure stratégie est d'abandonner travail, famille, animaux, interlocuteurs... sur le champs et ALLER LE CHERCHER IMMEDIATEMENT.

Bon, il y a également des gens super corrects qui te gardent le vélo plusieurs semaines et qui refusent même des offres supérieures à leur prix de vente.

Tu trouveras chaussure à ton pied. Suffit d'être un peu patient

C'est vrai.

Je réorganise mes recherches autour de chez moi...bau moins je peux plus facilement y aller

C'est vrai.

Je réorganise mes recherches autour de chez moi...au moins je peux plus facilement y aller