Choix boyaux (pas trop cher)

Je vais devoir commander des boyaux pour mon vélo Mercier.
Les jantes sont des Mavic "championnat du monde " en alu.




(pas le choix, mes boyaux actuels ne sont pas crevés mais la bande de roulement part en poussière  

Quel serait selon vous le meilleur choix , en boyau pas trop cher. (si possible avec flancs beige)
je me vois quand même mal mettre des boyaux plus chers que le prix du velo lui-même.
En plus, je prevois pas de faire le tour de france.

Je précise que je n'ai jamais acheté ni monté de boyaux de ma vie

Continental Giro ?
Vittoria  Rally ?

sinon en flanc noir
Tufo S33 pro ?
Michelin pro 4 service course ??

Quelle largeur ??? (23 ou 25 mm)

Merci d'avance.

Vittoria Rally, look intemporel.

+1

J'aime aussi les boyaux Victoria, bien que j'utilize les Paris-Roubaix (28 mm largeur).

Merci à tous.

Je vais donc partir sur les boyaux vittoria Rally. en 25c.

Si tu veux, regarde le post de mon Meral course, c'est ce que j'ai monté dessus

Merci.
J'ai regardé ton vélo.
Superbe !

Je jette un pavé dans la mare, j'aime bien les conti Giro Ils sont costauds et le "toucher" de route n'est pas mal pour des boyaux dans cette gamme de prix. Les Tufo sont raides comme la justice. Et le Michelin est d'une gamme supérieure, meilleur rendement mais est ce important ici, et souvent durée dans le temps moindre: gomme plus tendre, et structure plus fine

En fait tout dépend des sorties que tu fais.
Pour les vélos qui ne sortent pas souvent et avec lesquels on fait de la balade sans rechercher le rendement, les Vittoria suffisent. Si tu veux faire plus faudra probablement taper plus haut en gamme.

Clairement c'est pour ballader , aller une fois de temps en temps au boulot, pendant les vacances en fourgon aménagé, ....

Et puis on a 9 vélos pour trois personnes , et nos vélos principaux sont deux ebike Kahlkoff de ville (utilisés pour tous les petits déplacements, voyages itinérant etc...
En gros nos vélos cargos utilisés quasi quotidiennement du printemps au coeur de l'hiver.



C'est avec ce vélo que je vais au boulot . Plus pratique en ville et en fringues normales sans suer comme un animal avant le boulot (18km par trajet environ 3 fois par semaine sauf l'hiver ; en plus je fais souvent des courses en ville en passant ).
Et puis ce vélo est robuste, fiable (frein à disque, nexus 8, pneus Schalbe marathon, courroie gates....), confortable, bonne vision haute pour la ville, porte bagages etc...

https://www.youtube.com/watch?v=OJJfFfRUmck

J'ai monte des Vittoria Rally sur mon velo. Mais j'ai un petit probleme car j'ai un saut au niveau des valves, sur les deux roues, pas tres esthetique et on le sent bien au roulage.
J'ai vu sur certains forums que je n'etais pas le seul dans ce cas. Certains preconisent de chanfreiner le trou de la valve, mais au vu du saut, on risque de passer a travers l'epaisseur de la jante.
Donc, pour la monte suivante, je me suis rabattu sur du Continental Giro. Et la, pas de probleme de ce genre.

saman a écrit:J'ai monte des Vittoria Rally sur mon velo. Mais j'ai un petit probleme car j'ai un saut au niveau des valves, sur les deux roues, pas tres esthetique et on le sent bien au roulage.
J'ai vu sur certains forums que je n'etais pas le seul dans ce cas. Certains preconisent de chanfreiner le trou de la valve, mais au vu du saut, on risque de passer a travers l'epaisseur de la jante.
Donc, pour la monte suivante, je me suis rabattu sur du Continental Giro. Et la, pas de probleme de ce genre.

Ce problème est souvent dû au stockage plié.
As tu pregonflé le boyau pour qu'il se retourne afin de l'encoller et le laisser sécher
Pendant ce temps là tu nettoies, en colle et laisse sécher la 1ere couche de colle...
Je mets 2 couches de colle sur le boyau avant assemblage. 1 sur la jante. Puis encollage final.
À voir

Concernant la taille, je suppose que comme pour les pneus plus ils seront petits plus ils seront moins confortables mais avec un meilleur rendement? Ceci dit les jantes boyaux s'adaptent bien à la taille, en 21/22 ou 25 pas de problèmes?
Et sinon, en restant dans cette gamme de prix certains ont essayé les lugano t?
Dans une autre gamme de prix il y a les continental sprinter, qui ont l'air d'avoir un bon rapport qualité prix.

Les Lugano sont pour moi comme les Vittoria rally. Je les utilise indifféremment pour mes restaurations au gré des promos.

la-haut a écrit:

saman a écrit:J'ai monte des Vittoria Rally sur mon velo. Mais j'ai un petit probleme car j'ai un saut au niveau des valves, sur les deux roues, pas tres esthetique et on le sent bien au roulage.
J'ai vu sur certains forums que je n'etais pas le seul dans ce cas. Certains preconisent de chanfreiner le trou de la valve, mais au vu du saut, on risque de passer a travers l'epaisseur de la jante.
Donc, pour la monte suivante, je me suis rabattu sur du Continental Giro. Et la, pas de probleme de ce genre.

Ce problème est souvent dû au stockage plié.
As tu pregonflé le boyau pour qu'il se retourne afin de l'encoller et le laisser sécher
Pendant ce temps là tu nettoies, en colle et laisse sécher la 1ere couche de colle...
Je mets 2 couches de colle sur le boyau avant assemblage. 1 sur la jante. Puis encollage final.
À voir

Je suis d'accord avec toi. Désormais je gonfle le boyau à blanc au moins deux jours avant l'encollage. C'est peut être sur réagir mais le résultat est là.

la-haut a écrit:

saman a écrit:J'ai monte des Vittoria Rally sur mon velo. Mais j'ai un petit probleme car j'ai un saut au niveau des valves, sur les deux roues, pas tres esthetique et on le sent bien au roulage.
J'ai vu sur certains forums que je n'etais pas le seul dans ce cas. Certains preconisent de chanfreiner le trou de la valve, mais au vu du saut, on risque de passer a travers l'epaisseur de la jante.
Donc, pour la monte suivante, je me suis rabattu sur du Continental Giro. Et la, pas de probleme de ce genre.

Ce problème est souvent dû au stockage plié.
As tu pregonflé le boyau pour qu'il se retourne afin de l'encoller et le laisser sécher
Pendant ce temps là tu nettoies, en colle et laisse sécher la 1ere couche de colle...
Je mets 2 couches de colle sur le boyau avant assemblage. 1 sur la jante. Puis encollage final.
À voir

Je ne pense pas que cela soit un pb de stockage, cela n'apparait qu'au niveau de la valve.
Je les ai monte sur jante et laisse ainsi un certain temps, peut-etre pas assez longtemps, va savoir.
Mais pour l'instant, je delaisse les Vittoria au profit des Conti.

J'en ai eu des cas rares avec effectivement une sorte de boursoufflure au niveau de la valve, mais souvent c'est le stockage plié au niveau de la valve qui donne du fil à retordre pour remettre tout en place. J'en ai collé avec des sangles de cale-pieds pour plaquer les surfaces.

Je tremble déjà a l'idée d'attaquer ce chantier !

Les boyaux doivent être gonflés en place sur une jante pour prendre forme, ils seront plus faciles à monter une fois un peu détendus.

Ne tremble pas, juste quand tu refais ton rayonnage au mm et que tu as un saut de 4 mm, tu as les boules...maintenant comme avec les Conti Giro, je n'ai pas eu ce probleme, j'en viens a considerer le boyau. J'ai pris les Vottoria chez D... pour le prix, mais comme les Conti sont abordables et gardent le look, je les prefere.
Je precise que j'avais monte les Vittoria sur jante avant de les coller pour les mettre en forme. Il est visible que le probleme est au niveau de la valve, d'autres devraient le confirmer.
Mais le boyau reste un toucher de route inexplicable, il faut l'essayer pour comprendre.

Stef18 a écrit:Les boyaux doivent être gonflés en place sur une jante pour prendre forme, ils seront plus faciles à monter une fois un peu détendus.

Tout a fait d'accord.