Randonneuse B. CARRÉ

Salut,

D'Gé a écrit:Ils fond 40 mm de large donc le 28 passe large mais c'est sur le vélo que j'ai un doute.
...

Ca ne passera pas .
L'idéal serait des GB Salmon.
En Bluemels il te faut  les plus fins, c'est ceux que j'ai sur mes randonneuses.
Voilà une image de ton vélo que j'avais fais quand il était chez moi (les pneus sont en 23mm) :



Y'a pas beaucoup de place.

C'est vrai qu'il n'y a pas trop de place entre le tube de selle et la roue. Faut penser a faire passer le dérailleur avant et il faut aussi penser au câble qui actionne la dynamo sous base.

Ne sachant pas si tu as toutes les pieces ou si tu dois encore les chiner mais perso, je partirais sur des roues 650b avec des étriers de freins plus longs. Ca pourrait te permettre de monter des pneus un poil plus gros que des 28 mais aussi te faire gagner un peu de place au niveau du montage des garde-boue. Le montage actuel ne laisse vraiment que tres peu de place et si ça se trouve il va falloir découper et/adapter les bluemels et si tu pars sur un modele plat type Salmon, BLB ou Contec > C'est pas certain que ça passe 

Les bluemels sont commandés. On verra bien ce que ça dit. Au pire soit je serai obligé de trouver un nouveau vélo pour les monter   soit il y aura bien un Gogos intéressé    !

Ce qui est sûr c'est que je compte garder le montage actuel. Donc pas de passage en 650.

Sinon voici la dynapower (NOS   )que je vais mettre dessus. Il faut que je fasse l'adaptation pour avoir la commande déportée.
Je sais que dans un poste qq m'avais fait des photos pour me montre le montage et marche à suivre mais je ne le retrouve pas.
Il va falloir que je prenne le temps de réfléchir avant de percer, modifier












PS : pour ceux qui seraient curieux de le voir avant voici un lien vers une galère de photos faite par l'ami Emilpoe lorsqu'il me l'a très sympathiquement récupéré !

Ca peut peut être le faire avec le dérailleur avant. Si le bras de tirage du campa est plus court que celui du shimano. Pour la dynamo, c'est moins sur.

Effectivement pour la dynamo c'est pas gagné

Il est superbe ce cadre B.Carre !

Pour les sifflets, je suis du même avis que Juliette et d'autres gogos, faut poncer pour ne garder que le lettrage puis polir ce sera top!

Pour les gardes boue, j'ai l'impression que tu va galèrer même à l'avant au niveau du tube diagonal et du T de fourche ou bien  

pour la dynamo tu n'a pas de probleme , tu a le plot du levier au cadre , il suffit juste de percer dans la dynamo un petit trou au bon endroit et d'y glisser un cable tenant par un arret de cable . et la dynamo fera office de va et viens avec le levier du tube de selle .

Il n'y a pas une pièce en trop sur la Sanyo ? Pour ce type de montage le dessus devrait être plat pour un vissage direct sur la plaque

La forme de la dynamo est prévu pour venir se loger entre les haubans.
Dans cette configuration, elle n'est pas calée et à tendance à pivoter. Avec une rondelle freins ça devrait pouvoir s'arranger. Mais je reste septique quand à la fiabilité du montage...

Pour les sifflets, je vais essayer de poncer et je verrai bien

Il faut que je vérifie le montage de la Soubitez de mon père , j'avais dans mes souvenirs une embase plate ou un adaptateur pour les montages sur plaque dédiée

Stef18 a écrit:Il faut que je vérifie le montage de la Soubitez de mon père , j'avais dans mes souvenirs une embase plate ou un adaptateur pour les montages sur plaque dédiée

Au top, merci

Malheureusement pas tout de suite, la soubitez est chez mes parents ,à35 km. La forme de celle ci ainsi que l'étrier du haut me font menser à un montage direct sur bases comme la soubitez dont je dispose.

La Soubitez comme la Sanyo se monte comme dit plus haut entre les bases. Parfois les cadreurs avaient prévu une attache brasée comme Modrono:


ou Berthoud:


Ici la Soubitez sur la Jourde commandée par une manette sous le bidon!


Vu le niveau de finitions de ton cadre, la dynamo doit se visser directement sur la plaque. En effet, c'était peut-être prévu pour le modèle de chez Soubitez.

ou bien pour une dynamo Union , j'en est une sur un randonneuse Salmon.







une sanyo sur un de mes tandem , egalement elle ne touche par les bases arriere et n'est tenu par la vis de fixation du haut

Merci pour vos retours les gars.
Conclusion, il est urgent de ne rien changer.
Je vais mère une rondelle frein entre la dyna et le cadre pour limiter une éventuelle rotation .

Et si je trouve une dyna soubitez ou Union à support plat je la remplacerai.

J'ai suivi vos conseils et j'ai poncé les sifflets. Il y a de légers dommages collatérauxau niveau de la peinture du top tube mais ça rend bien.
Je n'avais que du papier 120 donc pour le moment le rendu reste assez grossier mais j'ai du plus fin qui arrive pour une finition et un rendu au top.

C'est pas si mal et puis au moins, la c'est certain que c'est une randonneuse B.Carre:super:

Met un peu de ruban de masquage ou au moins du scotch électricien si tu dois reponcer.

legaulois79 a écrit:ou bien pour une dynamo Union , j'en est une sur un randonneuse Salmon.







une sanyo sur un de mes tandem , egalement elle ne touche par les bases arriere et n'est tenu par la vis de fixation du haut

Tu l'as présenté quelque part sur le site ta randonneuse salmon?

Juliette a écrit:Met un peu de ruban de masquage ou au moins du scotch électricien si tu dois reponcer.

J'y ai pensé après coup
J'y penserai avant coup pour la finition.

J'ai reçu les bluemels et montés aussitôt.
On verra une fois câblé avec des pneu en 28 mais ça risque d'être juste














Sinon autre problème, le frein arrière. Même en réglant les patins au plus bas, ça freinait sur les pneus !
Du coup j'ai fais un test avec des Mafac Compétition qui traine entre et ça passe. Par contre niveau esthétique bof bof. Et du coup nouveau problème,les arrêts de gaine. Pour l'arrière pas de soucis, j'avais un arrêt de gaine TA par contre pour l'avant j'ai rien de bien
L'idéal serait d'avoir des campa un peu plus long....

Salut,

Pourquois tu ne laisse pas les DuraAce d'origine ?

emilpoe a écrit:Salut,

Pourquois tu ne laisse pas les DuraAce d'origine ?

Pour 2 raisons.
La première parce-que ça me fait chier de mettre du Campa et du Shim sur le même vélo! (Bizarrement ça m'emmerde moins d'associer du Mafac et du Campa)

Et la deuxième je préfère les garder pour monter un groupe complet dura ace sur un autre spad.

Et avec de Mafac compétition j'aimais bien l'idée de pouvoir mettre un petit porte paquet.
Sinon j'ai des Mafac LS, il faudrait que j'essaie.

Ok

Et avec de Mafac compétition j'aimais bien l'idée de pouvoir mettre un petit porte paquet.

Vu sous cet angle
Tu sais que les "2000" sont légèrement plus long

Sinon j'ai des Mafac LS, il faudrait que j'essaie.

Esthetiquement c'est pas une réusite les LS...

D'Gé a écrit: (Bizarrement ça m'emmerde moins d'associer du Mafac et du Campa)

Et la deuxième je préfère les garder pour monter un groupe complet dura ace sur un autre spad.

En 1974 le gitane olympic était tout compa... avec Mafac gold. Ils l'ont laissé tout compa l'année suivante. Ça doit faire un très jolie mariage.

emilpoe a écrit:
Tu sais que les "2000" sont légèrement plus long

J'en ai une paire et j'ai essayé. Pour le coup ils sont t trop long.

emilpoe a écrit:  Esthetiquement c'est pas une réusite les LS...

J'en ai mis une paire sir mon CMP et je les trouvais pas tant pire.