Gitane, les numeros de serie, definition

Oui en effet je confirme, base gravée V181 et stickers Vitus 181 qui semblent bien être d'origine sur la fourche et sur le tube vertical. Si quelqu'un a des infos sur le modèle je suis preneur également   peut être un "Inter" selon le catalogue anglais de 1984, mais pas de trace sur le catalogue US... D'ailleurs les gammes us et british ont l'air très différentes pour l'année 84.. étonnant de voir que Gitane créé 2 gammes aussi différentes... Quelqu'un aurait un catalogue de la gamme française ?

Ben non, pas de catalogue 1984 en français, à priori, donc il faut deviner et recroiser les informations.

Bonjour, une deuxième contribution, concernant un demi course, peut-être un Paris Nice au vu de l'équipement, même si celui-ci est incomplet.. année inconnue

Salut Tiri et merci pour le partage. 95008 doit être le type de cadre et 54 correspond à la taille. Mais tu devrais également avoir deux numéros sur la patte de cadre gauche dont un te donnera l'année.

Salut Saman, je confirme pour la taille, cadre en 54 cm mesuré. Pour l'année, 1977 ?

Merci pour l'info sur la taille.
C'est le numéro à 4 chiffres qui te donne la date, comme déjà dit, le 1er chiffre étant le jour dans la semaine, le 2e et 3e pour la semaine et le dernier pour l'année.
Donc 1978, mais le 8 est frappé à l'envers et le 2e caractère pour la semaine est bizarre, un chiffre frappé à moitié?
Donc 10?8 te donne un cadre de début 1978. A confirmer peut-être avec les composants qui ont une date.

On trouve de temps en temps des erreurs de frappe, peut-être la première frappe du Lundi matin, cf le 1.

Ah, j'ai le même type de cadre:



55cm x 56cm centre à centre (57cm de haut si on mesure du centre du BdP au haut du tube de selle).



Patte arrière gauche:



Il ne semble vraiment avoir que 3 chiffres de série. Peut-être qu'ils n'indiquaient pas le jour dans l'usine quasi-ex-Helyett ?



Les MAFACs disent '77.

Salut Frob et merci.
Même numéro de type de cadre, effectivement Gitane donne les dimensions au sommet du tube de selle.

Le numéro sur la patte te donne donc la 47e semaine de 1977, corroboré par les Mafac. Effectivement il manque le 1er chiffre, sit effacé par les traces de serrage, soit absent/oublié volontairement ou pas, qui sait?

Bonjour les spécialistes,
une idée de la signification de ces numéros gravés sous la boite de pédalier de ce gitane ?
Merci d'avance

Salut GP, dur à dire, la moitié des chiffres sont cachés et comme on est pas devin...
blague à part, peut-être un lien ou on pourrait voir l'ensemble du spad?

Hello Saman,
Tu as raison, ma photo est pas terrible.
Je viens d'enlever le guide câble plastique "Vitus" sous la boite de pédalier.
L'ensemble des chiffres est visible maintenant.
Une idée de leur signification ?

Re,
ce genre de numérotation ne me dit pas grand chose. Es-tu sûr que c'est bien un Gitane? Ce serait bien de voir le cadre ainsi que les raccords,
je ne savais pas que Gitane montait des boîtiers Cinelli, peut-être une fabrication spéciale?
Ouvre un poste et mets nous des photos.

Hello

Ton cadre est un Team Pro, c'est pourquoi la numérotation est un peu spéciale et le boîtier est un Cinelli.
Déco 1984, donc peut-être la date
59, Gitane mesure de centre à sommet de tube.
75406 doit correspondre au type de cadre.
Sacré beau vélo que tu possèdes-là.
Merci du partage.

Merci Saman pour tes éclairages.
Je retiens que la déco correspond avec l'année 1984.
Cependant, le vélo a les attributs de l'année 1983 : groupe français, cadre Columbus avec la modification pour accepter le dérailleur Simplex SLJ

Pour la mesure de la hauteur de cadre, je ne savais pas. Effectivement, cela correspond bien à 59 cm tel que tu décris.

Celà est tout à fait possible, car souvent chez Gitane, les vélos montés en début ou fin d'année débordent sur les années adjacentes.
Et si il est bien de Janvier 1984 (ce que je pense), les éléments constitutifs peuvent être de 1983.
Quel type de Colombus pour le cadre?

Les autocollants "Columbus" sont un peu fatigués. Je penche pour du SL.

C'est effectivement ce que dit le catalogue US de 1984.
Merci du partage.

Bonjour, d’abord je tiens à vous remercier pour ce sujet que je trouve passionnant , et j’en profite pour vous présenter les numéros de mon cadre , que si j’ai bien tout lu et compris serai un Tour de France 162 taille 58 produit un jeudi de la 8eme semaine 77 , il me reste à savoir si le 522 est son numéro de production ou pas
, sur La fourche je dois revérifier pour être sûr il y a le numéro 562 , je vous mets une photo du numéro pour enrichir la banque de données




Les infos que j’ai sont que le cadre a été repeint il devait être bleu au départ il a les pattes en nid d’abeille et une particularité la gaine de frein arrière passe dans le cadre et je n’ai pas l’impression que ce soit d’origine réalisé sûrement dans les années 80 enfin j’imagine merci d’avance pour votre aide , bon dimanche à tous.

Salut Mandiracer et merci de ton partage. C'est bien grâce à la participation de vous tous que nous en sommes arrivé à ce point, il reste cependant pas mal de boulot .

Tu as tout juste, je peux prendre tranquillement ma retraite
522 doit effectivement être le numéro de production, c'est du moins ce que je pense pour plusieurs raisons.
1) les numéros de cette époque là dépassent rarement 600 et j'avais lu que la production journalière était aux alentours des 500 à 550 vélos.
2) j'ai déjà vu les numéros à 4 chiffres, donc pour la date, sur 2 types de vélo, unTour de France et un Champion du Monde (si je me souviens bien) avec un numéro de production différent.
Les 2 points énumérés ci-dessus tendent à aller dans le sens de ce numéro de production, tout n'étant que suppositions, comme tout depuis le début pour tous les numéros, l'idée étant de trouver des confirmations et des infirmations.

Le passage de gaine de frein arrière n'est effectivement pas d'origine.
Celà serait bien que tu ouvres un post car il est intéressant de voir d'autres particularités de ces vélos.

En tous les cas, merci et bon Dimanche à toi aussi.

saman a écrit:Salut Mandiracer et merci de ton partage. C'est bien grâce à la participation de vous tous que nous en sommes arrivé à ce point, il reste cependant pas mal de boulot .

Tu as tout juste, je peux prendre tranquillement ma retraite
522 doit effectivement être le numéro de production, c'est du moins ce que je pense pour plusieurs raisons.
1) les numéros de cette époque là dépassent rarement 600 et j'avais lu que la production journalière était aux alentours des 500 à 550 vélos.
2) j'ai déjà vu les numéros à 4 chiffres, donc pour la date, sur 2 types de vélo, unTour de France et un Champion du Monde (si je me souviens bien) avec un numéro de production différent.
Les 2 points énumérés ci-dessus tendent à aller dans le sens de ce numéro de production, tout n'étant que suppositions, comme tout depuis le début pour tous les numéros, l'idée étant de trouver des confirmations et des infirmations.

Le passage de gaine de frein arrière n'est effectivement pas d'origine.
Celà serait bien que tu ouvres un post car il est intéressant de voir d'autres particularités de ces vélos.

En tous les cas, merci et bon Dimanche à toi aussi.

Merci Saman pour ta réponse et éclaircissements sur le numéro de production et c’est une bonne idée pour le post je ferais des photos en rentrant pour étayer le dossier que j’ouvrirai ce soir , belle journée à toi

Merci,
bonne journée à toi aussi.

Voilà le numéro de La fourche 562 et j’ai trouver un 73 sur l’encolure du tube de selle

Bingo, la fourche colle avec ce cadre.
73 est l'angle du raccord, donc des tubes.
Sur les raccords de colonne de direction, tu devrais trouver également 73 sur l'un et 60 sur celui du bas