cadex cfr 2

bonjour, voici ma motivation a etre là !!!!!

Partit pour acheter un cobra 780 je m’intéresse au cadre carbone en tube coller par attrait technique,
Je trouve un cadex 2 et je me lance, il est dans un état graisseux et abandonne.
A peine déchargé je l'essaye et la..... une merveille, je tombe, je suis surpris par sa rigidité, ses relances et la transmission ancienne mais parfaite, la géométrie du cadre.  




cadre T 54 ou 55 suivant la prise de mesure, je serais curieux de savoir sa taille commerciale de époque(54 axe pédalier/axe tube central sur tige de selle), d’après les catalogue que j'ai consulte le 54 n’existe pas ??
son equipement
105 pour les levier et frein moyeux av et ar ( fh 1055)
jante ayaba



rx 100 pour le pedalier triple et le derailleur arriere



derailleur avant deore dx


cintre sakae custom
porte bidon zefal
selle giant avec tube d'origine
n° OG1 107390

voila le tour du bike
j'aimerais savoir son millésime approximatif et si il est rester dans sa configuration d'origine.

Je pense qu'il n'a pas trop rouler, les roulements de roue étaient sec sans graisse mais propre, étiquette jaune de sécurité sur la jante avant, stiquers ayaba et pastille blanche sur la jante présent. des que j'ai plus de temps je démonte la roue libre et le pédalier pour évaluer et vérifier son graissage. La transmission pleine de ville graisse séchée.

voici quelques photos .....






merci pour vos info

Le dérailleur Deore DX est un dérailleur de VTT, comme tous les Deore. Il n'est donc pas d'origine.

Le pédalier et le dérailleur arrière non plus, normalement le vélo est en 105 double plateaux

merci pour les renseignements, concrètement les pièces graisseuses ne sont pas d'origine.... surement montées sans nettoyage.
Je lui remonte un pédalier 105 1055 en triple. Pour les dérailleurs j'ai rien en stock,
un 105 chape courte peut il être modifier en chape longue????

Si mes souvenirs sont bons, le montage triple en rx 100 était souvent pratiqué en conversion d'un 105 double puisqu'il n'y avait pas au catalogue de groupe 105 triple dans cette série.

c'est logique maintenant, mon 105 (1055) n'a pas de filetage pour monter le petit plateau. donc vélo pour la montagne qui viens de l’Isère prés
de Grenoble.

kamaz 47 a écrit:bonjour, voici ma motivation a etre là !!!!!

Partit pour acheter un cobra 780 je m’intéresse au cadre carbone en tube coller par attrait technique,
Je trouve un cadex 2 et je me lance, il est dans un état graisseux et abandonne.
A peine déchargé je l'essaye et la..... une merveille, je tombe, je suis surpris par sa rigidité, ses relances et la transmission ancienne mais parfaite, la géométrie du cadre.  


cadre T 54 ou 55 suivant la prise de mesure, je serais curieux de savoir sa taille commerciale de époque(54 axe pédalier/axe tube central sur tige de selle), d’après les catalogue que j'ai consulte le 54 n’existe pas ??
son equipement
105 pour les levier et frein moyeux av et ar ( fh 1055)
jante ayaba

rx 100 pour le pedalier triple et le derailleur arriere

derailleur avant deore dx

cintre sakae custom
porte bidon zefal
selle giant avec tube d'origine
n° OG1 107390

voila le tour du bike
j'aimerais savoir son millésime approximatif et si il est rester dans sa configuration d'origine.

Je pense qu'il n'a pas trop rouler, les roulements de roue étaient sec sans graisse mais propre, étiquette jaune de sécurité sur la jante avant, stiquers ayaba et pastille blanche sur la jante présent. des que j'ai plus de temps je démonte la roue libre et le pédalier pour évaluer et vérifier son graissage. La transmission pleine de ville graisse séchée.

voici quelques photos .....

merci pour vos info

Salut,
desolé de ne repondre que maintenant.
C'est une sacrée coïncidence de voir que nos deux sujets concernent la même machine, dans la même couleur et visiblement la même taille !
pour moi c'est un 54 (je l'avait acheté en 1992 pour un 54) à un ami vélociste qui importait Giant.
Selon moi egalement c'est un modèle 1992. En 1991 le tissage des fibres visibles était différent.



Le vélo etait cependant équipé d'origine d'un groupe 105 2x7v, groupe Shimano 1055 pour etre précis.

je l'ai retapé fondamentalement en duraace 7900 10v et poste de pilotage cinelli 1A et criterium
j'ai également reconstruit les roues araya tres solides en remplaçant les moyeux par des duraace 7700 (cassette 10v duraace CS7900)
le sujet sur vélo vintage à gogo est  ici:
https://www.velovintageagogo.com/t17543-giant-cadex-cfr2-histoire-d-une-resurrection