EMERY Jaune 1994

Acquis début juin, en état d'origine, un sympa Jaune de chez Emery, daté de fin 93 soit un modèle 1994.
Equipé en Alivio. On trouve peu de choses sur cette marque française disparue rapidement.

Je l'ai pris pour me monter un vtt vintage pour gravir le Ventoux par la piste très bientôt donc faut que ça tourne la remise en état

Photos complet

Pesé tel quel il est à 11,6 kg. Pas mal pour un montage full Alivio.

Des détails sympa sur ce montage d'origine :

Cadre en Tange MTB


Pattes Ritchey à l'arrière

Fourche Tange chromée

Ici le train arrière est bien crade, les freins Alivio ont pris du jeu

Moyeux Alivio en Parallax

Jeu de direction Diacompe en 1' 1/8 sympa

Je vais vite mais le post c'est ici pour documenter cette marque peu répandue et aussi avoir vos connaissances à partager.

On notera que sur Jaune Emery même la graisse est jaune, jolie attention.
Le plus surprenant est l'état de celle -ci 36 ans après...



Le boitier démonté, les tubes sont en parfait état :


La fourche, après avoir ôté la rouille est assez bien revenue - pattes Tange

Pareil la tige de selle n'est pas bloquée, ça sort du 1er coup sans forcer


La potence, ben y a du taf. Dans un 1er temps je vais monter une potence plus courte, celle-ci me semble trop longue pour moi.


Jean Billion's touch

Jantes Mavic M234 et Pneus Megabite 2.1


Le cintre est HS, il est à changer.


Ben ouais jaune c'est Jaune - La couleur est un gris noir mais pas noir, anthracite.

Oui, Emery faisait de très beaux VTT dans les 90's. Il mérite une belle restauration, et tu peux largement upgrader le groupe!

Les shifters Alivio sont "collés" il faudra démonter et tenter le sauvetage

Les poignées d'origine sont des OURY, hourrah, la droite est trouée, il faudra y mettre un bouchon de cintre , la gauche parfaite.

Dougman a écrit:Oui, Emery faisait de très beaux VTT dans les 90's. Il mérite une belle restauration, et tu peux largement upgrader le groupe!

Oui, ici, pour préciser le projet, je souhaite pouvoir recycler tout ce que je peux, donc pas d'upgrade de groupe prévu dans un premier temps car je dois m'en servir sous peu pour monter le Ventoux. Je veux simplement qu'il soit fiable et en état de sécurité normal pour pouvoir freiner normalement.
Comme je vais faire des boucles avec de la route je vais monter des pneus plus fins et moins tout terrain.

Récap des changements à faire :

- Cintre, il sera remplacé par un corne de vache noir mat que j'ai en stock (+30 g)
- Pneus, MEZCAL Performance en 1.9 (-200 g)
- Potence 3T plus courte alu (-30 g)
- Selle Max Flite du stock aussi (-60 g)
- Freins Deore LX noirs, du stock aussi mais pas rincés comme les Alivio (iso)
- 2 chambres (-40 g)
- chaîne neuve KMC (iso)
(300 g de moins)
Tout le reste sera conservé.

Pour les interventions mécaniques ben c'est pas gagné :
- Roue arrière décentrée de 5 mm, à reprendre
- Quelques accrocs de peinture qui seront rustolés seulement
- Pistes de freinage à poncer
- Moyeux à remettre à neuf et à régler
- Shifters à rattraper

Effectivement, marque créé par Jean Billon et cadres fabriqués à Taïwan chez le même sous traitant que Ritchey et Breezer. En option les vélos pouvaient être équipés d'équipements RZ, des pièces en Alu cnc. Un pédalier et des rigidificateurs pour les freins entre autres.

On sent bien la production asiatique mais de bonne facture avec des tubes japonais, ça ne m'étonne pas que ce soit la même usine de fabrication que d'autres marques US en vogue à cette époque.

Pesée du cadre nu (avec 2 cuvettes de direction) : 2,2 kg
Fourche (avec sa bague) 0,895 kg

Cela reste pas mal pour de l'acier qui n'est pas haut de gamme.

J'ai oublié de donner la taille : 18,5 selon les tailles Emery ou M ça donne un 47, 42 axe:axe et 56,5 en top tube. C'est bien équilibré comme géométrie. Je vais essayer de trouver une doc sur les angles et l'empattement.

J'ai un Quinto de 95. Assemblage sur base du cadre. Ça semble être le même cadre que toi, en Tange mtb 18.5 pouces. Super géométrie  
Je le roule en Auvergne.
Je dois avoir une doc numérisée quelque part, faut que je regarde ça  
Bonne restauration

Merci là-haut, beau montage ! Super si tu as une doc.

https://m.facebook.com/media/set/?set=a.342905029449361.1073741946.292768781129653&type=3
Un lien fb utile pour un article vtt Mag de 1993..

Merci bien.

Une fois fini il me plait bien

Beau boulot, il a l'air neuf
Plus qu'à en profiter

Belle remise à neuf... Il fait envie

Il va avoir une retraite plus douce

grelots a écrit:Il va avoir une retraite plus douce

Si c'est dans le sens de l'attention ou du soin apporté oui, après il va falloir qu'il bosse un peu plus

Superbe restauration
Et la montée du Ventoux, ça a donné quoi ?

Merci, le Ventoux c'est bientôt. La semaine dernière je l'ai fait rouler en Suisse, très bien dans le col de Jaman dont les pentes sont raides. Très content pour faire du gravel aussi c'est l'idéal à mon niveau.

nficanas a écrit:Une fois fini il me plait bien

Top ! Ca claque !