Gitane "Route de France"

Salut les mulets voici quelques photos d'un vélo que j'ai trouvé la semaine dernière. Je pensais les poster dans la rubrique course ou demi course où il aurait pu trouver sa place, mais après inspection je le range ici. Explications :



Je vois le decalco "service course" et je pense avoir dénicher un tour de france




je continue : pédalier stronglight (avec couronne ajourée...j'adore)avec dérailleur huret




dérailleur simplex et moyeu normandy







je termine par la fourche :





c'est ce dernier décalco qui m'intrigue, voilà ce qui se dit sur le site gitane us à propos des gitane route de france :

" My guess is that it was one of the European only models designed for randonneuring and was never imported into the US. "Randonneuring is long-distance unsupported endurance cycling. This style of riding is non-competitive in nature, and self-sufficiency is paramount. When riders participate in randonneuring events, they are part of a long tradition that goes back to the beginning of the sport of cycling in France and Italy. Friendly camaraderie, not competition, is the hallmark of randonneuring." Brevets are long distance cycling events that take place all over France. Italy and the UK have their own versions. The goal of the riders is to cover a specific route within a time limit. The PBP (Paris-Brest-Paris) for example is one of the most famous Brevets ridden from Paris to Brest and back, 1200 Km in 90 hours " aurai-je trouvé mon destrier pour PBP 2015 ? le logo en forme d'étoile sur la France au niveau de la fourche rappelle en plus les diagonales de France.

http://diagonales.homelinux.net/adf/index.php

alors randonneuse plutôt que bête de course ? avis bienvenus,

à vos claviers les mulets , Tatave le bienheureux

http://diagonales.homelinux.net/adf/index.php

Joli bébé. Effectivement, il présente les caractéristiques du randonneur longue distance:
- Freins Mafac à double pivot, plus efficaces que des freins de vélos de course classique. Ils permettent en plus de mettre des pneus de grosses section, avec leur bras plus longs.
- Bases longues: gain de confort, car plus d'élasticité.
- Jantes à 36 rayons, valeur sûre pour la solidité en randonnée:
Les plateaux sont superbes.

Tu l'as essayé? Quelles impressions? Tu l'as trouvé où? Au niveau des développements, ça dit quoi? Le seul truc qui me surprenne, c'est le double plateau à la place du triple.

Dis-donc, c'est que l'écurie s'agrandit à grand braquet; Elle doit commencer à prendre des allures de Haras Nationaux!
Je vote donc pour un brave Percheron, ou plutôt un Trait boulonnais eu égard à ses origines flamandes.

Deux garde-boues chromés (et idéalement martelés), une sacoche de guidon et une de selle, Chapak ou Gilles Berthoud, bien-sûr, et en route pour l'aventure en vintage.

T'as plus qu'à te laisser pousser la moustache.

Bonsoir mon cher Baron

content de vous retrouver ici...

J'ai trouvé ce clou sur la plus grande braderie de France, à savoir Le Bon C. L'ancien proprio s'en servait comme vélotaf et me l'a laissé pour 40 €.

J'ai fait 5 bornes avec pour rentrer au château sous une pluie battante : y'a du réglage à faire, mais bon... c'est un peu le but du jeu, non ?

Y'a une rigida montée à l'avant, je vais essayer de trouve une mavic montée Normandy.

La selle est un peu zarb : une royal en plastik, j'ai l'impression qu'il manque le revêtement.

Deux plateaux de 52 et 42, à l'arrière 5 vitesses : 14-18... On poussera dans les côtes...

Pour les staches, cher baron, vous repasserez...Je mange pas de ce poil là.

@+

salut les poilus


vu aujourd'hui sur l'excellent blog velosvintage :

http://velosvintage.over-blog.com/

ce gitane "bières 33" qui ressemble de loin et un peu de près au mien.
je retrouve le même cadre, la même fourche et les décalques.

de belles différences tout de même : l'équipemnt campa, la selle, et les manettes de vitesse en bas du cintre (la classe...ou casse gueule ?)

la peinture n'est pas vraiment en meilleur état (quoique) et j'en viens à penser que je vais pas y retoucher. (c'est ça ou tout noir !!!)

ce qui m'intéresse le plus évidemment est le maillot : j'ai bu assez de litres de cette topette pour pouvoir porter dignement ses couleurs

tatave le geek

il a une géométrie de cadre qui ressemble a un course ,les dévelopements trop
grand et la partie arrière un peut courte et un angle de chasse trop fermé pour une randonneuse .les pneus on l'air d'ètre des 28 ,pneus course de l'époque ,avec des 32 et une belle paire de garde boue alu .sa devrait ètre un superbe GITANE demi course .

un gitane demi course ? plutot mourir !!!
chuis contre !!!
mais t as raison lanti ce bébé est plutôt taillé course
mais comme je l ai expliqué dans le premier post il est différent des gitane course

c est peut être juste une entrée de gamme de la marque et ils ont donné ce nom "route de France pour marketer un peu..

y a un martien qui a scanné et mis en ligne des pages de vieux catalogues gitane mais dans tout ce que j ai parcouru j ai pas trouvé le mien : en même temps il manque des pages sur certaines années...

je dirait période 75/77

lanticulaire74 a écrit:
je dirait période 75/77

oui sauf qu'en 75 les gitane avaient cette gueule



si on regarde la tronche des logos, on serait plutôt dans ce style :

le route de france 1970 :



mais c'est peut être encore antérieur

tatave

exact , c'est un gitane de 68 a 73 , bref , un "truc " introuvable aujourd'hui !!!!!

j'en ai eu un de 62 , un vrai course , vendu depuis car bien trop grand cadre ; un 60 cm ...

caskaboulon a écrit:exact , c'est un gitane de 68 a 73 , bref , un "truc " introuvable aujourd'hui !!!!!

j'en ai eu un de 62 , un vrai course , vendu depuis car bien trop grand cadre ; un 60 cm ...

Monsieur quand on a un velo comme ça " ce nest pas la taille du velo qui compte, c est au cycliste de s adapter à la machine "
comme dirait notre cher Khunsa

merci pour la datation de plus en plus précise
on approche...

pédalier 5 branches et potence avec vis btr sa m'étonnerait ou alors modifier depuis
en plus fin 60 les cintres étaient plus fermé que sa et les douilles de direction s'étaient pas sa du tous ,mes bon

le pédalier ( 1975-79 )les poignées de frein , la potence , ne sont pas de l'époque du vélo .

caskaboulon a écrit:le pédalier ( 1975-79 )les poignées de frein , la potence , ne sont pas de l'époque du vélo .

ok les mecs y'a que les decalques qui sont d'époque

c'est clair que le vélo a été bricolé... j'en veux encore pour preuve cette p.... de manivelle avec son retaraudage modèle " je tape sur les nerfs de tatave" qui me résiste toujours... plus pour longtemps

sometimes we need the glory !!!

bravo pour l'érudition et les nouvelles précisions !

HA c'est celle la qui ne veux pas sortir!
Quant tu auras trouver la solution, fais suivre, j'ai le même problème, filetage pour visser l'arrache foiré

Tatave, tu n'as qu'à demander à Fred de te souder l'arrache manivelle sur la manivelle, et zou!

Le pédalier me rappelle fortement celui du Titane du Cannibale du record de l'Heure de Mexico, avé les trous pour gagner du poids, con.
Quant au cadre, probablement une série spéciale de chez Jacob & Delafon refoulée pour la plomberie.
Un mélange détonant, assurément.

Fred 426 a écrit:HA c'est celle la qui ne veux pas sortir!
Quant tu auras trouver la solution, fais suivre, j'ai le même problème, filetage pour visser l'arrache foiré

La solution c'est de me sortir les doigts du schtroumpf pour aller chercher l'arrache manivelle correspondant à mon clou. Cet outil dort dans un hangar secret à 1800 mètres d'ici sous la surveillance attentive d'un gardien aussi expert que tous les cramés de vélo de ce forum réunis et qui règne sur une armée de clous en acier reynolds prêts à déferler sur la ville endormie ah aha aha ah aha hahahahahahah !!!!

traduction : il y a trois diamètres d'extracteur : le standard en 22, le spécial en 23 et le spécial bonus en 23.3 !!! si ça marche pas, regarde à l'atelier, les copains ont des idées

tatave le mago

Ungern-Sternberg a écrit:
Quant au cadre, probablement une série spéciale de chez Jacob & Delafon refoulée pour la plomberie.
Un mélange détonant, assurément.

baron je crois qu'il est temps d'aller dormir...

Cher tatave,

difficile de retrouver ton modèle exactement... je pense comme d'autre que le cadre est plus ancien que le pédalier

je dirai un modèle 68 - 69 avec un équipement de 75

sur la fourche tu as le chiffre 112 qui doit soit correspondre à un type d'acier ou au modèle du vélo car 112 est une référence gitane de ces époques là

allez cherche bien...

Tatave, ces digressions me font penser que tu n'as pas raconté à Khunsa comment a fini Le Spad du Record de l'heure. Lequel a d'ailleurs été reproduit en copie conforme par un aficionados (un autre, pas Khunsa). Tu ne voudrais pas nous mettre en ligne le bel article que tu m'avais montré?

Ungern-Sternberg a écrit:Tatave, ces digressions me font penser que tu n'as pas raconté à Khunsa comment a fini Le Spad du Record de l'heure. Lequel a d'ailleurs été reproduit en copie conforme par un aficionados (un autre, pas Khunsa). Tu ne voudrais pas nous mettre en ligne le bel article que tu m'avais montré?

ok je ferai ça

à ce propos ce n'était pas le cannibale qui le chevauchait mais l'élégant et poissard Luis Ocana
et c'était pas celui du clm de mexico, mais celui du tdf 1974...

je posterai dans la rubrique appropriée

Tu avais raison, il est l'heure d'aller dormir...

il y avait il y a deux ans environ un vélo titane identique à celui d'ocana en vente sur le bon coin pour 1500 euro environ dans le nord ou nord est de la france

et comme un con je ne l'ai pas acheté...

Quand des vélos vendue pour avoir appartenue a des courreurs de cette classe ,il faut ètre sur de ce que l'on achète ,bien souvent ils y ressemble mais ne sont que des copies ou similaire ,s'assuré qu'il y est des papier certifiant l'autenticité de l'objet.j'ai vécu une histoire similaire que le vendeur donnait pour ètre celui d'un courreur célèbre ,quand je lui est demander les papiers et que je connaissait ce courreur et que j'avait l'oportunité de lui demander ,comme par hazard ce vendeur a retiré l'annonce et surtout quand les prix sont élevés comme sa .ce déplacer et bien connaitre l'autentique vélo .