La résurrection d'un Bianchi

papa86 a écrit:Les bouclards y'en a plus dans de nombreux endroits.

j'ai pas osé envoyer; mais bon j'y vais.   dans le 11.  
 
le premier narbonne (je donne l'adresse a la demande), j'suis passé hier en allant chercher la pizza japonaise.



le second est a Lezignan.  et là, je donne l'adresse si personne ne me vole le velo alan qui est pendu a l'entrée a droite!!!

J'ai l'impression que les bouclards sont aux cyclistes ce que les sources d'eau sont aux gens du midi

Rectification, les adresses correspondent à une maison d'édition...pour les bouclards...en revanche, pas mal de cafés vélos à Angers

matt35170 a écrit:J'ai l'impression que les bouclards sont aux cyclistes ce que les sources d'eau sont aux gens du midi

ben, tu vois, j'me suis arreté acheter deux chambres, le boss était en train de refaire le filetage d'un BDP, ils réparent, il te rencardent avec plaisir. méme, tu pourras fouiller dans le fond de la cour s'il te manque une vis ou autre bricole. aprés, meme problemes...

Bonjour à la communauté !
Ce message pour obtenir vos bons conseils quant à la chaîne récupérée sur le bianchi. Elle semble bien crade…mais peut-être récupérable ?
Je pensais la nettoyer à fond avec :
1/ bain dans l’essence pendant 8H
2/ bain de dégraissant pendant ½ heure (eau savonneuse ?) puis décrassage avec une brosse
3/ Séchage
4/ Application de l’huile adaptée à la saison une fois la chaîne remontée. Suite à la lecture de postes, je m'intéresse quand même à l'utilisation de la cire. Si vous l'utilisez, pourriez-vous m'indiquer vos avis ainsi que la marque?

Qu’en pensez-vous ? Je compte évidemment appliquer le même traitement simultanément aux pignons de la roue libre et aux plateaux.

bonsoir; ?? j'sais pas si c'est le top, mais du dot4 (looked frein), ça dégrippe grave, moins cher de le dw40, ça dégraisse le vieux cambouis en laissant une fine couche d huille fine. attention, les peintures n'aiment pas ça du tout du tout.

Je vais peut-être chercher autre chose pour ne pas abîmer encore plus la peinture du vélo Merci de ta réponse quoi qu'il en soit

matt35170 a écrit:Je vais peut-être chercher autre chose pour ne pas abîmer encore plus la peinture du vélo Merci de ta réponse quoi qu'il en soit

tu ne demontes pas tout ça??

Ah si! Mais ensuite, il ne risque pas d'y avoir des éclaboussures? Ou encore, par temps de pluie, de l'eau chargée de ce liquide qui vienne éclabousser la peinture?

matt35170 a écrit:Ah si! Mais ensuite, il ne risque pas d'y avoir des éclaboussures? Ou encore, par temps de pluie, de l'eau chargée de ce liquide qui vienne éclabousser la peinture?

ben non, aprés le lookeed,  tu fais comme t'as dit: tu nettoies, tu séche, tu lubrifies.     s, je l'ai oublié a séches!!
d'ici ce soir, t'auras d'autres avis; gasoil, c'est bon, essence, c'est un peu sec.

Merci Xmachine! J'ai hâte de retrouver le bébé pour pouvoir m'y mettre (je suis en ce moment en Pologne). L'avantage, c'est que la laine d'acier 000 et le WD 40 sont moins chers Donc je fais le stock!

Le diesel ca marche bien. Mais ca pue mdr. Gratter a la brosse de fer par apres et elle reviendra presque neuve. Mais perso avec pareille monture j'eviterais la pluie...

Même s'il ne ressemblera plus jamais au magnifique vélo de la vidéo, je trouve que les Bianchi sont de superbes machines
Bon l'air d'opéra en fond est un peu excessif ^^ Je suppose que cela exprime bien l'émotion que ressentent les passionnés à la vue de ces vélos  

Pétrole pour les chaînes.

Merci bien

Bon alors là je m'inscris en faux.J'ai vu le tutto de vintage bike factory sur le nettoyage de la peinture, mais le nettoyage d'une peinture à la laine d'acier 00 là je ne préconise pas du tout, c'est à mon avis le meilleur moyen de bousiller ce qui reste de peinture. La laine d'acier 00 c'est le top pour retirer la rouille superficielle sur les chromes, mais pour la peinture c'est trop agressif, tu risques de te retrouver avec deux couleurs de peinture.

Robur a écrit:Bon alors là je m'inscris en faux.J'ai vu le tutto de vintage bike factory sur le nettoyage de la peinture, mais le nettoyage d'une peinture à la laine d'acier 00 là je ne préconise pas du tout, c'est à mon avis le meilleur moyen de bousiller ce qui reste de peinture. La laine d'acier 00 c'est le top pour retirer la rouille superficielle sur les chromes, mais pour la peinture c'est trop agressif, tu risques de te retrouver avec deux couleurs de peinture.

pas la 00 mais la 000 très ointe.

Oui j'ai bien précisé 000

Ed Shutter a écrit:Pétrole pour les chaînes.

+1

Petite inquiétude de la matinée : le vélo sera-t-il à ma taille... (je mesure 1.78m)
Je ne pourrais en avoir le coeur net que dans deux semaines, à mon retour en France.
Les fins experts peuvent-ils estimer la taille du bazar grâce aux seules photos envoyées?

Je dirai 55/56cm. Le problème n'est pas ta taille mais la longueur de tes jambes. Si tu es tout en buste entrejambe aux alentours de 80 cm il sera un peu grand. Si tu as de grandes pattes, entrejambe autour de 90 cm tu sortiras la selle un peu plus et tu mettras une potence plus courte.

Impeccable je dépasse légèrement les 90 donc je pourrais le monter Merci du conseil

Coucou! Quelques nouvelles du projet. Après quelques semaines d'attente et de rebondissements, je vais bien pouvoir restaurer ce Bianchi !

Je compte l'attaquer une fois le Motobécane et le Peugeot PR 10 restaurés. Ça me fera un bon entrainement.

Bonne journée à vous!

Bonjour à vous,

Je reviens à vous pour le Bianchi. Selon vous, ces roues sont-elles en boyaux ou à pneus. Je ne me trouve pas sur place pour vérifier la largeur. Je ne dispose donc que des photos. Il me faudrait ces indications pour envisager l'achat d'une nouvelle paire de roues. Par ailleurs, la roue arrière fait 4 ou 5 vitesses. J'ai un peu de mal à distinguer sur la photo





Merci d'avance!

il y a 4 pignons , mais surtout on voit RIEN !