outil demonte roue libre maillard course

Bonjour.

Tout est dans le titre.

Je cherche un outil pour demonter une roue libre maillard course, et j'aimerai avoir une confirmation.
(La même que celle là)
https://cycles-fun-passion.com/boutique/roue-libre-freewheel-maillard-course-14-215vfr-ref57rl/

L'outil VAR 2 ergots - RL-41300 est il le bon ????, (car il existe plusieurs type de demonte roue libre à ergots.

Par avance merci

La clé VAR est vendu pour des roues libre Maillard.

https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/outils/transmission/demonte-roue-libre-maillard-sun-tour-deux-ergots-rl-41300-var.html

Je suis en train de renover une  jante superchampion competition équipé de cette roue libre maillard course (anneaux rouges)
Cela dans le but d'améliorer mon gitane criterium de 1978, en l'équipant de jantes alu (boyau)

J'ai un peu regardé sur le web, mais franchement cela ne m'enchante guère de devoir dépenser entre 15 et 30€ pour l'achat d'un outil que je n'utiliserai sans doute qu'une fois. En effet , je pense que je vais demonter cette roue libre et la remplacer par celle en 28 dents (compatible outil shimano) que j'ai sur ma jante actuelle pour ce vélo  (rigida superchromix).  

Je me permets donc de faire appel à vous afin de savoir si l'un d'entre vous serait partant pour me prêter ce fameux outil afin que je puisse finir de renover ma roue , ou bien m'en céder un à petit prix.
Je paye bien entendu les frais d'envoi (je suppose qu'un envoi en enveloppe à bulle doit faire l'affaire)

Si quelqu'un est prêt à se dévouer, un grand merci d'avance.
Merci dans ce cas de me contacter par MP.

Le plus souvent tu n'as pas besoin de démonter la RL, il suffit de démonter les pignons.

Dans le cas présent de voudrais démonter entierement la roue libre car elle à un peu de jeu et elle fait du bruit comme si il y avait des grains de sable.
Je l'ai aspergé de WD40, trempé etc... Mais c'est pas encore ça.

Et puis, 22 dents, c'est un peu trop petit pour moi dans le coin (Alsace / Sundgau).

S'il faut acheter l'outil, je l'acheterai, mais si j'ai une solution alternative ce serait cool .
(je me renseigne aussi eventuellement pour m'en fabriquer un à partir d'un écrou selon la video de notre ami de vintage factory)

Bonjour Manu68, j'ai aussi une roue libre Maillard course et l'outil RL41300. Après serrage comme le recommande dans sa vidéo Lefred11, et mis de l'huile 48h au préalable, j'ai tenté le dévissage...en vain, l'outil a cédé. Si quelqu'un a un tuyau, cela m'intéresse. Merci

Quand ça récalcitre deux choses à faire :
-Il faut verrouiller l'outils dans la roue libre et sur l'axe soit avec le serrage rapide soit avec un écrou suivant la roue;
-Un fois l'outil verrouillé il faut le serrer dans les mâchoires d'un étau bien fixé, la roue étant au dessus, puis agir sur la jante en dévissant dans le sens normal. L'aide d'une autre personne est quelquefois utile pour dévisser quand c'est grippé.

Merci pour tes précisions, j'ai fait ces deux choses mais ça n'a pas suffit l'outil a un peu été entaillé, et les encoches de la roue libre ont souffert, je joins 3 photos.
Je pensais retailler les encoches avec une dremel et retenter.
Vos avis

Mince j'ai envoyé 2 fois les mêmes photos...

Bonjour, il m'est déjà arrivé la même chose, si c'est une roue libre que tu veux changer et ne plus réutiliser, envoie simplement ta roue chez un vélociste, il te le fera en deux secondes gratos (en principe)

Est ce que tu avais bien plaqué la clé contre la roue libre à l'aide de l'attache rapide ?

Si l'outils ripe toujours même avec le serrage et si tu ne veut pas réutiliser la roue libre (ce qui est conseillé vu l'état de l'encoche), il faut démonter la roue libre elle même (en dévissant dans le sens des aiguilles d'une montre la bague avec les deux trous, et en retirant les billes, cliquets et pignons). Puis soit tu coinces le corps de roue libre qui reste dans un étau ou bien tu bloques avec une très bonne pince -étau, et tu essayes de dévisser.

Si la douille (clé) s'est échappée et a endommagé l'ensemble, c'est qu'elle n'était pas bien maintenue.
Il convient de laisser l'axe pour maintenir l'ensemble avec le blocage rapide sinon c'est cuit d'avance
Maintenant que l'encoche est endommagée, ça va être chaud...
Si tu descend de ta montagne et que tu te rapproches de la mer, tu es le bienvenu pour qu'on y jette un œil.

La video de Lefred est bien claire: "quasiment rien de jeu" et il desserre d'un demi tour le blocage rapide
https://youtu.be/vs_tTJHI-xk?t=468

Une fois la roue libre débloquée, faut arrêter de dévisser car on vient très vite buter sur le blocage rapide.

Je préfère coincer la douille dans l'étau pour tourner la roue complète à la main (grand bras de levier)

lemimetain a écrit:Mince j'ai envoyé 2 fois les mêmes photos...

Jamais eu ce problème. Comme certain je bloque l'outil avec l'axe de roue (sans jeu) et je serre l'outil dans l'étau. La force d'action avec la roue permet de débloquer sans problème. Vu l'état des ergots cela va être nettement plus problématique.

Lefred11 a écrit:Est ce que tu avais bien plaqué la clé contre la roue libre à l'aide de l'attache rapide ?

Oui Lefred11, j'ai bien plaqué avec une tige filetée, écrous de chaque côté avec rondelle pour un bon plaquage; tout ça n'a pas empéché de faire sauter l'outil.
Et encore avant ça, j'ai mis l'attache rapide qui a carrément cassé.
Je crois que je vais démonter les pignons mais avec la roue libre sur le moyeu, est ce que cela va être faisable ??

Démonter les pignons c'est possible (avec deux fouets à chaine) mais ça ne te donnera rien de plus.
La seule solution c'est de démonter la partie qui tourne, et agir sur la partie fixe qui reste sur le moyeu.

Une solution très barbare de qq de mon atelier. Tu ouvre la roue libre avec les billes et tout. Et ensuite tu prends un burin et tu te sers des logements des cliquets pour démonter ta roue libre. Certaines ne sont pas abîmées d'autres meurent. Je ne l'ai jamais fait car j'ai tous les outils pour travailler proprement.

Nous avions un certain nombre de ces démonte roue libre édentés sur l'établi quand nous en démontions plusieurs par semaine. Ce système à deux ergots est fragile,j'ai déjà cassé des Var neufs en utilisant la procédure indiquée au-dessus. Quand cela arrive je tente de débloquer la roue libre à coups de marteau. Attention pas comme un âne ! Avec un jet en bronze et après un petit coup de chaud/ froid.

Lorsque la roue libre commence à se dévisser, elle s'éloigne du moyeu.
D'où l'intérêt de laisser un peu de jeu avec le blocage rapide (le fameux desserrage d'un demi-tour).
Un fois qu'elle a commencé à se libérer, faut relâcher encore plus l'éteinte du blocage rapide, sinon paf le blocage rapide (ou clac, selon les onomatopées régionales) .

ça rassure de lire que les pros rencontraient aussi des problèmes.

Perso j’ai cassé des outils neufs comme stef18, j’ai parfois réussi avec une clé plate épaisse glissée à la place de l’axe de roue qui rentre dans les encoches de la roue libre (clé shimano pour hollowtech). Mais pas 100% de réussite non plus.
Je mets du degrippant dans la zone filetée par en dessous, puis j’essaie avec l’outil ad hoc sur l’étau comme expliqué plus haut. Si ça résiste, je remets du degrippant avec la roue à l’envers et j’attends…
Des fois c’est très long mais j’ai réussi à chaque fois.
La patience
Bon courage

salut, j'ai réussi à démonter la roue libre.. en commençant par démonter tout le mécanisme interne, bague, billes, cliquets, etc puis en dévissant le corps de roue libre comme j'ai pu. et là j'ai vu que sur le filetage du moyeu, il y a la fin du filet du moyeu une sorte de rayure du à je sais pas quoi, léger, suffisant pour avoir posé de dévissage très difficile. La roue libre est récupérable mais le filetage pour remettre la bague a un peu souffert.  je mettrai des photos demain