Gitane Champion du Monde 1975

Déniché à deux pas de chez moi, un Tour de France dans un beau jus d'origine. Acheté neuf par le tonton, récupéré par le neveu il y a quarante ans de cela, il n'avait pratiquement pas bougé depuis.

J'ai commencé par changer les boyaux HS et retirer un mauvais scotch posé sur la guidoline, qui a fait apparaître l'ancienne guidoline jaune (d'origine ?).





Tous les chromes avaient été repeints à la bombe "alu", ça part très facilement à l'acétone, ils ont l'air en bon état en dessous.


Pédalier Stronglight


Dérailleurs Simplex en super état, et le fameux nid d'abeilles


La selle recouverte de peau retournée est très belle elle aussi, et confortable comme il faut.



J'ai juste fait un petit tour avec avant démontage, il me paraît plus stable que le PX10 (qui est une pile électrique en terme de tenue de route!), et plus confortable mais ceci est peut-être lié aux boyaux (contre pneus sur le PX10).

Pas beaucoup de boulot, du cosmétique et des consommables. Un petit projet pour les soirées d'hiver à venir.

Très bel état et jolie trouvaille.
Plutôt le modèle champion du monde comme full reynolds.

Belle trouvaille, tout comme leconomiste, je pense a un champion du monde.
Si tu pouvais faire une photo des numeros sous le BdP, la finition des haubans, le support de frein arriere et une ou l'on voit la tete de fourche (prise de l'avant ou on peut voir le renfort sur les fourreaux), on pourrait te confirmer ce que c'est exactement.
Il semble etre equipe comme l'origine (roues, derailleurs, pedalier, freins..on voit pas trop bien les etriers).
Par contre, les pedales, c'est quoi?

Les Champion du Monde n'étaient pas en jantes anodisées or ?

Ou peut-être plus tardif alors (1975 ?). Voilà quelques photos supplémentaires.













Les pédales sont des Lyotard.

C'est bien un Champion du Monde, tout Reynolds 531, y compris la fourche. Je pense qu'il est de 1975.
Le joli renfort de tete de fourche est un Nervex Pro, Stef18 a le meme velo:
https://www.velovintageagogo.com/t14933-gitane-super-olympique-de-riendf

Je pensais que les pedales devaient etre des Lyotard 460 alu, d'ou ma question.

Ce sont des velos vraiment sympa a rouler et il a l'air dans un etat remarquable.
Les Olympic, Super Olympic et Champion du Monde patragent le meme cadre, seul l'equipement faisait la difference, et au vu de l'equipement du tien, je penche donc pour un CdM.

Merci pour les photos, tu peux changer le titre de ton post.

Je n'avais même pas réalisé qu'il était en full Reynolds. Bonne pioche alors !

Il va rouler cet automne en attendant la trêve hivernale et son cortège de dépressions.

Après démontage complet, nettoyage, regraissage, polissage et pas mal de mots en -age, le voici de nouveau sur la route. Il ne manque que la deuxième couche de guidoline.



Sous le scotch rouge j'avais retrouvé une guidoline jaune bien sale (visible sur les premières photos), et sous cette guidoline j'ai retrouvé un autre ruban en coton bleu délavé. Je pense que c'était celle d'origine, j'attends donc de la Velox bleu clair.

J'ai changé les pédales pour des Lyotard tout alu, j'ai gagné 50 grammes par pédale.

Essayé rapidement dans la limite du kilomètre autour de chez moi, je n'ai qu'une chose à dire: les braquets c'est du brutal ! Sinon ce vélo est extra, plus confortable et plus dynamique que le PX10 (et plus stable aussi).

Mama, le graal chez gitane pour ma part !!!

Belle trouvaille à nettoyer et bichonner

Tres bel exemplaire, il rst proche de l'origine, au vu des catalogues. Je pense que la guidoline etait noir a cette epoque. Les moyeux sont des Normandy Luxe?

Difficile à dire pour la guidoline, les photos du catalogue sont en n&b. Sur le catalogue US, c'est effectivement noir, mais j'ai vu d'autres exemplaires en bleu y compris sur la page de garde du même catalogue, et la découverte de cette ancienne guidoline bleue sous la jaune m'a convaincu de rester sur cette couleur.

Normandy Competition je crois les moyeux, à vérifier...

Pas de probleme avec la couleur, je disais juste cela car mon Tour de l'Avenir et le Tour de France de mon pote, achetes en 1974 etaient tous les deux en guidoline noir. Maintenant, on connait tous les variations de production.
Les moyeux, ce sont ceux avec les cache-pousssieres rouges?

Normandy Luxe Competition C'est bien ça, avec caches rouges.

, merci

Le voilà terminé. Première sortie prévue demain avec l'excuse d'un déplacement professionnel !

Petite évolution du Gitane pour la longue distance. C'est un vélo que j'aime beaucoup et qui sort très souvent, je l'ai donc un peu adapté à mon besoin: pédalier Stronglight 99 triple 30-40-50 pour les vallons, garde-boues Bluemels pour la pluie et porte-paquet pour trimbaler mon goûter.

J'ai dû monter un dérailleur Allvit à l'avant, le Simplex à coulisse ne gère pas les trois plateaux.





Prêt pour le Brest-Paris-Brest.


Oui je sais, il manque les caches vis de pédalier. Si quelqu'un a ça en stock... C'est du 22 mm.

Très joli.

Pour les caches pédalier, je mets ça désormais:

https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/transmission/pedalier-manivelle/cache-pour-axe-de-pedalier-velo-noir.html

Ils ressemblent beaucoup aux noirs stronglight qu'on trouvait d'origine sur des TS. C'est propre et solide (et moins rare que les originaux à un prix raisonable ;) Avec une pincée de frein filet, ils restent bien en place.

Pour PBP, il manque juste le double éclairage ;)

Ce sont des vittoria, les pneux ? T'en es satisfait ?

Pneus en 28mm et GB en 35mm ?

frob a écrit:Très joli.

Pour les caches pédalier, je mets ça désormais:

https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/transmission/pedalier-manivelle/cache-pour-axe-de-pedalier-velo-noir.html

Ils ressemblent beaucoup aux noirs stronglight qu'on trouvait d'origine sur des TS. C'est propre et solide (et moins rare que les originaux à un prix raisonable Avec une pincée de frein filet, ils restent bien en place.

Maintenant, je mets ça :
https://www.decathlon.fr/p/vis-de-serrage-manivelles/_/R-p-290?mc=6288604&gclid=CjwKCAjw8cCGBhB6EiwAgORey1fVjkdQb5QQK10ToXijpKaa4yonqQ8l8ONlkin5SyyINNDTyJcfmhoCjs8QAvD_BwE

C'est pas vintage-mojo-correct mais c'est efficace ET tu n'es plus embêté avec ta clé à pipe de 15 qui ne rentre pas dans le pédalier

Jeffski a écrit:...
Maintenant, je mets ça :
https://www.decathlon.fr/p/vis-de-serrage-manivelles/_/R-p-290?mc=6288604&gclid=CjwKCAjw8cCGBhB6EiwAgORey1fVjkdQb5QQK10ToXijpKaa4yonqQ8l8ONlkin5SyyINNDTyJcfmhoCjs8QAvD_BwE

C'est pas vintage-mojo-correct mais c'est efficace ET tu n'es plus embêté avec ta clé à pipe de 15 qui ne rentre pas dans le pédalier

Excellent  

C’est le  “One Key Release” de Shimano que l’on peut adapter sur nos pédalier, super info, merci !

frob a écrit:Pour PBP, il manque juste le double éclairage

Alors moi c'est BPB que je ferai, ça m'évitera un A/R en train. C'est noté pour l'éclairage, je vais y travailler.

frob a écrit:
Ce sont des vittoria, les pneux ? T'en es satisfait ?

Oui des Strada 25x700c, plutôt satisfait maintenant que la "bosse" au niveau de la valve s'est résorbée avec le temps. Sinon sur les 100 premiers km ça saute dans tous les sens, c'est assez désagréable.

jjj a écrit:Pneus en 28mm et GB en 35mm ?

Pneus en 25 mm, et GB en 35 oui.

En mode vélotaf



(oui c'est sur mon trajet boulot)


Il a rencontré un cousin à lui au boulot, mais en moins bon état.



(le boyau avant fait peur, y'a des hernies partout - il faudra que je trouve le propriétaire pour lui demander s'il a bien préparé sa succession)

jjj a écrit:

C’est le  “One Key Release” de Shimano que l’on peut adapter sur nos pédalier, super info, merci !

Non c'est pas ça, là c'est juste la vis de maintient standard, le one key release a un filetage extérieur pour se placer dans celui de la manivelle.

magnifique se gitane ont a exactement le meme dans l'atelier cycliste la ou je bosse vraiment qu'un jour faudra le remonté ^^

Bonjour,

Je suis entrain de remonter un gitane champion du monde en partant que du cadre...

Seriez vous me prendre une photo du guide de câble supérieur et le guide du dérailleur aussi ? Svp.

Où est ce qu'il y as une plaque guide sous le boîtier de pédalier ?

Merci d'avance

Guide câble de frein? La gaine est prise dans trois colliers sur le tube supérieur, puis le câble passe à travers une butée classique fixée sur le serrage de selle (on les vois sur la première photo). Je te fais des photos de plus près ce soir.

Pour le dérailleur avant il y a un renvoi Simplex sur collier, on l'aperçoit ici:



Pareil je ferai une photo de plus près.