Bianchi EL/OS

La dernière trouvaille [merci encore D'Gé pour le bon plan], un Bianchi du département "Corse" dans une superbe livrée jaune dorée.
J'ai acheté le vélo à un Italien vivant en Maurienne, il avait acheté ce vélo neuf à Milan mi 90's.
Sur la tige de selle j'ai trouvé un marquage 02 96

Cadre en Columbus EL OS (Extra Leggeri Over Size)
Groupe Veloce 3x8 avec les superbes freins monoplaner ; Jeu de direction Mirage













La selle San Marco avec des rails particuliers


Au programme démontage complet et nettoyage / graissage, changement des consommables.
Et pourquoi pas trouver une roue avant FIR.

Bello ! Une chance de trouver ça.
Les pneus jaunes pour moi c'est too much, on peut faire plus classe non ?

Superbe!! Et avec le petit détail qui tue le câble de dérailleur arrière qui passe dans la base!

nficanas a écrit:Bello ! Une chance de trouver ça.
Les pneus jaunes pour moi c'est too much, on peut faire plus classe non ?

Ils seront remplacé tout comme les cocottes, la guidoline, les câbles ...

Vélo démonté, pour mieux se rendre compte du travail à effectuer.
Le vélo n'a pas dû être nettoyé souvent.
Sur le cadre : de nombreux dépôt de goudron, des éclats de peinture, des rayures de stockage et la trace de l'appui d'une pompe au niveau du bdp.

Effectivement, pas très soigneux le proprio précédent... je me demande comment on peut laisser se dégrader un vélo comme ça.
C'est des fissures ou du goudron les lignes sur la fourche et le jdd ?

nficanas a écrit:Effectivement, pas très soigneux le proprio précédent... je me demande comment on peut laisser se dégrader un vélo comme ça.
C'est des fissures ou du goudron les lignes sur la fourche et le jdd ?

Du goudron, au départ j'ai pris peur quand j'ai vu ces mêmes lignes sous le tube oblique :


Reste à voir comment les retirer sans attaquer la peinture, quelqu'un a une idée ?

https://www.norauto.fr/p/nettoyant-goudron-gs27-250-ml-246817.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48633

Ed Shutter a écrit:https://www.norauto.fr/p/nettoyant-goudron-gs27-250-ml-246817.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48633

Merci !

Le Extra Leggera fait parti des plus léger de la gamme de l'époque et c'est forcément très fin. Une bonne inspection avec le nettoyage ne sera pas de trop.
En tout cas c'est une très belle prise, j'apprécie les vélos jaunes, je crois que c'est le plus beau parmi tant

Une bonne inspection ainsi qu'un traitement des tubes sera effectivement une bonne chose !

En attendant je m'attaque à la transmission:







Et quelques heures plus tard :

ça va faire un magnifique vélo.

Enjoy

(même tubes et même époque que mon De rosa ; EL oversize)

Voilà la monture parfaite pour rouler dans les Alpes.

Bravo à toi pour cette belle prise !

Merci pour vos messages  !

@Ycenna, je ne sais pas s'il suffira à suivre ton Master

Je n'ai pas précisé, mais le tube oblique est ovalisé au niveau de la jonction avec le bdp.

Attention à l'El Oversize. Scrute bien le raccord de pédalier et le tube de selle. C'est du 4/10 e. Le mien avait lâché juste au dessus du raccord, derrière la roue.

Et il faudrait peut-être envisager de remplacer le 30 dents qui semble bien usé

Stef18 a écrit:Attention à l'El Oversize. Scrute bien le raccord de pédalier et le tube de selle. C'est du 4/10 e. Le mien avait lâché juste au dessus du raccord, derrière la roue.

Merci pour l'info, pour le moment je n'ai rien vu d'anormal, je resterais prudent.

Le vélo avance doucement, il ne reste plus grand chose du montage initial..

il a l'air d'avoir la même géométrie que les Bianchi columbus TSX, de très beau velo mais hyper compact section de pneu max 23 mm, ce qui est bien dommage. Roues carbone avec des freins aussi lourd c'est original =), le columbus EL est leur acier le plus léger qu'ils ont rapidement remplacer par le EL/OS (histoire de renforcer un peu le cadre) après ils sont passé au MAX puis Genius.

Comment as tu nettoyé tes dérailleurs et pédalier ? Car j'ai toujours peur avec la paille de fer 000 de rayer l'anodisation.

Et sinon ton vélo est magnifique !

Une petite précision. L'acier Nivacrom est sorti en 1990 ou 1991. Officiellement Genius et Max sont sortis en 1991,info relayée sur le net mais je n'ai vu que des Max pas de Genius, mais n'ont été disponibles pour les cadreurs qu'en 1992. En juillet 1992 Claudio Chiapucci gagne à Sestriere avec un Carrera en tubes prototypes, l'EL . Disponibles pour les cadreurs en octobre 1992, les deux séries étaient proposées en même temps, l'El plus léger et l'ElOs un peu plus rigide.

joli vélo,

Même tubes que mon De Rosa , aussi en EL OS

(mais le mien est plus joli )

.

GG belle prise avec ce bel Italien ,
sinon
EXcellent

c'est qui ton avatar?? , il a des airs de "starsky " quand la gran Torino est au garage

Delta et Corima carbone, ça va péter ! Il va déboîter méchant ce vélo !

kakusai a écrit:il a l'air d'avoir la même géométrie que les Bianchi columbus TSX, de très beau velo mais hyper compact section de pneu max 23 mm, ce qui est bien dommage. Roues carbone avec des freins aussi lourd c'est original =), le columbus EL est leur acier le plus léger qu'ils ont rapidement remplacer par le EL/OS (histoire de renforcer un peu le cadre) après ils sont passé au MAX puis Genius.

Je confirme, les pneus étaient en 19. A l'avant je vais difficilement pouvoir passer plus que du 23.
Concernant les étriers, c'est complétement assumé ! J'aurais pu mettre des Campa skeleton, mais c'est une vraie chance de pouvoir intégrer ces étriers parfaitement adaptés à mon projet Néo-rétro. Tant pis pour les grammes supplémentaires.
Pour les jantes, c'est une autre affaire, ce genre de profil n'est pas adapté aux montagnes environnantes, j'ai une paire de Ksyrium en supplément.

Stef18 a écrit:Une petite précision. L'acier Nivacrom est sorti en 1990 ou 1991. Officiellement Genius et Max sont sortis en 1991,info relayée sur le net mais je n'ai vu que des Max pas de Genius, mais n'ont été disponibles pour les cadreurs qu'en 1992. En juillet 1992 Claudio Chiapucci gagne à Sestriere avec un Carrera en tubes prototypes, l'EL . Disponibles pour les cadreurs en octobre 1992, les deux séries étaient proposées en même temps, l'El plus léger et l'ElOs un peu plus rigide.

Merci pour toutes ces précisions Stef18, toujours un bonheur à lire.

Ago15 a écrit:Belle prise.

Me réjouis de le voir terminé.

L'ancien proprio était négligeant dans son entretien, pour ne pas dire autre chose...

Le nettoyage ne fait pas tout et malheureusement le cadre présente encore des séquelles de l'ancien propriétaire. Toutefois, je juge qu'il mérite une seconde vie.

arthur a écrit:Comment as tu nettoyé tes dérailleurs et pédalier ? Car j'ai toujours peur avec la paille de fer 000 de rayer l'anodisation.

Et sinon ton vélo est magnifique !

Pétrole désaromatisé et pinceau. (Et patience forcément)