Vélo gitane 1960s ?

Bonjour à tous,
J'ai récupéré un ancien vélo gitane que je suis en train de retaper. J'aurais aimer avoir quelques précisions concernant le modèle, l'année, etc. Je pense qu'il est des années 60-70 ?
Une petite liste pour nommés les composants :
- Equipé Simplex prestige (dérailleur avant+arrière) avec inscription "3 72" sur dérailleur arrière (mois année ?)
- Pédalier dural forge
- Pédale Lyotard
- Cadre "normal" ??
- Roue libre cyclo 64
- Potence pivo
- Moyeu normandy (pas de date)
- Jante avec un autocollant "record" (photo)
- Frein mafac dural forge
- Selle ideale 46
- Les manettes de vitesse sont notés huret mais les passe-cables noté Shimano (c'est un peu le mélange des genres ^^)

La fourche est chromée jusqu'au raccord avec le cadre principal et je pense qu'il a été repeint car sous sa peinture grise j'ai retrouvé le "bleu" gitane d'origine je suppose (voir les photos). Du coup, pensez-vous que les stickers sont les originaux ?

Merci d'avance

Bonsoir Simon_37, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !

- Cadre "normal" ??

sycteme de freins cantilevers;  de mes lectures sur le forum, gitane+cantilevers= CX .  un cyclo cross?

c'est un MOTOBECANE  rebadjé gitane dans le milieu 70 .
le M  des raccords de direction en atteste .

tu as le corps du dérailleur SIMPLEX cassé ( c'est un problème recurrent  )

il était bleu et c'était un cyclocross ou un randonneur ...

quelque chose qui ressemble au MDC8

"c'est un MOTOBECANE rebadjé gitane dans le milieu 70 .
le M des raccords de direction en atteste ."

c'est là ou tu vois la difference entre un padawan, et un pur maitre jedi.

On l'a déjà évoqué sur le forum mais dans les années 60-70 on réémaillait les vélos assez facilement. Je me souviens que dans les années 70 ça coûtait 270 francs, soit la solde d'un appelé du contingent, c'est à dire pas grand chose.... On choisissait sa peinture en fonction de la mode du moment. Ces années là beaucoup d'orange et de rose MERCIER, du bleu métallisé aussi. Les vélocistes apposaient facilement leurs stickers sur les cadres que tu leur confiais, mais ça pouvait être aussi toute autre marque à la demande du client. Je me souviens il y a vingt ans avoir acheté un fond de vélociste et là dedans il y avait pléthore de stickers GITANE qu'il devait utiliser pour rhabiller les cadres.
Donc faut pas trop se laisser obnubiler par les catalogues. L'histoire du vélo s'est aussi écrite à travers ce réseau de vélocistes qu'on trouvait dans tous les chefs-lieux de canton et qui pratiquaient une forme d'artisanat, et beaucoup de sur-mesure pour leurs clients.
Les coureurs ne roulaient pas tous sur l'or alors avec les étrennes on faisait réémailler son cadre et remettre dessus quelques accessoires un peu plus contemporains pour le moderniser.

95% des motobecane étaient équipés en HURET pas de SIMPLEX .
freins normalement en CLB a cette époque .
donc ce vélo a été rééquipé lors certainement de la pose des stikers ...

Super, merci pour vos nombreuses réponses !
Je ne pensais pas que les vélos "anciens" étaient tellement remaniés à l'époque (un motobécane maquillé en gitane et ré équipé :O).

@MAFAC2000 : Que veux-tu dire par le fait que le corps du dérailleur est cassé ? Tu parles du dérailleur avant ?

là , juste devant la poussière il y a du noir "propre" , a la jonction des 2 une fissure



comme ici , là , c'est cassé

Ha oui oui, j'avais vu ça... Je vais essayer de combler les fissures avec de la colle bi-composant Loctite, j'espère que ça fera l'affaire

change ou tu met un renfort métallique qui passe derrière le delrin et qui viens se prendre su le devant sur les 2 vis ...

mais mieux vaut changer le corps