Randonneuse Méral "café crème"

Bonsoir
Je vous présente ma randonneuse Méral "café crème" en Reynolds 453 3 tubes qui dormait dans mon garage depuis pas mal de temp .
L'ancien propriétaire l'avait offert à son fils pour son succès au bac.
D'après les insctiptions au dos du dérailleur AR elle serait de 1988
Taille 54 , selle idéale 90 , triple strongligt 50-40-30 , rous libre maillard 6 vitesses , freins Weimann , dérailleur ar Sach Huret Rival , av Sach Huret , moyeux shimano , jantes je suppose Mavic (les stickers sont décollés) , dynamo sous bases Sanyo etc...
elle est actuellement en piéces détachée , le cadre est à l'émaillage .

Des photos avant emaillage?

oui dès que je trouve le moyen de les poster c'est mon premier post

quelqu'un peut il me dire comment faire pour poster  des photos SVP ?

Tu dois héberger tes photos sur un site style casimage (c'est gratuit)
Puis tu copie colle le lien URL dans ton annonce

Quand tu rédiges ton texte, dans le bandeau au dessus de la zone de texte (blanche..) t'as une icone la 2eme à gauche à partir de l'icone "you tube".. mais as tu ce bandeau avec toutes les icones..??

Ah oui c'est encore plus facile effectivement

J'ai fusionné les 2 sujets pour plus de lisibilité

Pour poster des photos tu peux utiliser le serveur du forum pour nous montrer les photos de ton spad, cela se passe ici lorsque tu es sur la page pour écrire un message :

Désolé pour la qualité des photos , je ferai mieux au remontage

Elles sont très bien tes photos. On distingue l'essentiel ;)

Chouette vélo!

Question un peu bête. Ces randonneuses de bonne facture ont souvent des tringles de garde-boue simples à l'arrière. Seulement, les tringles simples laissent une grande portée et la stabilité du gdb arrière en souffre comparé aux double tringles façon bluemels. Qu'est-ce qui rend les garde boues de ces randonneuses moins sujettes à ça (si c'est le cas) ? Ils sont renforcés ?

Avec des garde boue inox ça ne pose pas de pb particulier sur la mienne..

Bien jolie cette meral café crème

merci , je posterai d'autres photos lors du remontage

frob a écrit:
Question un peu bête. Ces randonneuses de bonne facture ont souvent des tringles de garde-boue simples à l'arrière. Seulement, les tringles simples laissent une grande portée et la stabilité du gdb arrière en souffre comparé aux double tringles façon bluemels. Qu'est-ce qui rend les garde boues de ces randonneuses moins sujettes à ça (si c'est le cas) ? Ils sont renforcés ?

J'ai rentré il n'y a pas longtemps des tobecs avec bluemels  et comparé aux Berthouds de ma randonneuse, les tringles bluemels me semblent plus fines... je vérifierai.

Non seulement les tringles Bluemels sont plus fines, mais le plastique des garde-boue est bien moins rigide que l'acier zingué (appelé pompeusement "bimétal" sur le catalogue Méral ). Même des garde-boue en alu ne nécessitent qu'une simple tringle.
Les garde-boues Esgé en plastique avaient deux tringles à l'arrière mais une seule à l'avant, un peu plus rigides que les Bluemels car ayant une "âme" en alu noyé dans le plastique.

Jolie machine
Mais... pourquoi un ré-émaillage ?

je ne suis pas fan de cette couleur

Merci pour vos réponses et désolé d'avoir devoyé le post sur ce très joli Meral.

Pour (tenter de) revenir un peu sur le sujet: j'ai cassé 2 gdb arrière (l'un en inox, l'autre en Al) avec grosse tringle unique comme ça. La longue portée jouait un tout petit peu malgrè l'attache ferme aux 2 extrémités et la relative rigidité de l'arche. A la longue, ça a fissuré sur les cotés. Peut-être que l'épaisser/courbure/bordure de ces gdb-ci sont mieux dimensionés pour les contraintes typiques.

Par curiosité, qu'est-ce qui t'as motivé à le ré-émailler ? (EDIT: argh dsl Durifort :D)

frob a écrit:
Par curiosité, qu'est-ce qui t'as motivé à le ré-émailler ?  (EDIT: argh dsl Durifort )

Peut-être pour ne laisser que le café ou le crême ou enlever le noir sur le bdp qui ne semble pas raccord

laurent44 a écrit:je ne suis pas fan de cette couleur

laurent44, merci de faire attention lorsque tu postes une réponse de cliquer sur "Répondre" et non pas sur "Nouveau". Cela fait 4 fois que tu créés un nouveau sujet au lieu de répondre dans le sujet initialement créé. J'ai fusionné ces messages au sein de ton sujet initial, mais merci de faire gaffe à l'avenir.

Bonsoir
le cadre est arrivé de l'émaillage . Début du remontage  : collage des stickers (pas moyen de trouver les stickers Reynlods 453 pour la fourche ) , passage du fil d'éclairage , montage du boitier de pédalier ( TA )

Les stickers Reynolds, ils n'ont pas ça chez cyclomondo ?

https://www.cyclomondo.net/

En 453 ils ont seulement pour le cadre , pas pour la fourche .
Si vous connaissez des sites , je suis preneur .

Question bête, il y a des fourreaux de fourche en 453 ? C'est pas du 531 ?

il doit y avoir car les stickers 453 étaient présents sur l'ancienne peinture .