boitier de pédalier pour shimano 105 triple sur cadre acier 80's

Bonjour,
pas venu depuis longtemps.
Je suis un peugeot aubisque HLE des 80's qui certes ne casse pas 3 pattes à un canard mais que j'essaie de moderniser.
Objectif le monter en shimano 105 en 3x7. (je souhaite utiliser des leviers de vitesses indexés sis sur le cadre.)
Est t'il possible de faire monter un boitier de pédalier acceptant un pédalier triple shimano 105 sur mon ce vieux cadre acier.



Merci...
et tant que j'y suis, une chaine 7 v fera pas d'histoire sur ce type de pédalier?

Bonjour,
Il faut déjà voir si le jeu de pédalier d'origine est en pas FR, BSC ou même Suisse (sur certains Peugeot...).
Si c'est en BSC il faut acheter un boitier de pédalier Shimano compatible avec ton pédalier (longueur de l'axe et empreinte Hollowtech).
Ca se monte avec des bagues sur le cadre.
Mais ça m'étonnerais que ça existe en pas FR.
Si le cadre est en FR l'alternative c'est de monter un pédalier avec un emmanchement "carré" sur un boitier de pédalier "réparation" sans filetage dans ce genre (attention à la longueur) :
https://www.ultimebike.com/boitier-de-pedalier-reparation-l-116-mm-carre.html?gclid=CjwKCAiA-f78BRBbEiwATKRRBAnfuf-R_cQrLYp869y4EVYVnhuvpCoHNmqY7OqFzyvfbELtNOYyPxoCoocQAvD_BwE

ou bien un boitier en pas FR comme le fait "Vélo Orange" mais c'est plus cher :
https://velo-orange.com/collections/bottom-brackets/products/grand-cru-bottom-brackets-hollow-axle-alloy-cups-1

Spockangel a écrit: (...)
ou bien un boitier en pas FR comme le fait "Vélo Orange" mais c'est plus cher :
https://velo-orange.com/collections/bottom-brackets/products/grand-cru-bottom-brackets-hollow-axle-alloy-cups-1

ou un TA : https://specialites-ta.com/standard-axe-carre/93-440-standard-axe-carre-boitier-de-pedalier-ta-axix-light-acier-68-73mm-francais-specialites-ta-boal3.html#/85,largueur-d-axe,125mm

mais c'est encore plus cher, mais au moins c'est fabriqué en France ...

("le prix s'oublie, la qualité reste", Michel Audiard dans les tontons flingueurs)

Spockangel a écrit:Bonjour,
Il faut déjà voir si le jeu de pédalier d'origine est en pas FR, BSC ou même Suisse (sur certains Peugeot...).
Si c'est en BSC il faut acheter un boitier de pédalier Shimano compatible avec ton pédalier (longueur de l'axe et empreinte Hollowtech).
Ca se monte avec des bagues sur le cadre.
Mais ça m'étonnerais que ça existe en pas FR.
Si le cadre est en FR l'alternative c'est de monter un pédalier avec un emmanchement "carré" sur un boitier de pédalier "réparation" sans filetage dans ce genre (attention à la longueur) :
https://www.ultimebike.com/boitier-de-pedalier-reparation-l-116-mm-carre.html?gclid=CjwKCAiA-f78BRBbEiwATKRRBAnfuf-R_cQrLYp869y4EVYVnhuvpCoHNmqY7OqFzyvfbELtNOYyPxoCoocQAvD_BwE

ou bien un boitier en pas FR comme le fait "Vélo Orange" mais c'est plus cher :
https://velo-orange.com/collections/bottom-brackets/products/grand-cru-bottom-brackets-hollow-axle-alloy-cups-1

en fait j'aimerais ne pas rester sur de l'axe carré. Pas assez "néo". Pour le moment j'en suis là :




Pour le 105 que j'aimerais monter je pensais à des boitiers de ce type... il me semble avoir vu des montages de ce type sur le forum, mais je retrouve pas.
https://www.google.com/search?q=boitier+shimano+hollowtech&client=firefox-b-d&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=2WX4lZlq0gdrnM%252C02mUUxlGCY5W8M%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQMAbJjm2iIiI-7V0GOP5Qy7gRYWA&sa=X&ved=2ahUKEwjEtqXhhebsAhWMx4UKHcVMCTMQ9QF6BAgFEEE#imgrc=2WX4lZlq0gdrnM

éventuellement de l'octalink en cherchant un autre modèle de pédalier.

Donc première chose à faire identifier le pas de la boite de pédalier. 35x1 ou 1,37x24 ?

Le pedalier que tu nous montre est pour des cuvettes à roulements externes et c'est soit en Shimano ou en adatable/compatible avec les axes de 24mm. Tu peux monter ce pedalier si tu est en filetage BSA/BSC sur ton cadre sinon tu peux refaire le filetage chez un vélociste ou un atelier participatif si jamais tu es en filetage Français. Bonne idée que de convertir un cadre acier vintage en néo rétro. Après monter du matos aussi moderne et compatible 9 ou 10 vitesses pour rester en 7 vitesses c'est un peu dommage et puis ça va sûrement être une corvée pour rendre tout compatible et bien réglé.

Juliette a écrit:Le pedalier que tu nous montre est pour des cuvettes à roulements externes et c'est soit en Shimano ou en adatable/compatible avec les axes de 24mm. Tu peux monter ce pedalier si tu est en filetage BSA/BSC sur ton cadre sinon tu peux refaire le filetage chez un vélociste ou un atelier participatif si jamais tu es en filetage Français. Bonne idée que de convertir un cadre acier vintage en néo rétro. Après monter du matos aussi moderne et compatible 9 ou 10 vitesses pour rester en 7 vitesses c'est un peu dommage et puis ça va sûrement être une corvée pour rendre tout compatible et bien réglé.

l'objectif c'est que ça roule. j'ai déjà un vintage monté en compact (50-34 stronglight) avec une K7 7v (13 à 32). Pour rouler tout seul tranquille, c'est bien, mais y' a de sacrés trous dans l'étagement si il faut rouler en groupe. mais le passage de vitesse au cadre indexé marche super bien mais avec seulement 7 positions. C'est aussi un choix esthétique. D'un autre côté j'ai vu ce matin que le stronglight à axe carré se trouvait en noir maintenant. Comme le vélo sera blanc, pédaliers, freins, tige de selle et potence en noir avec une selle blanche, ça pourrait être sympa....

Juliette a écrit:Le pedalier que tu nous montre est pour des cuvettes à roulements externes et c'est soit en Shimano ou en adatable/compatible avec les axes de 24mm. Tu peux monter ce pedalier si tu est en filetage BSA/BSC sur ton cadre sinon tu peux refaire le filetage chez un vélociste ou un atelier participatif si jamais tu es en filetage Français. Bonne idée que de convertir un cadre acier vintage en néo rétro. Après monter du matos aussi moderne et compatible 9 ou 10 vitesses pour rester en 7 vitesses c'est un peu dommage et puis ça va sûrement être une corvée pour rendre tout compatible et bien réglé.

C'est pratique, pas besoin de l'écrire, j'allais dire exactement la même chose. La solution c'est de refaire le filetage si vraiment tu veux monter ce pédalier. (n'hésite pas dans ce cas à voir les assos, ou faire des devis chez des pros, certains prendront 12e et d'autres 40...)

Après si l'axe carré n'est pas assez "moderne" pour toi, le 7v n'est pas très moderne non plus ^^ Et puis un pédalier comme tu montres à axe transversant n'a a mon avis sur ce vélo aucun intérêt par rapport à un axe carré, si ce n'est le look plus moderne (le gain de rigidité est je pense négligeable sur un montage de ce type, mais je peux me tromper). Mais du coup, quitte à monter un pédalier au look moderne, autant que dérailleurs et shifters suivent, c'est esthétiquement plus cohérent.

L'octalink pourquoi ? si tu as déjà le matos oui, si tu dois l'acheter exprès... visuellement c'est un look d'axe carré, et en pratique c'est un standard déjà obsolète.

Un autre écueil, la largeur de la chaine. Si les plateaux sont en 10 vitesses la chaine 7 sera trop large donc craquements et changements de plateaux plus aléatoires

Stef18 a écrit:Un autre écueil, la largeur de la chaine. Si les plateaux sont en 10 vitesses la chaine 7 sera trop large donc craquements et changements de plateaux plus aléatoires

je pense utiliser une K7 8V avec une couronne en moins. Sur mon saint martin ça marche très bien.

[url=https://servimg.com/view/13421548/136][img]
j'en suis là. j'ai opté pour un vernis julien pour métaux afin de laisser l'acier nu et voir les soudures.

Par contre pour mettre des étriers de freins "modernes" il faut que j'agrandisse les trous pour le passage des vis de fixations. l'écrou rentre à l'intérieur du cadre et de la fourche alors que les freins montés à l'origine l'écrou était extérieur. l'acier des vélos rentre t'il dans la catégories métal dur? Quel foret utiliser? encore merci.

Je pense qu'une bonne mêche à métal fera le travail sans soucis.

Un tube de fourche ou de cadre c'est de l'acier de précision mais il n'est pas trempé ou durci, donc pas de problème.

Sinon Tektro commercialise des étriers (R539 si je ne m'abuse) qui se fixent avec un écrou externe, à l'ancienne.

Jeffski a écrit:Sinon Tektro commercialise des étriers (R539 si je ne m'abuse) qui se fixent avec un écrou externe, à l'ancienne.

+1 Oubli le reperçage du cadre et de la fourche, reste en fixation a axe traversant si tu peux. Il existe des étriers adaptés qui te permettront de garder le cadre intact et un montage réversible.

C'est pas si mal ce pédalier et ce boitier sur un cadre comme ça mais vire cette vilaine potence et ce tube de selle

Tu connais le diametre de la tige de selle ? Il y surement une solution plus moderne et plus esthetique, idem pour la potence.

Juliette a écrit:

Jeffski a écrit:Sinon Tektro commercialise des étriers (R539 si je ne m'abuse) qui se fixent avec un écrou externe, à l'ancienne.

+1 Oubli le reperçage du cadre et de la fourche, reste en fixation a axe traversant si tu peux. Il existe des étriers adaptés qui te permettront de garder le cadre intact et un montage réversible.

C'est pas si mal ce pédalier et ce boitier sur un cadre comme ça mais vire cette vilaine potence et ce tube de selle

Tu connais le diametre de la tige de selle ? Il y surement une solution plus moderne et plus esthetique, idem pour la potence.

24 mm. c'est un peu étrange ce diamètre de 24 sur un peugeot aubisque de 1988. je désespère pas de trouver une tige de selle avec chariot. Pour la potence, j'aviserais en fin de projet. je regarde pour les étriers de freins. j'ai récupéré des CLB. je vais voir. en tout cas merci pour les retours.

L'aubisque c'est les années fin 80, non ? Je pensais que ces séries là avec les Galibier et autre Ventoux avaient déjà les filetages au pas impérial mais je peu me tromper. Au moins on saura à quoi s'en tenir quant tu l'aura contrôlé.

Bon il est fini.
Merci pour vos réponses en tout cas.
Pour le boitier, je suis allé chez le véloland à côté de chez moi. C'est d'ailleurs eux qui m'ont influencé pour ne pas repeindre le vélo. Filetage dans le bon sens donc aucun problème pour monter un boitier à roulement externe.
j'ai mis des CLB en attendant de mettre les tecktro suggérés par jeffski. (faut que je me refasse la cerise).
J'ai utilisé du vernis en bombe pour métaux (marque julien). A voir dans le temps. Un polissage plus poussé aurait été sympa, mais ça aurait fait des frais en plus. Sinon pédalier shimano 105. Dérailleur av-ar itou. K7 7V et manettes au cadre (indexées).
Le mauvais gout de la potence, c'est un choix. La selle est des 80's car cachant un peu plus le haut de la tige de selle.

stickers bientôt. Soit Peugeot perso à mon taf, ou commandé sur le web.