Motobecane 1977 /78 TR2

helo

Encore un vélo sauvé d'une boutique de brocante

Un course Motobecane pas trop mal équipé ,

3 tubes vitus ce qui pourrait correspondre a un C2 ,

mais les freins tirage central en dural forgé dia compé et qui ne correspond pas au C2 du catalogue en tirage lateral .

des blumel , mais a voir l'état de la peinture et des patins d'origine , ce vélo a jamais roulé max 400 kms , les patin sont presque neuf

le vélo a du resté dans un salon tout ce temps devant la cheminé , c'est pas possible

De 77 c'est sur. C'est pas un TR2 ? il me semble. Ce serait un training randonneur randonneuse   A voir. Il a l'air super propre

Klauss a écrit:De 77 c'est sur. C'est pas un TR2 ? il me semble. Ce serait un training randonneur randonneuse   A voir. Il a l'air super propre

oui 77 sur , gravé sur les deux moyeux et le derailleur ar huret .

De mémoire le tr2 est en tube reynols 531

Non il est en 3 tubes Vitus, c'est le TR3 qui est en Reynolds. 1977 automatiquement cat les lettres MOTOBECANE sont évidées. catalogue 78 : https://www.velovintageagogo.com/t1805-catalogue-motobecane-1978

le pedalier

Ce vélo semble neuf.

Klauss a écrit:Non il est en 3 tubes Vitus, c'est le TR3 qui est en Reynolds. 1977 automatiquement cat les lettres MOTOBECANE sont évidées.  catalogue 78 : https://www.velovintageagogo.com/t1805-catalogue-motobecane-1978

tu as raison c'est bien ça un TR2 , merci

Oui c'est bien un TR2, tout droit sorti du catalogue .

C'est plutôt une randonneuse légère qui existait aussi en version mixte. C'est tout à fait le genre de vélo qu'on voyait dans les sorties de club le dimanche matin à la fin des 70s - début des 80s.

Plus trop courant de nos jours, surtout dans cet état exceptionnel

prosperjunior a écrit:Oui c'est bien un TR2, tout droit sorti du catalogue .

C'est plutôt une randonneuse légère qui existait aussi en version mixte. C'est tout à fait le genre de vélo qu'on voyait dans les sorties de club le dimanche matin à la fin des 70s - début des 80s.

Plus trop courant de nos jours, surtout dans cet état exceptionnel

Merci Alain

c'est vrai qu'il est magnifiquement conservé , j'ai rarement vu ça et surtout jamais roulé ou presque .


Du coup le sujet peut etre déplacé vers randonneuse légère

La qualité des peintures des Motobec de ces années là est exceptionnelle.

Le mien : https://www.velovintageagogo.com/t8375-motobecane-c1-tubes-2040-1979-special-tunisie

J'en ai remonté un autre à l'atelier associatif, on croirait qu'il est neuf.

Ed Shutter a écrit:La qualité des peintures des Motobec de ces années là est exceptionnelle.

Le mien : https://www.velovintageagogo.com/t8375-motobecane-c1-tubes-2040-1979-special-tunisie

J'en ai remonté un autre à l'atelier associatif, on croirait qu'il est neuf.

Tous dépends de la conservation. J'en ai eut un de 77 aussi il était dans un piteux état. Perso je préfère les peintures des 60-70 de chez Motobecane il avait en fait un vernis coloré sur peinture métal qui donnait une profondeur magnifique.

très beau , et comme dit prosper ...plus trop courant

Klauss a écrit:

Ed Shutter a écrit:La qualité des peintures des Motobec de ces années là est exceptionnelle.

Le mien : https://www.velovintageagogo.com/t8375-motobecane-c1-tubes-2040-1979-special-tunisie

J'en ai remonté un autre à l'atelier associatif, on croirait qu'il est neuf.

Tous dépends de la conservation. J'en ai eut un de 77 aussi il était dans un piteux état. Perso je préfère les peintures des 60-70 de chez Motobecane il avait en fait un vernis coloré sur peinture métal qui donnait une profondeur magnifique.

Oui avant Motobécane faisait des très belles peintures du style de ce que l'on appelle Candy chez Honda. Là je parlais plutôt de la durabilité de la peinture. Il est certain que ça ne résiste pas à tout, mais quand même quand on voit le tas de ferraille exposé aux intempéries à l'atelier associatif les épaves de Tobec de + ou - 1977 s'en sortent plutôt bien.

Bel état ce TR2, ces cadres sont très très agréables à rouler.

Ed Shutter a écrit:Oui avant Motobécane faisait des très belles peintures du style de ce que l'on appelle Candy chez Honda. Là je parlais plutôt de la durabilité de la peinture. Il est certain que ça ne résiste pas à tout, mais quand même quand on voit le tas de ferraille exposé aux intempéries à l'atelier associatif les épaves de Tobec de + ou - 1977 s'en sortent plutôt bien.

Adossez un Motobécane de cette époque contre un arbre dans une forêt équatorialle. 1 siècle plus tard, il en restera... la peinture, comme neuve.

Je constate la même chose Ed ;)

(je sais bien que mon image n'est pas sérieuse hein. Déjà parce que dans 1 siècle, il ne restera plus aucune forêt équatoriale).

Les sifflets aussi sont de 1977. Ils deviennent concaves peu de temps après. Il y a quelques autres TR2 sur le forum, dont des mixtes.

jeff56 a écrit:helo

Encore un vélo sauvé d'une boutique de brocante

Un course Motobecane pas trop mal équipé ,

3 tubes vitus ce qui pourrait correspondre a un C2 ,

mais les freins tirage central en dural forgé dia compé et qui ne correspond pas au C2 du catalogue en tirage lateral .

des blumel , mais a voir l'état de la peinture et des patins d'origine , ce vélo a jamais roulé max 400 kms , les patin sont presque neuf

le vélo a du resté dans un salon tout ce temps devant la cheminé , c'est pas possible

Tu ne vas quand même pas te plaindre que la mariée soit trop belle, non ?