Raleigh Maverick de 1986

Petite présentation de ma récente acquisition faite dans une ressourcerie.

Il s'agit d'un Raleigh Maverick de 1986. Moi qui cherchais un vtt authentique pour me lancer dans le vintage, j'ai donc été servi dès ma première prospection...
Un look sympa avec son guidon relevé très large et son mono plateau.

Le vélo est dans un état correct, quelques marques sur le cadre et les chromes un peu piqués.

Niveau équipements il a une transmission sachs huret 5 vitesses et des freins lee chi.

Toutes les pièces semblent être d'origine hormis les grips de poignées et la roue arrière qui est en alu avec roue libre 7 vitesses.

Pour l'instant je l'ai entièrement désossé pour un nettoyage et lustrage des chromes. Tous les roulements sont à regraisser voir à changer, les câbles à remplacer et mettre de nouveaux patins de frein.

J'ai prévu de remettre de nouveaux stickers, et des penus michelin taïga à flanc beige.

J'envisage également de remplacer la roue arrière en alu par une roue en acier chromée, comme la roue avant d'origine (une Raleigh 26x2.125) avec roue libre 5 vitesses. Pas facile à trouver mais je prospecte.

A suivre donc  

Ça c'est une belle trouvaille !!!
Le Maverick date d'avant l'engouement pour le VTT en France.
A la fin des 80's on en voyait donc assez peu et la plupart ne les ont pas  conservés car les VTT de cette époque sont rapidement devenus obsolètes du fait de l'évolution rapide du matériel les années suivantes.

Toujours est-il que l'obsolescence d'hier est devenu le collector d'aujourd'hui et c'est bien mérité...

J'ai un ami qui avait commencé sur le Maverick. Ensuite il était passé sur un MS Racing, pas du tout la même monture...

au pire tu trouve 2 roues alu sur 2 moyeux DIABOLO SEALED et ce sera raccord !

tu as le fameux pédalier RALEIGH CUSTOM des vtt de cette époque là !

Joli ! Mon mien de 84. Full stock et qui tourne comme une horloge.

Bon, la remise en état du vélo avance gentiment.

Le cadre est nettoyé, un peu d'antirouille incolore sur une zone de la fourche piquée, les chromes poncés à la laine de fer et au belgom, les câbles et roulements changés.

Je suis en train de dévoiler les roues, et il y a du boulot.

Il me reste la roue libre à remplacer par une 5 vitesses, les gaines que je pense finalement remplacer et les nouveaux stickers que je viens de recevoir à poser.

Pour la roue arrière, j'ai récupéré une roue Van Schothorst en acier, similaire à la roue avant, en 26x2.125.

Mon souci c'est qu'en démontant l'axe et les roulements, j'ai constaté qu'une pièce se baladait autour de l'axe ainsi qu'une autre pièce dans le moyeu.  J'ai également retrouvé de la limaille dans la graisse.

Qu'en pensez-vous? Suis-je quitte pour trouver une autre roue?