Krapf

Bonjour à tous,

J'avais récupéré ce cadre dans la vente des pièces de Riendf suite à son décès.

Un cadre de grande qualité, une peinture sublime, un tube de selle creusé pour la roue arrière, des haubans aéro, des chromes en plutôt bon état... Et surtout un tas de pantographies sur le Té de fourche, le boîtier de pédalier, les leviers de freins, les leviers de vitesses, le pédalier...

Mais quel déception de voir que la fourche avait pris un sacré choc, les deux pattes étant fissurés à la soudure...
Le vélo est donc inroulable sans changer la fourche ou la faire consolider.

J'ai enfin fini le montage, ça en reste un beau vélo en expo chez moi
Je vous laisse quelques photos

Bonjour
Quel dommage d’avoir un si chatoyant vélo et d’être contraint de le reléguer à la déco...

Vraiment beau Il mérite que la fourche soit confiée à un pro, Le Batard à Montreuil pourra te faire ça.

Je suis de l avis de Major Tom et question vélo de course à mon avis il n y a pas mieux en France que Daniel Hanart qui bosse chez Le Batard

Ah la tuile... T'as montré la fourche à un artisan cadreur?

Merci pour tous vos retours !

Je vais contacter un pro pour la fourche !
Merci pour l'adresse, je vais le contacter de ce pas.

Le souci est que le bas de la fourche est chromé, donc après soudure il faudra la rechromer

Tu pourrait faire une photo du dessous du boitier de pédalier ?

C'est Suisse Krapf ?

Krapf est une marque suisse oui
Mais le cadre est l'oeuvre de Giovanni Losa, célèbre cadreur qui a cadré pour beaucoup de marques italienne... Il cadrait notamment une partie des Cinelli Supercorsa !
Il est aussi à l'origine de la marque Pep Magni il me semble... En tout cas les cadres sont de lui.

Les raccords ajourés en forme de V (il se faisait appeler "Vanni" Losa) :


Le boîtier de pédalier caractéristique des Losa ! Encore une fois ajouré en forme de deux V l'un en face de l'autre.
Je n'ai pas encore identifié ce qui est gravé en plus des deux V, qui ressemble à un logo Illuminati haha !


Et pour finir les pattes arrières pantographiés Losa. Les pattes avant sont des campa étonnamment

AAh ! J'en était sur !

Je savais pas qu'il cadrait pour des marques étrangères a l'Italie, j'en apprend encore

Aha j'ai découvert ça récemment en le remontant ! Je n'avais pas fait attention avant...
Si tu en sais plus sur Losa je suis preneur d'infos

Du coup je soupçonne que les pantographes des leviers de freins, manettes de vitesses et pédalier aient été faites par ICS (Ital Cicli System). Une entreprise Suisse à Zürich, spécialisée en personnalisation de composants de vélo, qui travaillait beaucoup avec Losa, en plus d'être suisse comme Krapf....

Magnifique vélo ça fait plaisir de le revoir mais quel dommage pour la fourche tu pourrais nous faire des photos des fissures
A+

azerty1515 a écrit: Si tu en sais plus sur Losa je suis preneur d'infos

Voici tout ce que je sais de lui :

Giovanni Losa était situé à Vittuone près de Milan. Il était un artisan constructeur pour plusieurs marques très connues entre les années 70/90.
Giovanni se fait appeler Vanni par ses proches. Il signe ses cadres de divers éléments reconnaissables :
- Le V sur les raccords et sous le BDP (évacuation d’eau)
- Le pontet en forme de V inversé
- Les raccords

A l'origine de la marque Pep Magni, il y a Giuseppe Magni (Pep, ou Peppino étant son diminutif), commerçant de cycles qui faisait principalement construire par Losa.

On en sais pas grand chose au final. J'espère que j'ai pu t'en apprendre un peu plus. De maigres informations s'ajoutant a de maigres informations, ça fait de moins maigres informations

A bientôt