Duravia simple pignon

²Bonjour,
Pour mon premier post je vous partage ce Duravia dégoté hier. Je compte le rénover tranquillement, l'idée étant de me faire la main sur la rénovation et l'entretien d'un vélo. Une chose m'inquiète, c'est l'état du cadre acier (et non alu comme les premiers Duravia). Pas mal de rouille présente, vous jugerez sur les photos jointes. Les roulements tournent très bien, aucune roues voilées. Cependant quelques pièces manquent (feux avant et arrière et le protege plateau). Pas de dérailleur avant ni arrière : simple pignon, simple plateau.
Alors j'ai noté :
pédalier simple plateau : RFG
pédales : illisible
freins : BEBO
jantes : Samir saminox
potence : GUID
selle : Perache
porte bagage : F.FIOL
Et voici les photos
PS : merci aux admins de replacer ce post si mal rangé  

Comme tu le dis ce sera un vélo pour te faire la main, car je ne pense pas que tu pourras faire grand chose pour les parties les plus corrodées. Il y a quelques trucs à remplacer comme la selle ou le guidon. Les jantes même traitées à l'antirouille ne reviendront pas comme à la sortie d'usine, et en trouver des neuves d'époque n'y compte pas trop.
Bon, maintenant il roule. Tu peux soulager un peu ton budget en allant chez ton vélociste pour bénéficier de la prime gouvernementale, et l'équiper à tout le moins de pneus et câbles neufs.
Si tu n'y connais rien en mécanique vélo cours sur YOU TUBE et regarde les vidées de Fred sur VINTAGE BIKE FACTORY. Tu pourras faire un tour d'horizon rapide de tout ce qu'il faut savoir.
DURAVIA était une marque nordiste, comme en témoigne le lion des Flandres sur la colonne de direction. Ils ont fait beaucoup de vélos de ce type, qui emmenaient l'ouvrier à l'usine dans les années 60, davantage que des vélos en alu.

Salut

Le mettre en 3 ou 4 vistesses ne sera pas compliqué et en plus si tu vas dans un atelier participatif ils te donneront plein de petit conseil et tu auras ton velo revisé avec en plus lumieres et vitesses pour une somme plus que raisonable .
Si je me trompe pas ça s'appel le "pharmacycle" a Laon

Bonjour,
Merci pour vos conseils
Je suis tout doucement en train de le désosser. J'essaie de prendre des photos et des croquis du démontage histoire de savoir comment tout remonter. Le pignon est un Atom Inter 18 dents, la dynamo une Soubitez. J'ai du mal à savoir ce qui est d'origine ou non. Quelqu'un a une idée de la date du vélo ?
Je pense lui laisser son pignon et ses gros pneus pour faire des balades sans se presser.
Par contre je bloque sur certaines pièces.
Les pédales n'en parlons pas, impossible à retirer.
Les clavettes résistent aussi que ce soit avec la manière forte ou douce.
Et une vis qui tient le garde boue. Ca aurait plus simple si c'était un boulon pour avoir de quoi tenir la tête de vis. Par ce que là, avec cette tête, je ne peux pas la tenir et je tourne dans le vide (j'espère que les photos jointes vont aider mes propos ! )
Si vous avez des idées, merci d'avance

Bonjour Grand Cerf

Pour ton boulon récalcitrant, je te suggère la pince-étau sur le dessus et la clé à pipe sur l'écrou, après avoir pulvérisé du dégrippant. Ce serait bien le diable si ça ne venait pas...

Denis91 a écrit:Bonjour Grand Cerf

Pour ton boulon récalcitrant, je te suggère la pince-étau sur le dessus et la clé à pipe sur l'écrou, après avoir pulvérisé du dégrippant. Ce serait bien le diable si ça ne venait pas...

Hum je savais bien que quelque chose manquait dans ma boite à outils. Merci pour ton avis ! je vais tester ça de suite