Un Motobécane de chez Choco

Ce matin j'ai été cherché un Motobecane . Un vélo de ville pour dame. Sur le carter de chaine il y a un nom et une ville : G.Choco à Goussainville peut être le vendeur de ce vélo. Il est déjà en phase démontage rien de compliqué , une clavette qui résiste mais ça va aller.

Quelques photos :







A part les pneus bien rincés surtout un a l'avant , des cables,des gaines et autre patins de freins a changer pas grand choses a signaler.

La suite arrive.

D'autres photos.







ou 3 trucs a voir : le phare avant , peut etre l’arrière, une selle a trouver (dommage elle est marquéé du "M").

Et puis d'autres.







Voila pour la présentation j’attends comme d'habitude vos remarques et conseils qui sont toujours les bienvenues.

Peut être un ZD3 de 76-77 a voir sur la manette et dérailleur. Le feu arrière est le bon. Deux pneus, chambres à air, gaînes, câbles, un phare Soubitez et hop il va repartir pour un tour.

Sur le dérailleur arrière , il est écrit 49 76.

dodo441361 a écrit:Sur le dérailleur arrière , il est écrit 49 76.

Mon petit doigt avait raison.  

Le même ,je me garde la photo pour comparer une fois fini.

Non une petite différence. Le miens avait un dérailleur Allvit.

Je vais pouvoir chercher le feu avant.

Oui c'est le G75 W de Soubitez si je me souviens. Il y a eut deux modèles, un petit (demi-course, randonneuse, routier) et un grand (vélo dame...)

c'est bien un ZD3 de 76

catalogue 78 du modèle

Je continu un peu le démontage. Je regarde les pédales et je me demande si elles se démonté ( en vue d'un nettoyage). Si oui est ce que ça vaut le coup?

c'est des pédales serties , donc indémontable , l'ère des 1eres pièces jetables ...

se que tu peux faire c'est les nettoyer , dégraisser avec de l'alcool ménager ou du MIR vaisselle , tu sèche bien l'ensemble et par l'axe , tu verse lentement de l'huile 15w40 vers les billes , contenance = 1 dès a coudre

Je m'en doutais un peu . Ça a l'air d'être celle d'origine. Je vais donc faire le minimun et on verra.

Le nettoyage continu. Les freins sont propres. Ma question est la suivante : qu'est ce que je peux mettre a la place des patins (efficacité) qui sont dessus. Sur les 2 paires de porte patin il y a en 2 qui sont ouverts , sur cela j'ai changé les patins ( pas évident a faire).

pour leur rendre leur efficacité tu as 2 solutions ;

- tu ponce la surface de contact des patins

ou
- tu remplace par des gommes KOOLSTOP

KOOL-STOP

C’est aux Etats Unis, dans l’Orégon, que Kool-Stop  est né en 1978.

Alors que l’entreprise est spécialisée dans  la fabrication de composants de friction pour l’industrie, Richard Everett, commence à fournir quelques produits à l'industrie du cycle.

Ainsi après la création de la première plaquette de frein pour vélos  - munie d'une armature interne et d'un dissipateur thermique refroidi par l'air – Kool Stop devient une des références mondiale dans le domaine du freinage.

Parallèlement, Kool Stop développe et contrôle au sein de sa propre usine, tous les ingrédients qui entre dans la composition du caoutchouc et est en mesure d'améliorer constamment la qualité de ses patins de freins afin d’assurer un contact parfait avec la jante pour un freinage optimum !

La capacité d’innovation et la recherche permettent à Kool Stop de proposer des gommes de hautes qualités afin de s’adapter à tous types de jantes – carbone, aluminium, céramique…



https://www.cycletyres.fr/m-kool-stop-160.html

Pour tes patins tu peux comme dit Mafac passer un coup de toile de verre pour les "déglacer" Si tu veux les remplacer tu peux soit Koolstop qui coûte un bras ou prendre des patins avec supports D4 qui sont moins coûteux et fonctionne bien. Tu peux récupérer les patins pour les monter sur les tiens éventuellement.

Toute la gamme de patins Koolstop : http://www.showroomcycling.com/16-kool-stop

Chez D4 : https://www.decathlon.fr/p/patins-de-frein-velo-ville/_/R-p-340?mc=3256974

Je remonte mon petit dernier. J'ai un soucis avec les clavettes de pédalier. Les originales sont mortes .le biseau des neuves n'est pas le même et les clavettes rentrent plus dans le logement. La suite en photo.





Y'a t'il un risque? Faut il que je trouve d'autres clavettes ?

Le problème c'est que tu doit être à fond du filetage avec ton écrou. Si tu a besoin de resserrer encore tes clavettes tu ne pourra pas. Et cela te donnera une manivelle qui aura du jeu. Il faudrait des clavettes (je crois que c'est du 9) adaptées a ton axe. Il se remonte vite

Ah j'ai oublié un truc. Tu montes tes clavettes en les inversant. Je dit ça des fois que.

Le diamètre est identique . J'ai vérifié au pied a coulisse. Elles n'ont pas le même biseau.

as tu inversé les clavettes ?

Faut voir au serrage si il y a encore assez de filetage pour serrer. Perso je les trouve trop entrées dans la manivelle.

MAFAC 2000 a écrit:as tu inversé les clavettes ?

Non j'essairais demain. Je viens de voir qu'une des anciennes clavettes était bonne . Je ferais un essai avec.

sinon , j'en ai en neuf