la comparaison entre deux vélo

bonjour tout le monde

si on prend deux ancien cadre de vélo de meme géométrie et meme poids et tout
le premier est un cadre piste et l'autre normal
et on va prendre celui normal le rendre a un seul vitesse de plateau et de pignon
le résulta sera le meme entre les deux velo sur la vitesse et le confort et tout ?
merci

Salut.
Es- tu certain que les tubes sont les mêmes ainsi que la géométrie (bases) ?

George Abitbol a écrit:Salut.
Es- tu certain que les tubes sont les mêmes ainsi que la géométrie (bases) ?

je pose la question en général pour connaitre une idee sur les deux vélo

je ne sais pas sur leur structure

Du coup c’est quoi la différence entre les deux, le prix ?

jjj a écrit:Du coup c’est quoi la différence entre les deux, le prix ?

pour le prix c'est le vélo de piste qui plus cher

En gros tu veux savoir si on peut monter un vélo normal en single speed?

Je pense que la géométrie des cadres est différente : longueur des bases, angles des tubes de selle et de direction, etc.
Le cadre piste aura des bases plus courtes et un tube de selle plus redressé "vertical" que le route.
A priori le cadre piste sera moins confortable que le route.
La cadre piste sera aussi plus rigide que le course.
Le cadre piste ne va tolérer que des boyaux ou des pneus très fins.
Il sera difficile de monter des freins sur le cadre piste (il faudra percer la fourche et le pontet arrière).

Gargoulle_ a écrit:En gros tu veux savoir si on peut monter un vélo normal en single speed?

je veux savoir la vrai différence entre un vélo normal sans vitesse  et un vélo de piste  qui ont le meme  forme et géométrie et tout

En général, je crois pas qu'un vélo normal ait le même cadre qu'un vélo de piste. Les vélos de piste sont prévus pour avoir un pignon fixe et pas de freins. C'est beaucoup plus esthétique qu'un vélo normal monté en fixie. Un vélo normal que tu monte en fixie ou single speed aura des supports de freins, une pâte de dérailleur, des plots de fixation pour les leviers de vitesse... C'est plus difficile d'avoir un rendu correct sans tout couper. Surtout, il faut pas tout scier car tu vas massacrer le cadre et le rendre inutilisable sauf en fixie, ce qui est très peu pratique.
Pourquoi veux-tu un vélo de avec une seule vitesse?

Franchement le vrai fixie (donc sans freins) en Algérie j'ai des doutes. J'ai fait beaucoup de vélo en Tunisie même sur du bon goudron l'adhérence est vite précaire à cause du sable qui se dépose sur le goudron, avec un fixie tu bloque la roue arrière et tu continue tous droit. Bon c'est grand l'Algérie, peut-être que tu as des conditions très différentes de celle que je connais en Tunisie.

Pour moi il te faut un vélo avec des pneus (les piste on des boyaux), deux freins et une roue libre.

Prenons un vélo de route normal et transformons le en monovitesse quels sont les avantages et les inconvénients ?

En monovitesse le vélo sera plus léger, la maintenance sera plus facile (pas de dérailleurs qui se dérèglent et la possibilité de mettre une chaîne style BMX qui ne s'use pas vite), le rendement de la transmission sera meilleur (moins de frottements). Le coté négatif c'est que les côtes seront plus pénibles à monter et la vitesse de pointe sera limitée.

Bref si tu est dans un coin ou les dénivelés sont limités et que tu n'as pas l'intention de faire des parcours de 50 km sur des routes plates un monovitesse peut être un bon choix. Moins de frais et moins d'emmerdes.

Un cadre piste, c'est exclusif !
Ca veut dire que c'est casse-gueule si t'as pas l'habitude de faire du vélo dans des conditions rapides et un peu acrobatique (courser les scooter, voitures, se mettre dans les roues pour bénéficier de l'aspiration, etc....)
Toi tu vois les cadres identiques mais en fait ils ne le sont pas du tout.
Les seuls différences d'angle de chasse avant et chasse arr changent tout dans la maniabilité....et en cas de gamelle avec un truc comme ça les clavicules sont aux avant-postes des fractures.

De plus, comme dit Spockangel, tu pourras pas mettre des pneus plus gros que du 23 (et je n'suis même pas sûr que ça passe au té de fourche et à la chasse arrière. (sur le miens qui est en boyaux c'est déjà très près des tubes...ne cherchez pas les Gogos, je n'l'ai pas encore publié...mais c'est prévu)

En plus impossible de mettre des freins! c'est simple y'a pas la place ni les trous, et je n'sais pas s'il existe des mâchoires assez courtes.

Denier détail, les manivelles sont plus courtes, (c'est pour pas taper dans les virages relevés) et du coup c'est plus difficile à rouler sur route...à moins d'avoir des gros jambons.

Bref ATTENTION, à mon sens, c'est pas un vélo pour novice....ou même pour quelqu'un qui a déjà fait un peu de vélo.

Véloce34 a écrit:
Denier détail, les manivelles sont plus courtes, (c'est pour pas taper dans les virages relevés) et du coup c'est plus difficile à rouler sur route...à moins d'avoir des gros jambons.

Et ça fait moins de levier pour freiner en rétropédalant.

Pour moi il faut un vélo de route avec des gros pneus (700x28C à 700x35C) donc un cadre un peu ancien, on va dire des années 70.

Avec ou sans vitesses les deux choix sont défendables.

Les Motobécanes de la fin des années 70 sont pas mal pour ça.

Je vous mets un petit coup de mon Tobec "tunisien".





https://www.velovintageagogo.com/t8375-motobecane-c1-tubes-2040-1979-special-tunisie

Ed Shutter a écrit:Je vous mets un petit coup de mon Tobec "tunisien"

Et comme on n'est pas des chameaux, il faut le porte-bidon, ou plutôt le porte-bouteille, judicieusement placé !

Voilà un bon vélo, bon pour tout !
Plutôt qu'un truc "tendance" pour bien se vautrer

Véloce34 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je vous mets un petit coup de mon Tobec "tunisien"

Et comme on n'est pas des chameaux, il faut le porte-bidon, ou plutôt le porte-bouteille, judicieusement placé !

Voilà un bon vélo, bon pour tout !
Plutôt qu'un truc "tendance" pour bien se vautrer

Coté réserve d'eau, il est bien équipé :

C'est pour lutter contre la déshydratation de ton "chameau" que tu lui fais prendre un bain tous les soirs

Plus sérieusement, tu trouves ça où ces "porte-bouteilles" ?

prosperjunior a écrit:C'est pour lutter contre la déshydratation de ton "chameau" que tu lui fais prendre un bain tous les soirs

Plus sérieusement, tu trouves ça où ces "porte-bouteilles" ?

Euhh, regarde la photo précédente. De temps en temps il a besoin d'une bonne douche, le cycliste aussi d'ailleurs.

Pour le porte-bouteille on trouve la version noire à un prix correct chez Rose Bike :

https://www.rosebikes.fr/m-wave-porte-bidon-pour-bouteilles-en-pet--809554?channable=4030246964003231333239343168&source=detail&sku=2132941&product_shape=42&article_size=6075&gclid=EAIaIQobChMIs4-1hJfn7gIVxhkGAB1nugKSEAkYByABEgL1efD_BwE

La version argent je l'avais trouvée sur Ebay.

Merci du tuyau (d'arrosage ...)

prosperjunior a écrit:Merci du tuyau (d'arrosage ...)

Je dois pouvoir négocier avec le gardien de l'immeuble pour le laver avec le tuyau d'arrosage, mais la douche est disponible à toute heure.

Ed Shutter a écrit:

Je comprend mieux pourquoi certaines de nos compagnes pètent un câble...
Quand elles trouvent un vélo crotté dans leur baignoire toute propre !    
et quand elles sortent du bain avec des traces de pneus...

Véloce34 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Je comprend mieux pourquoi certaines de nos compagnes pètent un câble...
Quand elles trouvent un vélo crotté dans leur baignoire toute propre !    
et quand elles sortent du bain avec des traces de pneus...

T'aurais pas vu une annonce fameuse sur le bon coin ?

Le vélo ne séjourne pas dans la salle de bain et en Tunisie on n'a pas de voiture, donc c'est vélo pour tout le monde.

Ed Shutter a écrit:T'aurais pas vu une annonce fameuse sur le bon coin ?

Non......pourquoi ???

Ed Shutter a écrit:Le vélo ne séjourne pas dans la salle de bain et en Tunisie on n'a pas de voiture, donc c'est vélo pour tout le monde.

Haaa...ça c'est un Chouette pays !!
et j'ignorais cette particularité !

Véloce34 a écrit:

Ed Shutter a écrit:T'aurais pas vu une annonce fameuse sur le bon coin ?

Non......pourquoi ???

Ed Shutter a écrit:Le vélo ne séjourne pas dans la salle de bain et en Tunisie on n'a pas de voiture, donc c'est vélo pour tout le monde.

Haaa...ça c'est un Chouette pays !!  
et j'ignorais cette particularité !

Tout le monde dans ma petite famille seulement, ça n'est pas rationnel pour nous d'avoir une voiture là-bas. Les tunisiens ne rêvent que de voitures.

merci tout le monde

Véloce34 a écrit:Un cadre piste, c'est exclusif !
Ca veut dire que c'est casse-gueule si t'as pas l'habitude de faire du vélo dans des conditions rapides et un peu acrobatique (courser les scooter, voitures, se mettre dans les roues pour bénéficier de l'aspiration, etc....)
Toi tu vois les cadres identiques mais en fait ils ne le sont pas du tout.
Les seuls différences d'angle de chasse avant et chasse arr changent tout dans la maniabilité....et en cas de gamelle avec un truc comme ça les clavicules sont aux avant-postes des fractures.

De plus, comme dit Spockangel, tu pourras pas mettre des pneus plus gros que du 23 (et je n'suis même pas sûr que ça passe au té de fourche et à la chasse arrière. (sur le miens qui est en boyaux c'est déjà très près des tubes...ne cherchez pas les Gogos, je n'l'ai pas encore publié...mais c'est prévu)

En plus impossible de mettre des freins! c'est simple y'a pas la place ni les trous, et je n'sais pas s'il existe des mâchoires assez courtes.

Denier détail, les manivelles sont plus courtes, (c'est pour pas taper dans les virages relevés) et du coup c'est plus difficile à rouler sur route...à moins d'avoir des gros jambons.

Bref ATTENTION,   à mon sens, c'est pas un vélo pour novice....ou même pour quelqu'un qui a déjà fait un peu de vélo.

les manivelles sont plus courtes tout dépend de la géométrie de cadre ??
entre le vélo bleue et l'autre !?