Course début 90's probablement columbus.

Je vous présente le petit dernier de l'écurie.
C'est un cadre des 90's avec un très bel émaillage violet/mauve à damiers. Il a un groupe ultegra mis à part des étriers en 105.

Tige de selle en 27.2 qui laisse présager du columbus.

Il a probablement vécu une vie prededente en full campa si j'en crois les vestiges de l'équipement. Les roues sont en moyeu et cassette campa. Étonnamment, ça shifte pas trop mal avec le shimano.

Le Jdd est un campa avec une espèce d'entretoise.

La géométrie est très compacte. Le pneu arrière en 23 passe à 7-8mm du downtube. Il me semble exclu de passer du plus gros.

La fourche est super serrée autour de la roue avant comme les mecacycle ou certains maxi sports.

Mis à part tout ça, je ne sais rien du tout. La boîte de pedalier est une everest et j'ai un numéro de série : 9160.
De la à dire que c'est un cadre de 91, il n'y a qu'un pas. Je pense quand même qu'il est plus récent. 1993 ou un truc comme ça.

J'ai pensé à cyfac mais je n'en suis pas sûr du tout.
S'il y a des pros pour m'aiguiller je suis preneur.

La tête de fourche ressemble aussi à une Everest . Fin 1992 Claude Brochard m'a construit un vélo qui y ressemblait beaucoup. Il avait voulu me faire signer une décharge. La tête de fourche n'était pas prévue pour des fourreaux droits. Et aucune tête n'existait officiellement. C'était la troisième fourche droite qu'il faisait, la première pour Marc Seynaeve, la deuxième pour Michel Brisson et la troisième pour ma pomme.

Merci pour l'info. C'est vrai que chaque fois que j'ai vu cette tête de fourche, elle était associée à des fourreaux courbes.

Après moultes recherches à droite et à gauche j'ai trouvé une ressemblance frappante avec le maxisports de Huretfan

https://www.velovintageagogo.com/t14519-maxi-sport-full-mavic



L'emaillage en dégradé avec deux niveaux de damiers y ressemble pas mal non plus mais en nuances de violet plutôt que bleu...

C'est clairement pas un MS, le numéro de série ne colle pas mais c'est pas loin.

Les MS étaient cadrés chez cyfac, le fils de Claude brochard s'occupe des peintures chez cyfac... Le monde est petit...

Pas si petit que ça, les compétences sont simplement reconnues.

Bon, j'ai pas pu résister, j'ai viré l'accastillage moche qui m'accrochait l'œil.
J'en ai profité pour y caler une paire de roues pour voir ce que ça allait donner, changer la tige de selle et poser une flite plus sobre.
C'est bien mieux.

Je vais le neoretroiser léger en noir mais en conservant le groupe ultegra. Je pense que ça fera ressortir le cadre.

Je pense que ta potence ne doit pas être loin de la sortie maximum. Mais le vélo semble prêt à arracher le bitume !

oui, la potence est bien trop haute. De toute manière, elle sera remplacée par une 31.8 à plongeur

Quelques avancées sur le spad.
J'attendais une potence en 31.8 pour mettre un cintre compact mais je vais au final la garder pour pimper mon AMR dont le poste de pilotage ne me convient pas.

Du coup, comme je voulais virer le cintre anatomique, j'ai retrouvé un 3ttt superleggero en 26 qui colle bien.

J'ai monté une paire de challenge élite en 23. Je n'étais pas sur que le 25 passe et ils sont assez joufflus pour que ça fasse effet. On verra ce que ça donne en roulant.

Il me manque une petite entretoise d'1mm pour monter la cassette ultegra en 25.  
Du coup je ne peux même pas rouler ce matin. Ça devrait arriver courant de semaine prochaine.

J'attends aussi un plateau TA zéphyr noir pour monter le nouveau pedalier. Un fsa Vero noir en bcd 110 pour me faire un compact 49/34.




Je finirai le tout avec une Guido sobre en noir et éventuellement une tige de selle noire également.

Ça va me faire un pseudo néo-rétro pas cher.

La suite au prochain épisode.



Edit. J'ai retrouvé mon pèse valise.

Superbe ce cadre. Et la couleur. Elle fait un peut penser à ce que fait Trek aujourd’hui sur son Emonda avec des reflets bleus-violets suivant la luminosité. Franchement, j’adore !!!

Et c'est encore plus beau en vrai. La couleur est superbe et avec une belle profondeur

Le cadre et le style d'émaillage me fait penser au Bernard HINAULT Fly présenté ici

Finito.
Et ça file !

manque juste la tds noire et le plumage sera du niveau du ramage c'est à dire sublime.

Oui c'est la toute prochaine étape.

Voilà, une nouvelle tige de selle installée.

Je cherchais une alu et puis je suis tombé sur une carbone au même prix...

Pourrais tu remettre la selle à l'horizontale s'il te plait ? Là j'ai mal aux épaules et aux poignets et quelques raideurs dans les lombaires!

Bien sur mon cher Stef. J'ai bien bâclé les réglages.

Bon, mise à jour en cours et pas des moindres.

Qu'est ce qu'on fait quand on attend le budget pour acheter des pièces et que du coup on s'ennuie.

1) on part pedaler
2) on prend un vélo qui roule pas et on interchange les pièces avec un vélo qui roule bien sur.

Du coup exit l'ultegra 6500. Bon j'ai la même chose sur mon AMR. Ça marche très bien mais des fois on a envie de changer.

J'ai dépouillé un Didier louis que j'avais remonté en campa 8 pour un ami. Il a envie de le repasser en mavic comme d'origine.

Alors le groupe repasse sur le violet, ainsi que les cosmic qui vont avec. Le but c'est de faire un truc cohérent 1 ère moitié des 90's
J'ai trouvé un cintre 3ttt forma sl ainsi qu'une potence 3ttt evol.

Habituellement j'aime pas trop les cintres ergo mais la je trouve que ça matche bien.



Reste à recevoir le dérailleur athena avant a braser et
peut être  trouver une paire d'etriers campa double pivot, comme des chorus 94 pour être raccord.

Bon yapuka.

Bonjour Yog,ton cadre me fait étrangement penser à mon VENETO que je suis en train de remonter,le meme raccord de tige de selle et le meme support de l’étrier arriere. Je ne sais pas si VENETO assemblait leurs cadres mais il lui ressemble.

Les raccords s'en rapprohent mais pas les pattes arrière ni la fourche.
Faudrait le voir ave des roues pour avoir une idée de la géométrie générale.

Actuellement, les deux origines les plus probables sont Brochard, selon Stef ou Cyfac.

Bien évidemment je ne parlais pas de la fourche mais que du cadre.

GUERIN a écrit:Bien évidemment je ne parlais pas de la fourche mais que du cadre.

La géométrie des deux cadres n'est pas identique également,dessolé de t'avoir fait perdre du temps avec mes conneries.

y'a pas de mal, on ne perd jamais de temps pour ce genre de choses. Ca fait avancer le schmilblick et ca permet de voir ton Veneto.

yog a écrit:y'a pas de mal, on ne perd jamais de temps pour ce genre de choses. Ca fait avancer le schmilblick et ca permet de voir ton Veneto.

Merci Yog, l
a photo avec les roues (sans les pneus)