Look KG 281 Crédit Agricole

Bonjour,

Voici un joli look 281 de 2000 aux couleurs de l’équipe pro Crédit Agricole.

C’est mon premier vélo ancien du 21ème siècle 

Après avoir aperçu par hasard l’annonce, il n’a pas été aisé de trouver un créneau avec le vendeur pour le récupérer. Il me l’a gardé bien au chaud alors qu’il avait été démarché des dizaines de fois. Bref, il était dans un état de saleté assez incroyable. En effet il avait été entreposé dans une grange campagnarde non humide mais où la poussière avait élu domicile…

C’est assez surprenant de constater la légèreté du cadre malheureusement compensée par un pédalier particulièrement lourd. Après avoir été intégralement démonté puis remonté ; je l’ai allégé de toute la poussière qu’il comportait en surface. Fort heureusement, l’ensemble des roulements étaient comme neufs. Seule la peinture a fait l’objet de pocs probablement dus à l’entreposage.  

J’ai hâte de l’essayer avec sa géométrie très reculée plus adaptée à la grimpette qu'à l'effort constant sur le plat.

Voici les photos :

Bonjour
Je ne suis pas fan du pédalier et des jantes mais quelle gueule
Je n’y connais pas grand chose mais l’arrière a l’air vachement court...

C'est un cadre typique des années 90, 73 degrés d'angle de selle et des bases autour des 400 mm. Comme je n'ai connu et monté que ce type de vélo plus jeune je m'étonne de voir sur le forum des fans de pneus de 30 ou 32 mm. Là c'est impossible !

Je vais sans doute dire une bêtise mais je m'étonne de trouver du tiagra sur un look. Loin de moi l'idée de dénigrer ce groupe fiable, mais une entrée de gamme sur un cadre de cette facture me surprend. Ceci dit une pote avait du tiagra 3 x9 sur un lapierre tech3 qui lui a été volé d'ailleurs, le groupe était d'une fiabilité sans faille.

Je trouve le cadre vraiment très très beau dans cette livrée crème et rouge !

George Abitbol aurait dit que c'est la classe américaine, même si je suis d'accord avec lui : le groupe Tiagra n'aurait pas été mon choix...

Un Dura Ace 7700 aurait été mon choix...

Quel Look!!!! magnifique.....

Moi je mettrais un groupe ultegra voir un dura ace...si l'occasion se presente

J'adore le velo il est magnifique!! Les roues aussi , avec des pneu flancs creme?

Le Tiagra ne me choque pas. Au contraire je trouve que c'est un très bon choix si le budget est un peu serré. Le cadre et les roues doivent être les deux priorités, ensuite un pédalier rigide et le Tiagra l'est. Le reste n'est que fioritures. Je préfère voir ce montage plutôt qu'un obscur 3 tubes monté en Campa Record ou Shimano Dura ace. Il y a finalement assez peu d'écart de fonctionnement entre un 105 et un Dura ace alors qu'entre un cadre basique et un tout tubes en 6/10  il y a un monde. Chez Campa je serai plus mesuré. Un veloce ou un Centaur font le boulot mais il faut taper dans le Chorus pour approcher un fonctionnement moins rugueux.
Et cerise sur le gâteau le pédalier Tiagra est ici en compact, plus facile à trouver dans cette série que dans les Ultegra Dura ace de l'époque. D'ailleurs je ne me souviens pas en avoir vu sur les Ultegra 6500 ou les Dura ace 7700.

Stef18 a écrit:C'est un cadre typique des années 90, 73 degrés d'angle de selle et des bases autour des 400 mm. Comme je n'ai connu et monté que ce type de vélo plus jeune je m'étonne de voir sur le forum des fans de pneus de 30 ou 32 mm. Là c'est impossible !

Stef18, aurais-tu de la lecture à nous proposer concernant la géométrie des cadres? J'ai lu ça et là qu'on pouvait choisir des un empattement plus ou moins long, que ceci affecte la nervosité ou la stabilité de la conduite; aussi que des bases plus longues sont privilégiées lorsqu'on veut poser des sacoches sur un porte-bagages et ne pas taper dedans avec les talons...

Ici, on dit que ce vélo est plus adapté à l'escalade...

Mais j'aimerais comprendre pourquoi un angle de 73° plutôt que 71 ou ou 75, et comment ceci a évolué au cours du temps. Tu sembles avoir de l'expérience dans le domaine. Je ne te demande pas de tout exposer ici, mais j'apprécierais un lien vers une lecture sérieuse.

Merci!

PS:Très beau vélo d'ailleurs!