Identifier les différents standards de jeu de pédalier

Comment savoir identifier les différents standards de jeu de pédalier.
Il est utile de savoirs les distinguer.
Je vous explique comment les reconnaître.
Il y a de nombreux standards de jeu de pédalier, Français, Italien, Anglais ou Suisse.

On regardera ça ce soir, à la maison avec du son sur le PC

J'avais glané ce tableau sur le net; il m'a rendu service à plusieurs reprises :

Merci, tu m'as fait ma pause café !
Toujours aussi intéressant.

jfpvaucluse a écrit:J'avais glané ce tableau sur le net; il m'a rendu service à plusieurs reprises :

On peut rajouter le BDP Suisse :
C'est comme le Français, mais sens de vissage inversé antihoraire à droite.
Certains Peugeot était monté en BDP Suisse. Pièges en perspective !

Je rajoute que certains Motobécane comme le mien (année ?) sont en BDP Suisse.
J'y vois 2 avantages :
La cuvette fixe ne se dévisse pas toute seule en roulant comme sur le standard Français. Ca m'est justement arrivé en pleine rando sur une randonneuse Peugeot (des années 60 il me semble) que l'on m'avait prêtée : grosse galère. J'imagine que cette aberration mécanique française avait pour but de faire des économies d'outillage pour produire les cadres et les cuvettes de pédalier...

L'autre avantage, c'est que c'est proche du standard BSC moderne. Et donc on peut acheter une boitier BSC facile à trouver, meuler la moitié des filets, et ça se visse dans un cadre au standard suisse.
Il me reste encore 2 vélos montés ainsi, sur des bases Motobécane.
Celui ci est monté ainsi depuis 2004 et plusieurs dizaines de milliers de km parfois en conditions difficiles style gravel, ça n'a pas bougé avec un boitier Shimano monobloc (un Ultegra il me semble) :

Je suis tombé aussi sur un Motobec dont la cuvette fixe se dévissait "à l'envers". Quand j'ai réussi à tourner de 2 ou 3 degrés et puis plus rien, j'ai compris qu'il y a avait un loup, donc marche arrière.
ça doit faire partie des 20% d'exception qui prendraient trop de temps à détailler.
Parfois, l'observation permet d'identifier ou de confirmer le sens du filet. Parfois, on n'y voit rien, hélas.

Pour info je viens aussi de trouver un filetage suisse sur un Motobécane, un modèle C5 de 1979..........Par chance j'avais parcouru ce post avant de tenter le démontage, sans quoi ça aurait pu être un peu galère

J'ai trouvé ceci sur Wikipedia:

"Motobécane broke ranks with most other French manufacturers in the mid-70s, using Swiss-threaded bottom brackets (also difficult to find replacement parts for now). Swiss bottom brackets were identical to French, save that the fixed cups were reverse-threaded (like English ones), making them immune to loosening by precession."

Il me reste 3 Motobécane probablement de la fin des 70', ils sont tous au standard Suisse (et j'en suis content, pour les raisons exposées ci-dessus).

C'est fou que l'article sur Motobécane soit mieux foutu en langue anglaise qu'en langue française (MBK)
Si on suit leur lien vers Precession on trouve l'exemple des bdp et des pédales (en anglais, toujours...)