Conseils randonneuse légère

J’habite dans le Cher ! Tu vois c’est vraiment le centre je n’ai pas menti !!

bien, t'es loin de rien; peux etre tu pourrais faire une demande sur le forum.. tu a accés a la rubrique "je cherche". placé comme tu l'est, tu es sur la route de beaucoup de monde. ce sera pas trop compliqué de trouver quelqu'un qui te vendra un vélo, comme tu souhaites, réellement révisé et remis en etat de partir direct sur la route.

Si tu trouves ton bonheur, même avec quelques travaux je serai heureux de t'aider. J'habite aussi dans le Cher.

Ha cool je viens de poster ma recherche !

..ben dis donc!!  t'as du bol toi.  y'a un nouveau modo, grand technicien, maitre jedi  qui t'invite a bricoler ton futur engin.  là, ça t'ouvre des portes.  tu passes du statut de cas désespéré   a cas enviable.

c'est là, qu'il faut aller pour le futur vélo de l'ami tomsim.

https://www.velovintageagogo.com/t18563-recherche-demi-course-randonneuse#290539

Bonjour à tous,
Je suis sur le point d’acheter la monture tant recherchée.
J’en appel à votre expertise pour poser les bonnes questions au vendeur et identifier ce vélo.
Velo mercier année 1975 (peut être)
Non identifiable car repeint et plus aucun stickers
Pédalier Stronglight
Jantes Mavic open boyaux
Moyeux pelissier
Freins Mafac Racer
Selle et ruban de guidon cuir Brooks
Boyaux Vittoria randonneur 23mm
Autour de 9-10k selon le vendeur
Cardre vitus 172 selon vendeur, vous confirmez?
Taille 51 parfait pour moi
Qu’en pensez vous?

Tomsim a écrit:(...)
Qu’en pensez vous?

qu'il faut régler la selle, le guidon, et l'essayer.
et ne pas perdre de vue qu'avec des pneus, des garde-boue, et des cale-pieds, ça risque de toucher ...

Les ?

* A-t-il des oeillets sur la fourche pour monter des gdb ?
* Les manivelles semblent plus de 170 ou c'est juste une impression ?
* Si tu ajoutes un gdb à l'avant, est-ce que ton pied sur la pédale à l'horizontale ne peut pas toucher le gdb ?
* Est-ce qu'il y a l'espace entre les bases pour passer un pneu 28mm voir plus ?

Les +

* S'il a été repeint, ça semble plutôt bien fait.
* Joli cadre à ta taille avec du bon matériel plutôt fiable

Les -

* Boyaux: pour une randonneuse, je pense que c'est non.
* Double plateau. Ca semble être un Stronglight 49D qui peut prendre un petit plateau en plus, mais ça nécessitera des accommodements
* il a besoin d'une grosse révision et un peu de nettoyage des bouts corrodés :)

Pour les tubes, tu ne sauras qu'en mesurant/pesant je pense. Pour vitus, c'est souvent gravé quelque part aux extrémités des tubes. Mais la peinture risque d'avoir caché cela.

prosperjunior a écrit:

Tomsim a écrit:(...)
Qu’en pensez vous?

qu'il faut régler la selle, le guidon, et l'essayer.
et ne pas perdre de vue qu'avec des pneus, des garde-boue, et des cale-pieds, ça risque de toucher ...

Comment ça risque de toucher?
Des cales pieds sont indispensables ?
Tu penses qu’il ne faut pas garder des boyaux ?

frob a écrit:Les ?

* A-t-il des oeillets sur la fourche pour monter des gdb ?
* Les manivelles semblent plus de 170 ou c'est juste une impression ?
* Si tu ajoutes un gdb à l'avant, est-ce que ton pied sur la pédale à l'horizontale ne peut pas toucher le gdb ?
* Est-ce qu'il y a l'espace entre les bases pour passer un pneu 28mm voir plus ?

Les +

* S'il a été repeint, ça semble plutôt bien fait.
* Joli cadre à ta taille avec du bon matériel plutôt fiable

Les -

* Boyaux: pour une randonneuse, je pense que c'est non.
* Double plateau. Ca semble être un Stronglight 49D qui peut prendre un petit plateau en plus, mais ça nécessitera des accommodements
* il a besoin d'une grosse révision et un peu de nettoyage des bouts corrodés

Pour les tubes, tu ne sauras qu'en mesurant/pesant je pense. Pour vitus, c'est souvent gravé quelque part aux extrémités des tubes. Mais la peinture risque d'avoir caché cela.

Le vendeur m’indique qu’il est mécanicien cycle et qu’il avait retapé ce vélo pour l’Anjou vintage.
Il va vérifier le type de cadre qui est inscrit dessous la t-il dit.
Œillet sur La Fourche ok
Boyaux de 28 + garde boue semble être le max d’après lui

Pour toi les boyaux sont ils rédhibitoires pour mon utilisation? Urbain, pavés centre ville, chemins et route.
Pour ce qui est des 3 plateaux je ne pense pas que mon utilisation le justifie absolument...

En anglais, ça se dit "toe overlap". C'est une propriété difficile à éviter sur les petits cadres où le disque de rotation du pied sur le pédalier intersecte avec l'espace occupé par la roue avant en virage prononcé.

http://lovelybike.blogspot.com/2011/01/whos-afraid-of-toe-overlap.html

Avec un garde boue, cette sphere occupee par la roue avant gagne en diamètre bien sur.

Un debut de solution serait de passer à du 165 voir 160 en manivelle. Ce qui pourrait d'ailleurs mieux te convenir pour des raisons physiologiques également.

Tomsim a écrit:Le vendeur m’indique qu’il est mécanicien cycle et qu’il avait retapé ce vélo pour l’Anjou vintage.
Il va vérifier le type de cadre qui est inscrit dessous la t-il dit.
Œillet sur La Fourche ok
Boyaux de 28 + garde boue semble être le max d’après lui

Pour toi les boyaux sont ils rédhibitoires pour mon utilisation? Urbain, pavés centre ville, chemins et route.
Pour ce qui est des 3 plateaux je ne pense pas que mon utilisation le justifie absolument...

Cool pour la section et l'oeillet.  \o/

Le boyau en randonnee, oui j'éviterais. Remplacer une chambre à air le long de la route, puis poursuivre, c'est simple. Vulcaniser ta chambre à air crevée est peu onéreux. Enlever un boyau crevé, puis remettre un boyau de secours savemment pré-encollé en route avec l'intention de poursuivre, c'est déjà moins évident. Le réparer est nettement plus compliqué. Puis c'est cher.

En vélotaf soutenu en région parisienne, je crève une fois par mois au moins (manifs à la con avec plein de verre partout, déchets en tout genre qu'on ne peut pas toujours éviter, etc.). Donc il faut s'y préparer.

Si je comprends bien le seul problème majeur de ce vélo a priori ce sont les boyaux, qui m’inquiète un peu aussi. J’avoue qu’en région centre ce n’est pas la région parisienne donc les crevaisons restent rares. D’autres avis sur les boyaux, vous me conseiller de changer de vélo ou ça reste une bonne option?

salut tonsim; déja, tu apprends vite, tu ne proposes plus des fers a repasser . j'te donne mon idée, d'autres ne seront pas d'accord. boyaux+ novice= galére;
boyaux= plus cher a l'usage... acheter de nouvelles roues, bonnes= encore un coût sup'..
sinon, ce vélo la avecdes pédales de BMX a l'anjou!!! ça l'fait pas.

Xmachine a écrit:salut tonsim;  déja, tu apprends vite, tu ne proposes plus des fers a repasser :D

Les fers à repasser ont pour la plupart les attributs qu'il recherche de base (si ce n'est peut-être des jantes en Al). Je ne suis pas certain que la recherche du tube machin chose soit une avancée.

J'ai l'impression que les critères de ta recherche se sont quelque peu modifiés (voir eparpillés) depuis le temps Tomsim. Tu parlais de porte bagage, de prêt à rouler etc. au début. Peut-être que tu pourrais résumer ce que tu cherches désormais ?

....c'est carrement presque interdit de vanner... faudrait le rajouter dans les lois du forum.